安装温度传感器 温度传感器的应用领域和安装方法

温度传感器的应用领域和安装方法

温度传感器的安装方法

安装和使用温度传感器时，应注意以下事项，以确保最佳的测量效果：

1、安装不当导致的错误

例如，热电偶的安装位置和插入深度不能反映炉膛的真实温度，换句话说，热电偶不应安装得离门和受热处太近，插入深度至少应为保护管直径的8 ~ 10倍；保护套与热电偶壁之间的间隙没有填充绝缘材料，导致热量溢出或冷空气侵入炉内。因此，热电偶保护管与炉壁孔之间的间隙应采用耐火泥或石棉绳等保温材料封堵，避免冷热空气对流影响测温精度；热电偶冷端离炉体太近，使温度超过100；热电偶的安装应尽可能避免强磁场和电场，因此热电偶和电力电缆不应安装在同一导管内，以免引入干扰而造成误差；热电偶不能安装在被测介质很少流动的区域。用热电偶测量管内气体温度时，热电偶必须逆着流动方向安装，并与气体充分接触。

2、绝缘变差而引入的误差

如果热电偶是绝缘的，保护管和撑板内的污垢或盐渣过多，导致热电偶极与炉壁绝缘不良，在高温下更为严重，不仅会造成热电势的损失，还会引入干扰，由此产生的误差有时可达百度。

3、热惰性引入的误差

由于热电偶的热惯性，仪器的指示值滞后于被测温度的变化，这种影响在快速测量中尤为突出。因此，应尽量采用热电极薄、直径小的、热电偶。当测温环境允许时，甚至可以将保护管拿走。由于测量滞后，热电偶检测到的温度波动幅度小于炉温波动幅度。测量滞后越大，热电偶波动幅度越小，热电偶波动与实际炉温的差值越大。用时间常数大的热电偶测量或控制温度时，仪表显示的温度波动不大，但实际炉温可能波动较大。为了精确测量温度，应选择时间常数小的热电偶。时间常数与传热系数成反比，与热电偶热端直径为、的材料的密度和比热成正比。要减小时间常数，最有效的方法是在增加传热系数的同时，尽可能减小热端的尺寸。在使用中，通常使用导热性好、管壁薄、、内径小的保护套管。在更精确的温度测量中，使用不带保护套的裸线热电偶，但热电偶容易损坏，应及时校正和更换。

4、热阻误差

在高温下，如果保护管上有一层煤灰，上面附着灰尘，热阻会增加，阻碍热传导。此时，温度指示值低于测量温度的真实值。因此，热电偶保护管的外部应保持清洁，以减少误差。

应用领域：

温度传感器是发展最早、应用最广泛的传感器。温度传感器的市场份额大大超过其他传感器。从17世纪初开始，人们开始用温度来测量。在半导体技术的支持下，半导体热电偶传感器、 PN结温度传感器和集成温度传感器在本世纪相继发展起来。

两种不同材质的导体，如果在某一点相互连接，加热连接点，未加热部分会出现电位差。这个电势差的值与未加热部分的测量点的温度和这两个导体的材料有关。这种现象可能在很宽的温度范围内发生。如果电位差被精确地测量并且未加热部分的环境温度被测量，加热点的温度可以被精确地知道。因为它必须有两种不同的导体，所以被称为“热电偶”。不同的温度范围使用不同材质的热电偶，灵敏度也不同。

热电偶传感器各有优缺点。它灵敏度低，易受环境干扰信号和前置放大器温度漂移的影响，不适合测量微小的温度变化。因为热电偶温度传感器的灵敏度与材料的厚度无关

发展状况：

近年来，中国工业现代化的进程和电子信息产业的持续高速增长，带动了传感器市场的快速崛起。温度传感器作为一种重要的传感器，占整个传感器总需求量的40%以上。温度传感器是一种半导体器件，利用NTC电阻随温度变化的特性，将非电气物理量转换为电气量，从而精确测量并自动控制温度。温度传感器应用广泛，可用于温度测控、、温度补偿、、流量、、流量和风速测量、、液位指示、、温度测量、、紫外光和红外光测量、、微波功率测量等。广泛应用于彩电、、电脑彩色显示器、、开关电源、、热水器、、冰箱、、厨房设备、、空调、、汽车等领域。近年来，汽车电子、消费电子行业的快速增长导致我国对温度传感器的需求快速增长。

干货 最全的环境温度传感器安装位置及电阻电压参数，速度保存

之前我们有学习过尿素温度传感器的相关知识，但SCR不仅仅需要知道尿素温度，环境温度更是不可或缺，今天就带大家来看看环境温度传感器究竟是什么样的。

温度传感器主要采集车外的环境温度，对于后处理系统，环境温度传感器为后处理加热提供依据和OBD中断监控。

环境温度传感器是一个热敏电阻，电阻随外界温度的变化而变化，从而引起电压变化。通过标定不同温度下对应的电压值，ECU可以计算出当前的大气温度。

环境温度传感器安装位置应远离热源和污泥的重度污染区域，并避免阳光直射，一般安装在车架底盘、发动机进气口或中冷附近。

当EDC17CV44电脑版报出环境温度传感器故障后，所报出的故障码和排查思路如下。

排查思路如下 1

供电检查

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔除环境温度传感器线束接头

（3）将点火开关置于ON档

（4）测量环境温度传感器·线束接头引脚2到车厢地电压，正常为4.9~5V上述结果异常，可能原因：线束损坏，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

2

线束检查

开路检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出ECU整车线束接头K

（3）拔出环境温度传感器线束接头

（4）测量环境温度传感器线束接头引脚与ECU整车线束接头K引脚之间的电阻

引脚1到ECU引脚K60与引脚2到ECU引脚K39的正常值均为0Ω。

上述结果异常，可能原因：线束开路，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

短路检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出ECU整车线束接头K

（3）拔出环境温度传感器线束接头

（4）测量环境温度传感器线束接头引脚与车厢地之间的电阻

引脚1与引脚2到车厢地的电阻均≥1MΩ

上述结果异常，可能原因：线束短路到地，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

3

部件检查

阻值检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出环境温度传感器线束接头

（3）直接测量环境温度传感器电阻

引脚1到引脚2之间的电阻在不同温度下有不同的阻值，20℃时阻值一般为2351~2649Ω；40℃时阻值一般为1118~1231Ω；60℃时阻值一般为573~618Ω

上述结果异常，可能原因：环境温度传感器损坏，换件测试。

信号电压检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）插上环境温度传感器线束接头

（3）插上ECU整车线束接头K

（4）将点火开关置于ON档

（5）通过诊断仪读取数据流：环境温度

数据流：

注：若无法从诊断仪读取相应的信号值，请使用跳线盒直接测量环境温度传感器相应引脚的电压值。

环境温度信号电压，跳线盒引脚K39到车厢地，其对应数值同上。

上述结果异常，可能原因：环境温度传感器损坏 ，换件测试。

今天的分享就是这些了，如果师傅们感觉一篇文章看不够，想深入学习的话可以关注我每天都会更新

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