更换轮胎传感器 换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定
换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定
喵哥的SUV最近出了点问题，如下图所示，车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯，全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下，也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊，轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车，轮速传感器出了问题，基本上是直接整个轴承一起换。
因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器，因为轴承没有坏，只需要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。今天喵哥就教大家，如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换，现代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。
大家在换备胎的时候一定要注意，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。
取出来很容易取，但是换新的进去，总感觉大了一点，费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修好没修好，还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。
如下图所示，喵哥是把故障码全部都清除了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很容易坏，车子使用了五六年之后，就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。
喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只需要拧一个螺丝就行了，喵哥突然觉得法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器，都是比较简单的。
像喵哥这个现代的车子，算是比较复杂的。如果大家出现这类故障，一定不要着急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，甚至把整个轴承换了，上千块都有可能。
轮胎的传感器坏了，怎样节约成本更换
爱车已经开了四年之久了，去年冬季轮胎一直显示警示标志，一开始闪现的时候，我还以为轮胎被钉子扎到了，胎压监测也不显示了，于是慢慢的把车速减下来。
等我到了地方的时候，下车查看一番，也没有看到有钉子，我也就没管它，等我再次开了一段时间以后，它居然自动复位了，问过维修店的师傅，说是冬天气压太低了，要加点气，加了气以后大概维持了两个月左右，又出现了这个情况，我不以为然，以为跑着跑着会自己消失警示灯，但是这一次就一直没去掉。
到了汽修店，师傅拿仪器给我检测了下，说是后面两个传感器坏了，那我说：“换一下多少费用？”
他回复我说：“这换一个还挺贵，材料都要160元／个。”
那么贵，换完四个那不是好几百大洋，我也是第一次坏这个东西，也没什么经验，他倒给我出个主意：“要不然，你自己在网上买材料，我帮你换一个收40。”
我想了想，这样毕竟要节省一点，那就这样吧，过了几天我在网上买的到货了，我拿到他店里去换，一个小时就搞好了，但是这玩意自己换不了，在轮胎的内侧，要进行放气，换好之后要充。
轮胎传感器，大概就是4到5年就会没电了，也就不工作了。#记录我的2023#
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