宝马往左转向有异响，发动机故障灯亮，维修师傅找出了故障原因

前段时间，一辆宝马来修理厂检查问题，车主描述的问题是：往左打死方向转向时有异响，往右转向没有异响，并且发动机故障灯亮着。这两个问题让车主很是担忧，不敢继续开车。

维修师傅在听了车主描述的问题后，先是自己开车测试，往左打死方向行驶时确实有异响，不打死方向就没有异响，往右打死方向没有异响，这肯定就是底盘有问题，需要把车升起来检查具体情况。

果然，当师傅把车升起来检查底盘时，很快就找到了故障原因，原来是底盘右侧的一根下支臂变形，导致往左打死方向时会蹭到轮圈，这就需要更换变形的下支臂才行。并且，师傅也检查出发动机故障灯亮的原因，我们来了解一下。下图所示，往左打死方向后，轮圈可以蹭到箭头所示的下支臂。

下图箭头所示，往左打死方向后，​轮圈就会和这根下支臂产生剐蹭，底盘出现的异响就是它们之间剐蹭所产生。

下图绿色区域所示，这就是轮圈在下支臂上面剐蹭的痕迹。师傅介绍，这根下支臂是铝合金材质，质量很轻，轮圈边缘同样可以看到很明显的剐蹭痕迹。​

那么，这根下支臂怎么会与轮圈产生剐蹭呢？正常情况下是不应该出现这样低级的问题，​是不是哪里有问题了？师傅在对比了左右下支臂后，发现下图箭头所示的这根下支臂有变形的情况，肯定是车主之前开车让底盘受到过剐蹭或撞击。这就只有换下这根下支臂才行，车主也同意更换。

底盘的问题找到后，师傅开始检查发动机的问题，从最容易出现问题的几个地方开始检查。下图箭头所示，师傅决定拆下火花塞，看看火花塞的状态怎么样。​

下图​所示，这是拆下来的火花塞；绿色区域所示，火花塞电极上面有很多积碳，这必然会对点火产生影响。师傅又检查了其余的火花塞，发现它们的状态都不好，建议更换。

由于这辆宝马的行驶里程超过了10万公里，它的三元催化器也容易出现问题，所以师傅又检查了三元催化器内部的情况。师傅在检查三元催化器时，不需要把它拆下，只需要拆下氧传感器，然后用专用内窥镜检查就可以。下图箭头所示，这是拆下来的前氧传感器，摄像头通过绿色区域的小孔进入检查。

下图箭头所示，这是仪器显示的情况，可以看出三元催化器已经出现问题，正常的应该是一个平面，而现在已经变得不平，出现了烧结的情况。​三元催化器出现这样的问题后，肯定对尾气的催化净化产生影响，继而会在仪表显示出故障灯，只有换新三元催化器才行。

宝马车主在了解了故障原因后，同意更换右前下支臂和发动机的火花塞，至于三元催化器，车主暂时先不更换，三元催化器还能用一段时间，新催化器的价格太贵了。车友简单了解一下这个维修案例。

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故障灯点亮，胖哥分析氧传感器原理，带图分解维修

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息： 胖哥这辆2010年的中华骏捷CROSS,1.5L手动挡，行驶约9.6万公里。

车辆故障： 发动机故障灯突然点亮。

检查步骤：

首先，用电脑读取故障码，P0135前氧传感器加热故障。前氧传感器作用相信大家都基本了解，要想彻底弄明白氧传感器的作用，需要了解以下几个知识点。

前氧传感器： 监测反馈发动机排出废气中的氧气含量，反馈模拟电压信号，经数字信号放大器转换传送给ECU电脑，电脑修正喷油量，让发动机接近理论空燃比工作，工作方式为闭环工作。

闭环模式： 闭环就是发动机在按照理论空燃比工作。但工作燃烧充不充分，就需要通过氧传感器来反馈信号，发动机做出喷油量修正，然后氧传感器继续反馈、发动机再继续修正，如此周而复始循环工作。

后氧传感器： 后氧传感器：主要是监测三元催化器是否损坏。后氧将三元催化转换后的氧含量反馈给ECU，ECU电脑与 前氧进行数据对比，正常情况下前氧的信号高于后氧信号。如相同就证明三元催化器失效，后氧主要为了环保监测。

氧传感器加热有什么用？

在氧传感器内部有一根加热线圈，氧传感器工作是有温度限制的，温度只有在300度以上才能正常工作。如果没有加热线圈，那就只能等排气温度达到这个值后传感器才能工作，所以用加热线圈提前使传感器进入工作，电脑更早采用氧传感器反馈信号来精确喷油。

胖哥小结： 从以上知识点大家应该明白，氧传感器的损坏对行车安全方面不会有影响，更不会把我们抛锚扔半道。这一点胖哥可以给大家保证，无非就是怠速会轻微抖动、油耗稍高一点。

氧传感器加热故障有多种原因，如、加热线圈损坏、传感器线路开路短路、保险丝等。

维修步骤：

前氧传感器。

氧传感器共有四根线，两根12V加热线，两根信号线。胖哥在检查中发现传感器尾部有一根线断了，刚好是加热线。而且是从根部断了，可以说是报废了。更有意思的是有人要和胖哥打赌，说赶紧换吧，别折腾了，这玩意修不了。

胖哥平生最喜欢的是捣鼓东西，此次正是发扬汽修精神的时候，我们的口号是：日鬼捣棒槌样样精通。

开始干活，首先切割氧传感器，计划是把线切断接上，即便是蚂蚁腿，也要把针给扎上。

当切下后，胖哥发现里面没线，是陶瓷插针。既然是插针那就更好办了，只需要找一根线路好的坏传感器，两个拼接成一个。如下图所示：打叉是不要的，打对号是保留的。虚线为另一只传感器的切割线。

第二只传感器，先切断，再切一道。

把里面的陶瓷慢慢掏出来，保护好里面的插针。

再把外面铁壳切掉，漏出插针。

准备对接。对接是最重要的步骤，一定不能插错。如果电源和信号线插错就彻底凉凉了。大家可以使用万用表测氧传感器阻值，或者提前做好记号。

对接成功。

对接测试没问题后，可以用铁皮包裹，然后用两个水管卡子拧紧。

电脑清除故障码。

点火启动，出去跑了一圈没问题。

这张是最关键的照片，胖哥回家后才发现没拍清楚。这是前氧和后氧的数据流，通过数据流的变化就知道线路有没有问题。

胖哥总结： 氧传感器价格一般在100~300元之间，胖哥这么做其实也没啥意义，让大家明白氧传感器的作用比捣鼓这更有意义。希望胖哥本次折腾对大家有所帮助。

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