阳光负荷传感器 9万块买台天籁公爵VIP值不值？朋友：后座都带通风加热

发布时间：2024-10-10 08:10:26

9万块买台天籁公爵VIP值不值？朋友：后座都带通风加热

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师影帝，因为长期与车商斗智斗勇，十分荣幸的获得了这个称号。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

天籁作为一款多年来都在日系B级车三强中占有一席之地的车款，在大家的印象里一直都是以移动大沙发著称，是因为车子驾驶时的平顺性和舒适度做得非常出色，相比于德系车这款车最大的特点就是“轻”，我作为一代天籁的车主对此也是深有体会。不过天籁公爵VIP一直都是这款车的顶级的车型，尤其是今天帮粉丝淘的这台2009款，带有主驾驶座椅记忆、副驾驶推脱、前后排座椅通风加热，真的是公爵中的VIP。

今天给大家带来一辆，应粉丝要求帮他淘的一台天籁公爵VIP，这款车在市场上很是稀有，稀有到什么程度呢？我们联系了之家里所有我们有条件去看的车主，这些标注公爵VIP的车都不是“真正的”这款车。只是通过线下联系的朋友们提供两台车源，检测过之后发现，一台有比较严重追尾，另一台右侧B柱有钣金，车况都不太好，最后都要放弃了。结果通过了一个朋友的朋友的朋友，才找到了今天给大家分享的这台公爵VIP。这么说好像大家会有点乱，我来解释一下，我们的淘车需求也告诉了身边的朋友，正好这个朋友认识一个车商，每天开着今天的这台VIP。这台车是这个车商的朋友放在他这里寄卖的，车商说是因为这车开着轻省又省油，所以才平时自己也挺喜欢开。

话不多说，还是给大家介绍一下我们帮粉丝淘的这台车吧。这是一台2009款的日产天籁公爵VIP车型，配备2.5LV6自然吸气发动机，出厂时间为2010年，行驶里程为10万公里，卖家报价：9.6万。这个报价对于这款车型来说，确实感觉有点高了，不过我们去市场里转的时候，问到的款式差不多的车型，车价都有报到11万的了，报价之悬殊也是让我惊叹。我也跟车商简单的沟通了一下，粉丝说如果车子没什么问题的话，检测完就把车留下来。卖家就直接把车开了过来，把钥匙给我，他人就走了，说“车子没啥大问题，你们随便去检测，弄好了，告诉我。”这位车商不只是对车子有信心，也能看出他对自己都是充满自信的，更是对我们的一种信任。平时我们检测遇到过很多对我们百般刁难的车商，所以在我的内心里一直都对车商保持着戒备。但今天的这位，之前我们并没有接触过，就能如此信任我们，也让我很是感动呢。闲话不多说，还是给大家分享一下这台车的车况，是不是符合卖家的报价，又值不值得入手呢。

首先检查漆面，看我这运气，检测机盖第一下就发现喷漆了，还好没有钣金的痕迹，那么多年的车，喷漆太正常，可以理解，我自己的天籁开了才2万多公里，现在漆面已经被划的乱七八糟了，去4S出险换后杠的时候还不小心让他们把我的后盖偷偷的给我喷了漆，事后很久单位的同事给我测漆面的时候才发现的，但我又对他们这种做法无可奈何，只能自己干生气了，所以我之后保养再也没去过那家4S店。

又说跑题了，还是看看检测的情况，一圈漆面检测下来，外观覆盖件都喷漆了，而且喷漆的工艺还不错，没有沙眼或者流泪和色差的地方，想必是很正规的修理厂或者4S店做的。四个车门中三个都只有喷漆，而右前门多了钣金。

检测发现，两个前翼子板有喷漆，两个后翼子板有钣金，前后保险杠都有拆卸喷漆的痕迹，四梁六柱均无钣金喷漆或者切割的迹象。对于那么多年的车子来说，漆面的整体情况算不错的了。我老爹自己开的伊兰特车龄刚三年的时候，只划伤了一道漆，去4S店他们就忽悠我老爹出险把全车漆都给重喷了，然后送了我老爹一套坐垫。我听完之后我觉得他好天真啊。

接下来就要检查发动机舱了，打开机舱盖，看着是嘎嘎新啊！车商这两天真的仔细对发动机舱进行了一番清洗，洗的真是干净，卖相贼好。但是原车的本来车况也会相应被清洗掉了，可我用缜密的单眼皮，要对机舱进行细致的扫描，绝对不会放过任何的蛛丝马迹，哈哈，开个玩笑。

一圈下来，发动机机脚无拆卸痕迹，左右前减震器的固定螺丝也没有拆卸的痕迹，减震塔峰也没有异常，无吊装和重大事故的痕迹，情况比较ok。

但我在前侧发现，而且左右大灯固定螺丝都有拆卸痕迹，而且两个大灯都进行了更换，左侧的灯稍微新一点，比右侧大灯更换的要晚，前杠也有拆卸痕迹，不过防撞梁没有发现螺丝拧动的痕迹。而且车子这么多年了发动机上一点漏油的痕迹都没有，这么看真觉得很佩服日系车这种细致的做工，不过仔细看发现这上边是清洗过的，无法判断渗油的情况。

接着检查全车的油液，发现电瓶亏电严重，防冻液液位已经到底了，吸管无法探测到，没法去测量，抽出机油尺，机油颜色有点深了，转向助力液和变速箱油也该去更换了，还好刹车油还不需要更换，建议后期购车回去要对全车的油液进行整备，这是为了车子能保持好的使用状态，毕竟车子是七分养三分修。

发动机舱检查完，接下来就要对驾驶舱进行检测了。发现车商对车辆内饰进行了精洗，座椅和门饰板米黄色饰板，再配上桃木纹的饰板边框，主副驾驶座椅功能上都有加热，通风，腿托。瞬间感觉那豪华感油然而生，我也试用了后排座椅中央扶手上的功能键，都能正常使用，没有损坏。

在检查其他的细节，发现方向柱有轻微的锈迹。油门和刹车踏板的耐磨胶块、方向盘、档把，和座椅表面都没有发现异常。前排座椅固定螺丝无拆卸，底部无生锈的痕迹，点烟器无生锈和烧蚀。

来到后尾箱，备胎的泡沫已经断裂，应该是时间长了有点老，备胎上的时间显示，还是原厂的时间为09年24周，但是备胎下过地，有一些伤痕，虽然使用的频率并不高，但是表面的岁月老化痕迹还是很明显的。就是尾箱CD机的外壳有脱落，要是使用的话，后期还是要整备一下，不过现在也没人会用CD了吧。

静态检测完成之后，接下来该路试了。由于公司规定路试期间不得拍摄，所以路试的画面还请大家脑补一下吧。这款天籁的底盘是很紧实的，车子也比较重一些，转向旷量较大，回盘很轻松，无跑偏，发动机后段提速有力，换挡有顿挫，起步时稍显柔和。右侧玻璃有轻微松散，应该是里边螺丝有点松了，还有胎噪稍微有点大。没有发现其他问题。

路试回来，就该检测底盘了把车子升上架子，发现这湿哒哒的是啥玩意儿？？不看不知道，一看吓一跳啊，所以上架看底盘的重要性就体现出来了，发动机上面检查的时候是一点漏油痕迹都没有发现，但是上架了之后就一目了然了。当然了漏油也算是天籁车的一个比较突出的通病了，新车刚购买回来超过2000公里，就会建议你去店里检查底盘，看看发动机变速箱是否有漏油的现象，只能说郑州日产生产的车子很有宝马的味道呦。

大家可以看到，发动机油底壳和变速箱下方的油渍比较多，不过并不影响使用，后期留意就可以。还发现两半轴内球笼防尘套漏油比较严重，需要及时更换，以免半轴球笼内长时间缺油，造成轴承的损坏，影响车辆正常的安全行驶。

检查车辆后部，发现右后拉杆有过比较严重的剐蹭拖底，暂时也不用更换。要是说开天籁的人没有拖过底的话，那开的这台车就不能叫做天籁了，由于增强舒适感，使得悬架过软，而且公爵的轴距也很长，所以就造成了路过一个人们自制的沙土减速带都会发生拖底的情况，我个人认为天籁肯定算得上是拖底界的“王中王”了，哈哈。

底盘的其他部位检查发现，右后轮胎还是随原车出来的09年，老化程度很大了，其他的三轮胎都是13年的，油箱的生产日期还是随原车出厂的，四根减震器均无漏油拆卸痕迹，前后刹车盘无明显起槽和拆卸痕迹。从刹车片磨损情况，和内饰、方向盘的磨损情况推断，车子的表显里程真实，无调表的嫌疑。

最后用OBD电脑读取一下车子电子系统的故障码，就只有空调系统有点问题，阳光负荷传感器故障，为了后期不影响空调的正常使用，建议还是去正规的修理厂或者4S店检查一下。这台车的检测情况就简单给大家分享到这吧。

下边给大家总结一下车况：车辆外观多处喷漆和钣金，全车油水需要更换，两半轴防尘套更换，没有其他问题，在这么多年的车子里，算是非常不错的车况了。后期整备费用全部下来的话，大概也就需要个2000块左右。

检测完成后我就跟粉丝进行了联系，把车况一五一十的仔细介绍给了他，但是由于这个粉丝并没有亲自来到现场，所以还是有点不太放心，要请他在本市的二叔过来看看车况，如果没有问题的话就直接把车提走过户去了。因为这位同学的二叔也有一定的车辆知识和人脉，所以在他看完车之后也比较满意，我们这边的交接工作完成后，提档过户等手续和后期的整备的工作，也就由二叔去帮忙完成了。当然还有车子的价格的问题，我们也参考了现在大概的市场价格和车子的车况，和卖家进行了协商，卖家也是非常的好说话，知道我们是诚心买车的，最终就以8万块的价格成交了。

在这也很感谢这位粉丝对我们的信任，把这次淘车的任务交给了我们，这次能成交也是非常不容易的，因为车源十分的稀有，我们也算是运气比较好，才能找到一台车况不错的车子。跟这位粉丝聊天时，他说这款车子他中意很久了，自己也尝试着去找过车，不过都是失望而归，这次找我们淘车其实也并没有抱太大的希望，只是想尝试着扩大一下找寻的范围，看看会不会有结果，没想到这次真的不负众望，找到了车况不错的车子，所以心里一点也不会犹豫直接拿下。

当然了说到这也会有粉丝心中有所疑问，说我们会不会拿车商的返点。我只能说可能是我们并没有把我们多年的检测实况完整的展示给大家，我们的第三方独立检测是专门为粉丝服务的，如果遇到不良车商经常会产生冲突，因为他们想要欺骗消费者，而我们做的工作就是尽量用我们的专业知识去保护消费者的利益。我们也希望我们的工作能够影响到整个的行业，让行业变得再也没有欺骗，变得所有车况都能够透明，但我们的力量还不够强大，规范行业的事儿毕竟会影响很多人的既得利益，和很多人产生冲突。但我们一直都会保持着这种信念，而且会一直坚持下去。

好了，今天的淘车故事就给大家分享就到这了，我是检车家的检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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40岁男人的选择，他花40万买了台日产途乐，为何没选丰田普拉多？

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检测师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

提到日系大型越野车，我想大家都会想到丰田的兰德酷路泽，这款车在国内经常可以见到尤其是地形恶劣的地区。但是还有一款日系越野车被很多朋友忽略了，这款越野车同样拥有卓越的越野能力，甚至超越了兰德酷路泽，这款车的身影经常出现在全球最艰苦的地区。我们经常可以在电视中看到这款车涂有UN的联合国标识出现在世界各地，这款车就是日产途乐，一款我们不熟悉但是却声名远扬的车型，一款我们不常见却性能非凡的车型。

今天委托我们检测的这位粉丝就是看中了途乐的强大越野能力。就是这样一台冷门车型，在二手车市场里确是香饽饽，第一是因为车辆本身的性能，第二是这车本身比较稀有。喜欢他的人满世界找他，不喜欢的人只会把他当做一台大NISSAN日产车而已。

今天委托我们检测的这位粉丝是一位40岁左右的中年大叔，俗话说三十而立，四十不惑。到这个年龄段的男人早已过了那种华而不实，浮躁行事的年代了。无论做任何事情都是基于最理智的选择和决定，在它看来40万左右的预算买一台能装下全家老小又能行走在任何所谓有路或者没有路的地方也就非途乐莫属了。一开始我还不以为然，但是静下心来仔细想想似乎还真是这么一回事。

途乐给我的第一印象就是一个字——大。车是真的大，这是我找来的一张途乐和丰田霸道在一起的对比图，霸道已经属于中大型SUV了在途乐面前只能算是一个小弟弟。现在我算是明白了为何40岁左右的男人会选择这样一台其貌不扬的车型带着全家老小去追寻诗和远方了。

这就是我们今天要检测的一台2017款的平行进口途乐。相对于老款来说，新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出它不够新潮的地方，唯独我看不惯的就是前保险杠上大面积的镀铬设计了，在这展厅的灯光下显得有些凌乱。

途乐是真的大，以至于我站的距离都无法把他完全拍摄到手机屏幕中；它就是我们今天的主角——2017款中东版的日产途乐，出厂日期为2017年4月份。目前表显里程2万KM。目前卖家报价 42.8万，报价倒是也符合市场行情价，不过我了解到这款车在某些城市港口提车的话新车大概也就这个价格左右，有的甚至会更低。当然新车的各种税也是一笔不小的开支，而且平行进口车的水也是相当深的。当然车商的报价也有水分，尤其这种车源比较少的冷门车型。

见到车后，委托我们的买家还没怎么说话呢，卖家就主动提出可以便宜两千。这是什么套路，难道大过年的卖家为了开张大吉，进行开年大促销吗？但是这个促销也太小气了，40几万的车你就便宜两千块钱？不对，一时半会跟不上车商的套路，我还是决定从自己的本职工作出发。

想再多都没有用，我还是先好好看看车况，看能不能找到一些意外惊喜。刚一上手围着车转一圈就发现全车多处掉漆，当然作为二手车这都不是事，毕竟有过使用磕磕碰碰这些都是少不了的。

前杠杠角有磕碰掉漆痕迹，从破损处可以看到漆面下有原子灰，这说明前杠修复喷漆那是妥妥的，也说明这个部位出现过事故，至于是否严重咱们接着检查。

一圈漆面检查下来，发现只有左前翼子板有钣金喷漆、前保险杠修复喷漆的痕迹，其他均为原车漆。难道是我之前多虑了吗？这车的确大部分都为原厂漆，目前也没有发现称得上事故的地方。

途乐的车身真的有点高大，我打开这个机盖都感觉比一般车要费劲点。通过这张图片估计大家也可以猜出我的身高看。其实怎么说我也是1.75米的人，在这车头面前感觉自己好渺小。

不过机舱内部看起来清洗的比较到位，基本上和准新车相差无几。这倒是难不住我检测，唯独就是身高制约了我，整个检测发动机舱过程中我就像是爬在发动机上一样，样子肯定不够雅观。当然这些都无所谓，咱们来这最主要的就是把这台车的车况弄明白。

首先看到的是机盖和翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂状态，这个结论和我之前检查外观漆面结果能够吻合。原厂机盖可以作为车辆前部没有发生过重大事故的一个参考要素。

刚刚放下的心又紧张了起来，左侧大灯的出厂日期为19年而这台车的出厂日期是17年，所以大灯可以确定为后期更换。估计是左前的事故也把大灯撞坏了，换了个大灯，并没有造成别的什么重大影响，结合之前检测到的左前翼子板钣金来看，不是太严重。随后对发动机舱内部进行了全面检查，未发现其他部位的异常情况。除了这个左大灯外，整体都维持着原车的状态。

随后对车辆的油液进行了检查，结果显示当前防冻液的冰点为零下20度；电瓶目前的寿命居然为100%，这点让我意外了。因为作为2年左右的车辆，还是100%，一般只有用车习惯非常好的车辆才会存在这种情况。此刻我对原车主的印象一下拔高一个档次啊~刹车油的含水量也很低，可以继续使用，全车油液目前都还不错，基本上是属于到手就开的那种状况。

打开车门第一眼看见座椅，原车的是织物座椅现在改成真皮座椅了。座椅的固定螺丝有拆卸痕迹，这应该就是改装座椅造成的。作为一台中东版的平行进口途乐，配置确实相对于中规的来说确实要低一些。不过这也难不到强大的汽配城，所以很多人买这车都是买低配的，然后自己加装东西，这辆车也不例外。

内饰上没有明显的磨损痕迹，毕竟车龄和公里数都不是很多。内饰板整体都改装成木质的。这个改动工程稍微大了一点，有两种可能，第一是当时入关的时候有平行进口车商进行改装的，还有一种是前任车主自己在汽配城改装的。不过怎么说呢，我个人觉得这个颜色搭配不算好看，大家觉得呢？

对车辆全车功能进行检查以后，没有发现异常情况。紧接着就是路试过程了。处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧，加减速的时候油门响应很灵敏，指向精确，可谓是指哪打哪，4.0的排量跑起来那是爽的不要不要的，超车也是随心所欲。只是买这车一般都是用来越野的，而我们却是在市区里面，条件不允许啊。

一圈路试后我们回到了车商的店内，在检测之前我们与卖家沟通需要进行上架检测底盘，卖家店里刚没有举升机。周边合作的修理厂因为过年又都还没有开业。所以没办法上架检查底盘，买家询问这可怎么办呢？

既然找到了我们检车家来检测，这怎么能难到我呢？我告诉粉丝这车底盘高，我可以钻进车底检查。但是底护板这些在车底没法拆卸，所以只能检查哪些可以看到的地方。粉丝感觉有些不好意思但又没办法，拍着我的肩膀说，大过年的辛苦你了。这车关系到我一家老小的身家性命，那就麻烦你了。随后我就钻进了车底，面朝车底匍匐前进。

整体看来车子的底盘还是挺整的，没有剐蹭渗油漏油的地方。车辆悬挂部分，发动机变速箱，以及分动箱这些都保持在原厂状态，而且通过底盘的整洁程度来看，原车主并没有用这台车去越野撒欢玩沙子什么的，整体车况是真的不错。等我出来后把底盘的情况汇报给粉丝后，粉丝显得有些兴奋和意外。因为谁也不会想到买一台这样的纯粹越野利器最后却没有越过野。我完全理解客户的这种兴奋，这就好比你取了个二婚媳妇，回来发现还是个处一样让人惊喜。哈哈~这只是个比喻哈,大家别多想。

紧接着我又对全车轮胎轮毂进行了检查，发现四条胎也都是原厂胎，而且胎纹也都挺好，通过刹车盘片和轮胎的磨损情况结合内饰的使用情况，可以排除这台车并没有过调表。只是轮毂上面有轻微的磕碰掉漆，不仔细看也看不出，所以不影响使用。

静态动态都检测完毕后，最后我又进行电脑OBD测试，结果发现电控系统故障码为阳光负荷传感器故障，这个故障码比较常见，我就顺便科普一下吧，这个阳光传感器故障码主要在一些高端车上较多，车内的传感器和车辆的空调，灯光系统关联。用于控制自动空调的风量和温度，以及自动大灯的开闭情况。这种故障码一般在室内的时候电脑检测都会存在，主要是因为室内光线较暗，没有足够的光线提供给传感器。所以这种情况在室内是正常的。

最后再补张图，这个东西大家都认识吧——流氓钩，这玩意真的很实用，对于这种大型越野车可以拖拽救援实用，平时除了装X外，更多的还是防止追尾的。只要后车追尾一次肯定能让后车司机长记性了，轻则更换前杠中网，重则前脸一套全部更换。不可否认，这钩子对自己车尾部的防护作用，但是会对后车带来一定的心理阴影和伤害，所以还是建议大家谨慎使用。

至此整个车辆检测完毕，看到这样好的车况加上买卖双方相谈正欢。我也没有什么好避讳的了，就当着买卖双方的面把车辆情况一五一十的悉数告知了粉丝。车没什么大问题，就是左前曾经发生过轻微事故，导致左大灯更换过，左前翼子板有过钣金，然后就是有一点轻微掉漆和划痕，内饰除了有过加装配置，改装内饰颜色材质外，其他都还正常。

买卖双方对这个结果都还比较满意，不过卖家之前并不了解这个车左侧存在轻微事故导致左前大灯有过更换和翼子板钣金喷漆这个事情。所以卖家之前告知此车为原版原漆。这一点也造成现场有点略显尴尬。卖家一再表示，小伙子你太专业了，我们收车之前也检查过这车，我们当时检查了也就10分钟左右。大面上我们看了下没有事故和大问题就收回来了。好吧，不管卖家说的是不是真的，我的工作到此就结束了。随后收拾东西离开了现场。

客户送我离开展厅的时候，告诉我这车他准备入手了。接下来准备和卖家再砍砍价，这是这个商家的开年第一单生意，我估计他也想早点出售，好图个新年开张大吉。我把这台车目前的一个市场行情价也简单和客户说了一下，这车卖家的42.8万报价也属于正常报价。一开始便宜的两千块钱你完全可以忽略，这台车的车况倒是没什么问题。你如果买了以后按时保养维护，后期不会有什么问题。当然我们有规定砍价的事情我不能参与，这开年第一单砍价估计有戏，你就照着低价砍，砍下来的都是你自己赚的。

大哥表示车况完全可以接受，只是价格需要再商量商量。在我回程的路上客户大哥打来电话说拿下了，整整砍了两万，最终以40.6万成交。大哥对40.6万拿下这辆不用整备，打着火就能上山下河的途乐很满意，也是不停表达着他的感谢之情，在这也谢谢大哥对我们工作的认可。

这是我了解到相同年限丰田普拉多的二手车市场价格，比起同年限的途乐来说高了八万左右。虽说这两款车都是越野车中大佬级别的存在，但这么一对比，我觉得今天这位粉丝选择的这台途乐买的还很划算。当然我知道网友们都很厉害，如果同样的预算，你们是选日产途乐还是丰田普拉多？请说说你们的意见。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的二手车检测师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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