别克凯越里程表传感器 14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

发布时间：2024-10-09 05:10:58

14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。

享雪佛兰乐驰仪表盘水温，里程指示异常故障修复。

车辆虽不是高大尚，但是，在仪表故障类，它只是一种维修方法。

车主问，乐驰仪表盘坏了，能修不。这破车，心里说。问车主什么故障，确定是仪表问题还是线路问题。车主说，水温表开点火，指示高温，指针跑到顶，里程表也不跑。修理厂换了水温塞，故障依旧，说水温表电机，里程表电机坏了。既然这样说了，跟车主沟通，把车放店里，现进货。

车主走后，开点火，果如所说，水温表指针跑到顶。这故障，明显是线路或水温塞问题，怎么判断是仪表电机故障？拔掉水温塞插头，是三根线。三根线，一根去仪表指示水温，令两根去发动机电脑，控制风扇和喷油量。先判断是线路故障，还是水温塞故障，我的方法是：用10K滑动电阻，模拟水温塞阻值变化，驱动仪表。如图：

水温塞是负温度系数，水温越高，阻值越小，把滑动电阻调到13欧姆左右，一端接地，另一端分别碰触水温塞三根线，发现碰其中一根线时，水温表动了。这说明线路，仪表正常。

拆下水温塞，万用表测量，其中一根线与外壳阻值698欧姆，另外两根线与外壳不通，阻值2.27K 。如图：

发动机水温不高，说明风扇运行正常，启动发动机，在风扇运行时，在水温塞插头去往仪表的型号线，串接滑动电阻，调整，使水位表指针指在90°位置，测量滑动电阻阻值12欧姆左右，用12欧姆色环电阻串接在信号线上，绝缘胶布密封。如图：

水温表低温到风扇运行，指针指示平稳。水温表解决了，下一故障里程表。

里程表传感器插头，不好下手拔，先拆仪表。仪表如图:

仪表没问题，里程表不跑，要么线路故障，要么里程表传感器坏，没办法，拆。传感器拆下，发现插头内部进水，有一插针断了，用凯越里程表传感器，更换，如图：‘

装复，路试，OK 。

结语：故障比较典型，特别是水温表，有些水温塞跟原车设计阻值不一样，，更换几个甚至都达不到理性目标。没办法情况下，外接电阻，也可达到预期效果。