座椅占位传感器 中国一汽申请调节车内配置专利，提高目标座椅上的乘客的休息体验

中国一汽申请调节车内配置专利，提高目标座椅上的乘客的休息体验

金融界2024年5月29日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“车辆小憩模式控制方法、装置、设备、介质和产品“，公开号CN202410517742.5，申请日期为2024年4月。

专利摘要显示，本申请涉及一种车辆小憩模式控制方法、装置、设备、介质和产品。所述方法包括：获取用户终端发送的小憩模式进入请求；基于小憩模式进入请求，获取每一座椅的座椅占位传感器发送的相应座椅占用情况，基于座椅占用情况从座椅中确定目标座椅；基于小憩模式进入请求和目标座椅，将小憩模式相应的车内配置由初始状态调节至第一目标状态；基于第一目标状态，控制车辆进入小憩模式。本申请提供的方法，通过获取每一座椅的座椅占位传感器发送的相应座椅占用情况，从而确定相应的目标座椅，并针对目标座椅控制车辆进入小憩模式，能够有效提高目标座椅上的乘客的休息体验。

本文源自金融界

汽车座椅安全性装备-占位传感器

出品 | 焉知

1.概述

假如安全带是唯一的乘员约束系统，那么不需要知道除驾驶员外是否还有其他人在车内。因为如果乘员想保护自己，他就会系上安全带。如果车上除了司机以外没有其他人，那么其他位置的安全带就不会被使用。

随着安全气囊的出现，情况发生了巨大变化。如果在发生碰撞时，副司机座椅没有人，但前排和侧部安全气囊以及安全带张紧器却仍然被点燃了，那么车辆的维修成本将至少高出1500欧元，而这项支出却本不是必须的。此外，现代汽车安全技术的发展使得现在可以根据乘员的重量调整约束系统的保护效果，前提是事先知道乘员有多重。

在美国，立法者将不再只单纯要求汽车制造商确定是否有人坐在座位上，而是需要对不同的质量等级加以区分，以控制约束系统进行适当的反应。这样，约束系统就会为每位乘客提供最佳保护。大而重的人会受到非常高的约束力，小而轻的人和儿童会受到适合的约束力，不会受到过度约束力的危害。

可是如果只是简单地确定乘员的质量，就会出现一些明显的误判：

如果一个3-6岁的孩子坐在在他的儿童座椅上，并且安全带被系得很紧，那么质量的测量结果为：

儿童的质量+儿童座椅的质量+安全带的张紧力

上述力值加起来超过40kg，这显然是不切实际的。

又或者因为成人腿部支撑的作用，只有部分身体的重量靠在座椅上，因此5%女性的测量范围从大约35kg开始。这是前排安全气囊起爆的质量判断临界值。如果儿童在发生碰撞时只接受到安全气囊最弱的起爆程度，则可能会造成严重伤害。除了纯质量测定外，还需要质量分布等附加信息，以便在临界范围内进行合理性检查。

2.座椅占位传感器的分类

2.1 占位识别（SBE）传感器垫

座椅占位识别（SBE）最简单的形式就是简单的传感器垫。它安装在泡沫和蒙皮之间的包覆结构中,通过电阻器提供数字信号判断：

座椅占用：是，否

通过调整阈值，可以关闭安全气囊，为儿童提供良好的安全性。

注意，针对重新安装的儿童座椅，无论是否超出SBE传感器的阈值，安全气囊都会被移除。根据FMVSS 208，该系统不再满足北美未来发展的要求。

2.2 凝胶垫传感器

此方案提供了比简单SBE垫更具差异性的读数。在一个薄薄的塑料保护罩下，有一个充满凝胶的扁平腔室。凝胶本身和腔室几何结构的设计确保了其能够尽量抵消因受到乘员乘坐而产生的形状变化。压力软管连接到凝胶室，在其端部安装有压力测量单元。

通过对该单元中测量的压力进行解析，以得出座椅上所承载的质量。

该方案的缺点是，如果你只看一下垫子，就能很快想象出这个系统对舒适性的不友好。由于比较大的固有刚度，泡沫和蒙皮之间的相互作用会受到损害，座椅蒙皮的固定吊紧会明显变得困难，并且在凝胶垫所在的区域完全消除了对水蒸气的渗透性。

2.3 螺栓应变仪传感器

如果不想损失座椅的舒适性，同时又不想显著损失安装空间，获得相对可靠测量数据的一种方法是将传感器作为座椅高度调节传动机构的轴承螺栓的一部分。这样，每个座椅就会产生四个测量点，这也允许获得负载质量中心的位置，这种方案也可以很精确的识别出，座椅上到底是坐着36公斤重的5%的女性还是系好安全带的3岁儿童。

这里其实使用的是称重技术的测量方法。

属于一种应变计应用，它以封装形式安装，因此不仅不易受到温湿度的影响，而且对污染也不敏感。

接下来展示的是一个此种方案的应用实际，该系统是由Recaro和Sartorius合作创建的，名称为“INCASE”。

该应用的测量值也使用应变仪技术来确定，在该系统中，独立封装的测量单元放置在座椅骨架下方。座椅在每个螺栓固定位置处都配有这样的测量单元，该测量单元在内部测量支架中的弯曲应力，并从中推导出负载的质量值。该系统需要大约10mm的高度，这可能会严重影响座椅舒适性设计对平坦的安装结构的要求。但是该系统也存在着固有的缺点，就是测量点不会随着座椅的纵向调整而移动，从而影响测量精度。

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