普桑几个传感器 老普桑氧传感器手工诊断好与坏#桑塔纳

老普桑氧传感器手工诊断好与坏#桑塔纳

老普桑氧传感器也叫气体浓度传感器。现在车上有几种这样的传感器：二氧化锆、化钛以及宽裕型传感器。就是这个玩意混合气多少告诉电脑控制，主要在高温排除来的废气，使三元发挥更好的净化。

老普四线的第一针脚就是加热供电了，二号针脚就是加热负极，三号针脚为到电脑控制的信号负极，四号针脚就是信号正极了。测量车上的传感器插头尽量别在通电后拔下来测。有的老普兄弟动手能力强，可以买一块万用表测这些传感器。保险丝、线路之类的用处很大，十二伏、二十四伏、三十六伏、四十二伏都是安全的，不用担心被电着。

接下来知道了这些针脚的线是干什么的，连接加热两根十二伏电源，等一会氧传感器就热了，温度越高电阻值越小。然后那两根信号线连接万用表正负极，再用有可燃烧的气体去喷氧传感器里的电极部位就会出现不到一伏，这样就可以手工诊断传感器好与坏了。当然也可以用诊断电脑读取往传感器的电压跳动情况。手工主要用于二次确认配件坏了没有，更为保险一点。

自己动手更换15款桑塔纳ABS传感器

新桑第四个年头的时候，驾驶室轮子的一个ABS传感器坏了，去四儿子店要价四百多，去维修店要价180，勉强更换了，当时维修店的老板说大众的设计有缺陷，容易进水，所以经常坏，没想到今年又坏了一个，去维修店检测了一下，是副驾驶位的坏了，想想这次自己动手更换一次，就去某宝上44块买了一个比利时进口的，国产的25，把轮子拆掉，在刹车盘背后正上方，很轻松的看到ABS传感器，先把内六角固定螺栓拆掉，边晃边摇整体拔出传感器，【真的很紧，我拔了半天才把出来，转着圈晃出来的】，然后用小件工具将传感器线束卡扣顶起，拔出线束，插入新的传感器，装上固定螺栓，装上轮子，仪表盘故障灯自动消除，虽然过程坎坷，但省了两百块阿，完美！希望能帮到各位老铁，没看懂的也可以私信我！

嘿嘿

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