传感器j11 我国已向外出售歼10C,但为何不出售歼11，主要是有这几点考虑

发布时间：2024-11-24 00:11:12

我国已向外出售歼10C,但为何不出售歼11，主要是有这几点考虑

近些年来，我国军工实力逐步提升，中国的军售在世界上已经占有一席之地，尤其是在空中力量方面，中国的战机已向外出口过多种类型，其中，主打外贸型的枭龙战机更是斩获庞大的订单，如今，中国已开始向外出售更先进的歼-10C战机,但令人疑惑的是，我国一直对歼-10C战机进行外宣，但是为什么不向外出售歼11呢？

歼11战机

歼10C作为歼10战机的最新改进版，在我国空军部队里占有非常重要的地位，它与歼16，歼20共称为“空中三剑客”，是一款性能非常出色的三代半战机。歼-10C的机头经过精心优化，取消了机头的空速管，截面也从歼-10A的圆形变成了扁圆形，增设了红外搜索与跟踪雷达系统，可同时跟踪12个目标，配装了先进的传感器和信息攻防系统，还有综合航电以及多种先进的机载武器，其挂载的PL-12中矩空空导弹和PL-13远程空空导弹，不仅射程远，精度高，还具有反预警机的能力，具有比较强的中距空战和对地面、海面目标进行精确打击的能力。

歼10C“猛龙”战机

而作为我国空军主力的另一款战机歼11，作战能力也十分强悍，作为在俄罗斯苏27战机的基础上衍生出来的国产战机，歼11配备有国产先进电子战系统和先进火控雷达系统，还配备了头盔瞄准具和光电传感器，其中配备的多功能火控雷达可同时跟踪20个目标，其携带的PL-15远距空空导弹不仅能攻击最远达700公里的预警机、加油机、轰炸机之类的大型目标，也可以打击400公里外进行超音速巡航并大幅度机动的目标。

双座版歼11战机

也正因为如此，有多个国家对歼11产生了很大的兴趣，尤其是巴基斯坦，目前印度在大量列装幻影2000、"阵风"这样的中型机的同时，还向俄罗斯购买了苏-30MKI这样的重型战机，而巴基斯坦空军目前主要装备的还是像枭龙战机以及F-16这种单发轻型战机，若在发生印巴冲突，巴基斯坦空军明显处于下风，因此，急于采购重型战机已成为巴基斯坦军方的当务之急，而纵观整个国际市场，符合其标准的也就是我国的歼11战机，但是我国从来没有想着把歼11出售给其他国家，这又是为何呢？

歼11编队飞跃远海训练

军事专家披露:无外乎这两种原因，第一，虽然歼11是中国国产战机，但是它毕竟是从苏27身上仿造而成的，涉及到版权问题；第二，我国空军规模宏大，新式战机产能跟不上，换装速度慢，目前在部队中还存在着大量的二代机，因此，仅有的产能只能先保障我军部队换装。

国产重型战斗机的自主之路，沈阳 J-11空中优势战斗机

沈阳J-11（中文：歼-11），北约名称为Flanker-L“侧卫L”，是双引擎喷气式战斗机，其机身基于苏联设计的苏霍伊Su-27空中优势战斗机。它目前由沈阳飞机公司制造。该飞机由中国人民解放军空军（PLAAF）和中国人民解放军海军航空兵（PLANAF）操作。

发展

计划的J-11

1970年代，沈阳飞机厂提出了一种由英国罗-罗Spey“斯贝”512发动机提供动力的轻型战斗机新设计，具有比当时现役MiG-19更好的机动性和比MiG-21更好的爬升率。被称为J-11，由于难以获得发动机，该计划被放弃。

现代的J-11

J-11最终于1998年在中国获得25亿美元的生产协议之后，作为苏联设计的苏霍伊Su-27SK空中优势战斗机的中国改型诞生了，该协议特许中国使用俄罗斯提供的套件制造200架Su-27SK飞机。根据协议条款，这些飞机将配备俄罗斯航空电子设备，雷达和发动机。然而，2004年，俄罗斯媒体报道说，在制造了大约100架之后，沈阳停止了基本型J-11的联合生产。PLAAF后来在2002年年中公开了J-11的升级多用途改型的模型。本土的J-11B改型除了采用中国国产技术（例如雷达、航空电子设备套装和武器，包括反舰和PL-12空对空导弹）之外，还融合了各种中国材料的改进，并通过改进的制造方法对机身进行了升级，大概是海上攻击机的用途。声称的J-11生产线突然停止的原因是因为其已经不能长期满足PLAAF的需求，而应归于专为空中任务而设计的已过时的航空电子设备和雷达等元件。

尽管自2007年以来有大量信息曝光，但J-11/J-11B的合法性仍然未被证实。在2009年范堡罗航展的新闻发布会上，俄罗斯联邦军事技术合作局副局长亚历山大·福明宣布，俄罗斯迄今为止尚未就“复制”军事装备向中国提出任何问题。福明宣布，俄罗斯已将制造飞机及其部件的许可证交给了中国，其中包括一项关于知识产权生产的协议。然而，知识产权的细节尚未公开，加剧了关于“秘密”合同或原始合同一部分的猜测。至少正式许可证不包括苏霍伊Su-33航母型，也不包括其任何改型，例如沈阳J-15。在MAKS 2009上，俄罗斯国防出口公司总经理阿纳托利·伊赛金引述说：“俄罗斯将对作为Su-27和苏霍伊公司中国复制品参与这一过程的J-11B进行调查。”俄罗斯国防出口公司于2010年通过其官方网站宣布，正在与中方就俄罗斯认为未经许可持续的武器生产进行谈判。根据正在进行的调查，俄罗斯国防出口公司对未来向中国销售先进的俄罗斯系统和部件表示了其关注。

在2002年珠海航展上，据说发布了一张照片，该照片描绘了为单台WS-10“太行”涡扇发动机的飞行试验而改进的一架J-11。中国军事专家安德烈·张报道称，一架J-11A配备了本土生产的WS-10A涡扇发动机，J-11B也使用WS-10A。然而，俄罗斯媒体的报道也表明，中国仍打算用“土星-留里卡”或“礼炮”动力装置升级当前J-11机队的发动机。正在考虑的发动机包括“土星”AL-31-117S（为俄罗斯-印度Su-30MKI计划“留里卡”AL-31F的发展）和“礼炮” AL-31F-M1，这是AL-31F发动机的改进型。

2002年，俄罗斯媒体报道称，沈阳飞机公司正在考虑用国产的中国制造零件替换俄罗斯制造的J-11/Su-27SK零件。确切的说，是用中国制造的基于147X/KLJ-X型家族的火控雷达替换了俄罗斯制造的NIIP N001雷达，用WS-10A替换了AL-31F发动机，并用中国制造的PL-9和PL-12空对空导弹替换了俄罗斯的R-77空对空导弹。2002年安装了一台AL-31F和一台试验用WS-10A发动机的一架J-11被拍了照。然而，直到2007年，中国政府才最终披露了有关国产J-11的信息：用于试验WS-10的J-11被命名为J-11WS，而当国家电视台CCTV-7在2007年年中播放J-11B镜头时，具有国产零件的J-11的存在才终于得到了正式确认。

事实证明，WS-10的批量生产以及与J-11的融合比预期的更困难。因此，虽然已经试验了几架相关的原型机，并且至少有一个团在2007年改装了“太行”动力的J-11B改型，但由于使用可靠性差，这些飞机后来被长期停飞。《华盛顿时报》的一份报道表明，和俄罗斯改型的400个小时相比，中国发动机在需要维修之前仅够用30个小时。缺陷可追溯到发动机制造商，沈阳黎明飞机发动机公司采用了不够标准的制造和质量控制程序。随后的几个批次暂时恢复为最初的俄罗斯AL-31F涡扇发动机。发动机制造问题终于在2009年年底解决了，据报道，WS-10A被证明足够成熟了，足以为Block 02飞机提供动力。

作战史

2011年3月，“沙欣-1”中巴联合演习在巴基斯坦空军（PAF）基地进行，包含一个中国飞机和PLAAF人员的代表团。演习中双方使用哪些飞机的信息尚未公布，但是巴基斯坦飞行员视察似乎是中国沈阳J-11B战斗机的照片已在互联网上发布了。演习持续了大约四个星期，这是PLAAF首次部署并与PAF在巴基斯坦进行了“作战”航空演习。

拦截P-8

2014年8月19日，中国J-11B在南海上空拦截了美国海军P-8 Poseidon“波塞冬”反潜机。在2014年8月22日的新闻发布会上，美国国防部发言人约翰·柯比海军上将对记者说：“8月19日，一架携带武器的中国战斗机对一架执行例行任务的美国海军P-8“波塞冬”飞机（巡逻机）进行了危险的拦截。拦截发生在海南岛以东约135英里处的国际空域。”他详细说明了相关事件，说中国喷气式飞机：“一次以仅50-100英尺的距离穿过飞机下方。中国喷气式飞机还腹部朝向P-8 Poseidon“波塞冬”以90度角穿越了P-8的机头，据信正在展示其武器挂载。之后，J-11飞到正下方并与P-8并排靠拢，正如我所说，将他们的翼尖拉到了20英尺以内。然后在45英尺以内从P-8上方横滚通过。”

五角大楼发言人说，美国已通过常规外交途径向中国提出了正式抗议。他还说，中国飞行员的行动“不专业，不安全，而且肯定与美国寻求与中国建立的那种双边军事关系不符”。此外，在提及飞机接近中国时，五角大楼说：“军事活动可在另一个国家的专属经济区以内进行，以行使航行和飞越自由。”

作为答复，中国国防部发言人杨宇军说，美方的相关指责是“完全没有根据的”，作为中国飞行员，具有专业的操作，将喷气式飞机保持在与美国飞机的安全距离之内。他还说，是美国对中国大量而频繁的逼近监视危及了双方的空中和海上安全，是事故发生的根源。他补充说，中国敦促美方遵守国际法和国际惯例，尊重沿海国家的关切，妥善处理双方在空中和海上安全问题上的分歧。

改型

J-11A – 中/俄以俄罗斯制造的套件组装的Su-27SK。制造了104架。它们后来升级了MAWS。未经证实的升级包括改进的座舱显示器以及R-77或PL-10导弹的火控系统。其也被称为J-11。

已经出现在中国军事网论坛上的照片，表明沈阳飞机公司（SAC）J-11A战斗机的传感器已升级，并有报道指出，到目前为止，有两个团已经接受了这些改进。升级的J-11A似乎具有了四个新的导弹逼近告警系统（MAWS），其中两个正好位于座舱后面向前方，而两个则位于垂直尾翼上指向后方。H-6M和H-6K战略轰炸机之前都配备了类似的系统。中国的报道还表明，座舱显示器已经升级，并且升级的火控系统使战斗机能够使用俄罗斯Вымпел“信号旗”R-77或中国洛阳PL-10空对空导弹。能找到的照片不能确认这些升级。几乎没有迹象表明J-11A的雷达也已升级了。然而，中国为成都J-10B和J-20战斗机开发的新型有源相控阵（AESA）雷达表明，原来的沈阳飞机公司（SAC）J-11是有可能升级雷达的。

J-11B – 使用中国技术的本土生产改型，以及使用WS-10A涡扇发动机的第一个J-11改型。由于大量使用复合材料，因此机身稍微轻一些。它具有新的航空电子设备、玻璃座舱、MAWS和机载氧气发生器系统。可能已经计划升级到AESA雷达。中国最新的J-11B上超远程PL-15导弹的照片很可能表明正在对飞机进行AESA雷达升级。最近，发现了飞机上有浅灰色的天线罩，这可能表明进行了升级。

J-11B是J-11的新改型，是4.5代多用途改型，它使用了更多的中国部件，包括雷达、发动机和导弹。J-11B计划的总设计师是郭殿满先生。中国关心减少对外国技术的依赖，这既是出于成本原因，也是希望改善其国内的研究和设计。据报道，J-11B的一个团目前正在服役。2007年5月，中国国家电视台首次播放了J-11B在PLAAF服役的报道，J-11B的存在最终得到了中国政府的承认。

J-11B在许多方面都优于Su-27SK。J-11B将配备国产发动机，具有空中加油能力。表面广泛采用复合材料（主要是碳纤维），使飞机的重量减少了700公斤以上，而与原来的钢制零件相比，复合材料零件的寿命增加了10,000小时以上。重新设计的发动机进气口减少了雷达横截面，再加上复合材料的采用以及雷达吸波材料的应用，将Su-27SK的15平方米雷达横截面（RCS）减小到了J-11B的仅仅超过3平方米。

增加了全面的空对面/海能力，J-11B能够发射各种精确制导的空对面和空对海弹药。J-11B配备了WS-10（未来将升级为WS-10A）涡扇发动机，声称使用比AL-31F便宜。除了Su-35和Su-37外，J-11B是Su-27家族中首个采用机载制氧系统（OBOGS）的。由于采用了诸如全数字化计算机控制和固态微电子之类的西式设计特征，中国声称，国产OBOGS优于俄罗斯向中国提供的模拟系统。

新雷达能够同时跟踪8个目标，并同时与8个跟踪目标中的4个交战。当用于针对大型面目标（例如驱逐舰）时，雷达的最大距离超过350公里。并未公开针对空中目标的距离，但其肯定要小得多，就像所有雷达一样。中国官方报道声称该雷达比147x/KLJ-X雷达家族更好，但没有确认确切型号。与许多中国国内消息人士声称雷达采用了无源相控阵天线的错误评论相反，很多中国政府消息来源（例如技术期刊和公开出版物）官方声称，雷达仍采用缝隙平面阵天线。

全数字化固态航空电子设备已取代了Su-27SK中的模拟设备。2007年年中，中国政府电视台CCTV-7发布了中国飞行员在J-11B座舱中的新闻片段，J-11B玻璃座舱的LCD清晰可见，尽管官方报道本身只声称用中国国内全数字化固态航空电子设备取代了原来的航空电子设备，而没有提及EFIS或玻璃座舱。与J-11A上的早期EFIS相比，最明显的不同之处是J-11B上的LCD多功能显示器沿直线排成一行，而不是中间一个的位置稍微低一点。J-11B的多功能显示器和EFIS的布置，外观和布局都类似于西方的总体设计理念。

中国用AESA雷达（最可能的是在J-15和J-16上看到的同样的AESA雷达）对J-11B进行了升级。中国国家电视台（CCTV）说：J-11B的雷达具有1760个T/R模块，对1平方米目标的搜索距离为450公里，对0.1平方米目标的搜索距离为250公里。

J-11B不如J-20等其他中国战斗机先进，一些军事观察者说，J-11B的雷达可能在某方面过时了，它看不到PL-15能攻击的最大射程那么远。军事专家于2019年11月5日说，据报道，中国研制了配备新雷达的J-11B战斗机新改型，该雷达能看得更远并能够使用远程导弹，此举将显著提高中国空军的能力。在即将到来的中国人民解放军（PLA）空军成立70周年的中央电视台（CCTV）报道中可以看到该机。中央电视台说，它正在沙漠中参加系统的作战训练，没有详细说明。

隶属于CCTV的军事专栏威虎堂报道，与在解放军空军服役的具有黑色雷达罩（天线罩）的其他J-11B不同，这种特殊的J-11B具有白色雷达罩，表明其配备了新型雷达。“报道的新型雷达可能是有源相控阵（AESA）雷达，具有更远的探测能力，可以更好地识别目标并能够使用远程空对空武器。”《航空知识》杂志的主编王亚南周二告诉《环球时报》，还特别提到，用于研制J-11B的Su-27使用的机械扫描雷达探测距离和扫描速度均较低。王说，这也将使J-11B能够进行各种不同的任务，包括空海陆侦察。

一架J-11B于今年早些时候被发现，携带的似乎是强大的PL-15远程空对空导弹。军事观察者说，当时先进导弹的射程比战斗机过时的雷达的探测距离更长，因此战斗机可能不得不依靠来自其他战机的数据，例如预警机，以瞄准敌人。分析者说，但配备了新雷达，J-11B改型就能自行以最大效率发射PL-15了。

王说，J-11B改型参加了军事训练，意味着其可能已经加入服役了，或者也有可能正对其能力进行试验或评估。王说，如果中国庞大的J-11机队能够配备AESA雷达，它将显著提高解放军空军的整体作战能力。

J-11BS – J-11BS是J-11B的串列双座型，据报道正在作为Su-30MK2/3的中国改型而研制。据传字母S是“Shuangzuo”的缩写，在中国的意思是双座。中国政府于2007年正式承认J-11BS的存在，并于2007年6月9日在哈尔滨工业大学航天学院成立20周年的新航空航天博物馆开幕式期间公开展示了J-11BS的大型模型。中国以外的一些消息来源声称，J-11BS的成功研制是中国对购买Su-30MK3缺乏兴趣的原因之一，但中国政府似乎很谨慎。官方报道只声称该计划非常有前途，而不是宣称它已经成功了。

2012年，在役的J-11B和J-11BS数量超过120架。

J-11BH – J-11B的海军改型。它于2010年5月首次出现。

J-11BSH – J-11BS的海军改型。

J-11C/J-15 – J-11C是J-11B的舰载改型，吸收了2001年从乌克兰购买的苏霍伊Su-33原型机的结构成分。J-11C正在研制中，据报道是作为Su-33的中国改型。它使用了J-11B的航空电子设备。2002年年底，在中国的航展和国防展上公开展示了J-11C的首个模型，该模型显示能够携带目前所有能找到的中国反舰导弹以及包括PL-12在内的空对空导弹。J-11C已改称为J-15。

J-16 – 基于2000年出售给中国的俄罗斯苏霍伊Su-30MKK的双座攻击战斗机。J-11BS的进一步发展。

J-11D – 具有固定式电子扫描阵列雷达，IRST，以及发射重型成像/红外（IIR）空对空导弹能力的改型。机体大量使用复合材料，尤其是在发动机进气道，以降低雷达的可观测性。机翼各有三个挂架。未经证实的报道声称，它具有新的电传操纵系统、玻璃座舱、改进的电子战系统以及WS-10A发动机的改进型。

2015年4月29日，中国J-11战斗机升级的D改型（俄罗斯苏霍伊Su-27的复制品）进行了首飞。据报道，该机具有新雷达和空中加油系统。J-11D型吸收了为J-16战斗机研制的技术。据报道，它拥有更好的有源相控阵雷达，机翼和尾部使用了更多的复合材料，并且能够发射更先进的空对空导弹，如PL-10和PL-15。在沈阳飞机公司机场试验的J-11D原型机照片还显示，空中加油探管安装在左舷，类似于J-15上使用的布局。

J-11D被称为“Su-35的中国改型”。尽管拥有令人印象深刻的技术性能和能力，但中国的J-11D喷气机并不是俄罗斯超机动Su-35多用途战斗机真正的类似型号。实际上，这是中国一项不同且独立的尝试，以从根本上改善属于Su-27家族的重型战斗机性能，与Su-35无关。J-11D具有不同的机载电子设备，两者在机身设计和气动方面也大相径庭。