大众仪表报”EPC“故障灯，发动机加上不油，看胖哥怎么维修处理

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

检查步骤：

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。胖哥初步判断是节气门脏引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥准备检查油门踏板位置传感器。

拆下油门踏板。

插头控制为6线制，胖哥发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗，重新装车测试故障没有解决。

胖哥拆开踏板捣鼓一下。

四个滑动电阻触头，有点类似雨刮电机里面。原理和启动机，发电机碳刷差不多吧。

绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器，可以无极分压。胖哥发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹，因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管，胖哥怀疑里面进水了。

电路板背面有大量氧化物。

擦干净发现有一根铜线断了。

找两根细铜线连接即可。

用电烙铁焊接。

为什么焊了两组线，没办法手艺太差，电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰，又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带，防止飞线振动移位。

试车： 油门随便踩，仪表无故障，故障解除。

油门踏板线路原理：

电子油门： 六根线：两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

胖哥总结： 大家在发现epc指示灯亮时，可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么就需要检查维修。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

雪上加霜！波音又传坏消息，加油机过度漏油，49亿美元“打水漂”

波音和空客是目前世界上最大的两个飞机制造商，其中美国的波音公司由于接二连三的安全事故而受到外界的质疑，尤其是该公司研制的波音737MAX在半年间出现的两次坠机事件，更是让它遭受信任危机。事故发生之后，波音737MAX被停飞，调查专家普遍认为是这款飞机的MCAS系统和迎角传感器存在问题，另外美国的FAA机构将安全评估工作交给了波音自身去完成，为了能够更快地抢占市场份额，波音公司没有按照要求去审查就急忙将其出售出去了，这才导致事故的发生。在今年1月的相关测试中，这款飞机又被检测出许多设计上的问题。而近期，波音公司又有一款产品被爆出现了故障。

根据相关报道，波音公司的一些KC46型加油机出现了过度燃油泄漏的问题。据悉，这些加油机是为美空军装备使用的，在对其进行检查的时候，美军发现有16架KC-46出现了问题，在这些加油机的一级和二级燃料隔层中间发现了漏出的燃油，虽然美军之后有采取一些措施去进行补救，但是还是没能有效地解决这个故障。目前，波音公司和美军方面正在积极地对这些漏油的KC46进行维修处理，可是由于近期疫情的影响，KC46的生产线已经暂停了，因此这个维修的任务不知道要等到什么时候才能完成。

在众多空军武器中，除了轰炸机，战斗机这类火力强劲的机型之外，空中加油机也是非常重要的装备，它可以为空中作战提供有力的支援。一直以来，美军就十分重视空中加油机的技术研发，KC46是美军准备用来替代C135的新型加油机，它主要以波音767为基础进行改进升级。作为一款全新的加油机，它的各项技术都有一定地提升。据悉，KC46采用了数字化的座舱和KC10型加油吊杆，装备了惠普PW4062涡扇型发动机，载油量为96吨左右，最大的飞行速度为0.86马赫，最大的航行距离可以达到1.2万公里。另外这款加油机还可以当做运输机来使用。据了解，它大约可以运载114名士兵或者29吨的货物。可是就是这样一款被美军赋予众多期待的加油机却频繁出现问题。

在这次漏油事件之前，KC46加油机就存在一些毛病。据悉在此之前，美军将因为KC46的质量问题而推迟接收计划。根据空军方面的检查来看，KC46存在4个重大问题，也可以说是4个“第一类缺陷”。首先，KC46的RVS视觉系统存在缺陷，KC46驾驶员主要通过佩戴特制3D眼镜，根据这个立体视觉系统进行加油操作，但是由于这款系统的观察范围有限，因此在加油的时候，其加油飞杆装置容易和受油飞机产生碰撞，而且RVS系统还会增加与飞杆有关的其他风险。据了解，波音公司已经同意要重新设计这款系统了，但是估计最快也要等个几年才能弄好，在此之前波音将花费大量的资金去进行研发。另外，KC46的飞杆本身也存在一些设计上的毛病，据了解，它在进行低速飞行的时候很难和受油机进行正常的对接，估计这个问题改进也要花费将近5000多万美元。

更重要的是，这款加油机还存在一个比较严重的问题，那就是它的货物锁定装置的缺陷。在一次测试中，KC46的货物固定装置突然自行松开了，这对于具备运输机功能的KC46来说是一个不能忽视的问题，毕竟如果要是在实际飞行中，这个装置突然松开，可能会使得飞机舱内的人员受伤，严重的会导致飞机重心失衡，最终导致坠机。以上这些问题要想很好地解决，估计是一笔很大的开销，可是在此之前为了研制出这款KC46，波音公司已经花费了49亿美元，如今再加上维修这些加油机的费用，对于本来就口碑下降的他们来说，实在不是一个好消息。（牧夷嘉树）

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