便宜传感器 换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

喵哥的SUV最近出了点问题，如下图所示，车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯，全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下，也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊，轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车，轮速传感器出了问题，基本上是直接整个轴承一起换。

因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器，因为轴承没有坏，只需要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。今天喵哥就教大家，如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换，现代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。

大家在换备胎的时候一定要注意，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。

取出来很容易取，但是换新的进去，总感觉大了一点，费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修好没修好，还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。

如下图所示，喵哥是把故障码全部都清除了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很容易坏，车子使用了五六年之后，就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。

喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只需要拧一个螺丝就行了，喵哥突然觉得法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器，都是比较简单的。

像喵哥这个现代的车子，算是比较复杂的。如果大家出现这类故障，一定不要着急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，甚至把整个轴承换了，上千块都有可能。

接入米家！领普60GHz毫米波人体存在传感器官宣 仅109元比小米还便宜

快科技5月15日消息，领普发布了60GHz真·毫米波雷达红外双模人体存在传感器ES2（电池版），零售价定为149元，而首发特惠价仅为109元。

该新款传感器已成功接入米家生态系统，其价格比小米最新发布的人在传感器更便宜，后者的零售价为149元，众筹价为119元。

领普的雷达人体存在传感器采用了60G毫米波技术，能够主动探测到人体的细微动作，如呼吸引起的胸部轻微移动和身体的局部微小动作，从而实现对静态人体的识别和距离定位。

与传统的红外人体传感器相比，这款传感器能有效避免“人还在灯光却自动关闭”的尴尬情况。

它内置了快速人体识别算法，实现人一到达即亮灯的效果；“无人判断时间”是指当人离开房间后，系统从检测到“有人存在”变为“无人存在”的时间长度，这一时间可以按秒调整，确保人离开后灯光能够迅速关闭。

此外，其感应距离从上一代的6米增加到了8米，使得大型客厅也能轻松应对。感应区间也从8档提升至32档，提供了更加灵活的灵敏度调节。

这款电池版传感器无需接线，安装位置更加灵活，并配备了180度x360度的磁吸底座，以实现灵活监控。

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不一定。车主如果要更换车辆传感器,不一定要在4s店更换的。车主也可以到维修店去更换,如果车主对机械方面比较熟悉并且不怕麻烦,可以到配件城购买相关的配件...

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