北汽路传感器 北汽绅宝D70胎压传感器维修(左前轮)
北汽绅宝D70胎压传感器维修(左前轮)
北汽绅宝D70。
今天快下班的时候,一辆北汽D70到店检查胎压传感器。胎压传感器在网上买了一个新的,本来是想换左前轮的,但是在轮胎店安装的时候不知道是哪个,把右后轮给换了。右后轮换了以后,轮胎店还没有胎压匹配设备,还匹配不了,这样车主就一直没有管它。
在网上联系到我,看了一下,说到我店里来换一下,看一下怎么搞。今天来了以后,看了看左后轮买的新的传感器的频率是315的频率,而原车是433的频率,肯定是体会不了的。所以又把原车的换上了,原车测了一下是可以管用的,本来就管用的,换了一下,给换错了吗?
把原车的又换上去,换上去以后,把新的就让车主跟商家联系了,让他把新的给退货。左前轮的问题,看了一下,用胎压检测设备测了一下是激活不了的,也就说明胎压传感器是不工作的。不工作一般这种情况都是电池没电了,所以就把左前轮拆了下来。
拆了下来以后,看了,这个是胶封的,胶封需要晾干,时间比较长一点,得十几个小时。车主就把传感器拆下来放到我这,先回去了。今天晚上加班,把胎压传感器修好,电池换好,胶封过以后晾干,明天车主再来装。换过电池以后也能正常激活了,等明天车主过了以后直接上车就可以了。这样还不用匹配,比买个新的要划算多。
太吓人!北汽新能源车行驶中两次失去动力「新闻三剑客」
回忆起最近半年的开车经历,吴先生心有余悸,因为他驾驶的北汽EX3,已经两次在行驶中突然毫无征兆地失去动力。吴先生告诉福建新闻广播“新闻三剑客”,车辆没有动力,变成自由滑行,每次他都觉得是死里逃生。然而,面对这个问题,他反复找厂家和福州吉诺4S店,却始终无法消除他的担忧。 北汽EX3,行驶中失去动力 吴先生告诉三剑客,2019年9月他买了一辆北汽EX3,目前跑了5万多公里,还在质保期内,在这两年多使用中,主驾驶座椅停车时会前后严重摇摆,他申请更换已经一年多了,4S店说在调配,但问题至今未解决。 不过,让吴先生更恼怒的问题不是座椅问题,而是安全问题。2021年9月5日早上,吴先生开车刚行驶到路口,油门踩下去没反应,车辆失去动力,他发现故障灯亮起,原地重启后还是没有任何反应。吴先生现场给莆田的4S店发了照片后,把车辆拖到莆田北汽丰华4S店维修。当时因为疫情原因,车辆无法维修,莆田4S店说疫情过后,马上请福州人员下来维修。2021年10月19日,吴先生的车拖到了福州吉诺北汽新能源阳光店维修,2021年11月14日修理好。当时,福州吉诺4S店说,吴先生的车辆之所以会失去动力,是传感器故障。修好后,失去动力问题再次发生 让吴先生没想到的是,这样的问题今年3月13日晚上再次发生。当时,吴先生正行驶在回家的快速路上,车速每小时60多公里,车辆突然“咚”的一下,再次失去动力。吴先生马上查看仪表盘,一黄一红电池故障灯同时亮起,还有一个红色车辆灯亮起。吴先生回忆说,当时他被吓得脸色惨白,因为是下班高峰期车流量很大,他战战兢兢地打转向,靠车辆的加速度滑行到了右侧路边,踩车辆油门一直没反应。 吴先生拨打北汽400厂家电话,客服告知重启,但还是无法行驶。3月13日晚上,车辆再次被拖到莆田4S店维修,但是莆田4S店能力有限,3月18日车辆又被拖到福州吉诺4S店维修。 吴先生说,一个故障出现两次,而且都是在行驶过程中毫无征兆地突然失去动力,究竟是什么原因?这次福州吉诺4S店回复,是车辆电池包模组坏了,要返厂维修,需要十多天。其中一位和吴先生联系的经理对吴先生说,这种故障是没办法避免的,他们修车中经常遇见。吴先生认为,行驶中的车辆突然失去动力这是极大的安全问题,传感器故障车辆失去动力,电池组出现问题车辆也失去动力,北汽EX3如此性能,他不敢再驾驶。 商家:不敢保证这是最后一次失去动力 吴先生要求退车,但是厂家和4S店都没同意。吴先生在汽车投诉网上发表自己的投诉,厂家回复:吴先生的问题已反馈至责任部门处理。但吴先生说,他并没有感受到厂家口中这个“责任部门”在哪里。吴先生 接二连三地发生此类故障,维修后也未解决,我对车的质量和4S店、厂家的维修能力提出质疑,这是关乎生命的问题,不容忽视。而且我经常上高速,高速上若真出现此类故障,被追尾或者致车辆停留在路中间,后果难以想象。吴先生说,他现在无法再放心使用他的这辆车,因为就连厂家和4S店都不敢保证以后不会再出现这样的问题。这不是拿车主的命当儿戏吗?
3月28日上午,三剑客联系福州吉诺给吴先生维修车辆的杨经理。杨经理说,电车遇到故障就会“下高压”,也就是高压不工作,车主就会觉得车辆失去动力。目前车辆故障的部件已经送到厂家,什么时候能修好还不确定。至于吴先生提出的退车诉求,杨经理说,不符合三包规定,无法退车。
后续进展,福建新闻广播“新闻三剑客”会继续关注。
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