预爆胎传感器 爆胎应急安全装置
爆胎应急安全装置
国家法规要求：
JT-T 782-2010 《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》
JT-T 1094-2016 《营运客车安全技术条件》
JT-T 1178.1-2018 《营运货车安全技术条件》
JT-T-325-2018 《营运客车类型划分及等级评定》
爆胎应急安全装置功能介绍
采用“轮辋凹槽填充”技术，将应急装置安装在轮辋凹槽内。车辆爆胎时，阻挡轮胎脱出，避免轮辋与地面直接接触，有效保证车辆稳定性，避免因轮辋打滑导致车辆失控。
爆胎应急安全装置系统配置介绍
胎温、胎压、爆胎应急安全装置是否安装信息及松脱检测集成在三合一传感器上；
前轮三合一传感器与爆胎应急安全装置集成安装；
提供普通方案和高配方案选择，普通方案更经济适用，高配方案更智能便捷。
胎温、胎压、爆胎应急安全装置是否安装信息及松脱检测集成在三合一传感器上；
前轮三合一传感器与爆胎应急安全装置集成安装；
提供普通方案和高配方案选择，普通方案更经济适用，高配方案更智能便捷。
主体材料符合欧盟ROHS测试标准及ELV标准
相关检测试验设备
夏天易爆胎，装胎压传感器有这款设备轻松搞定
夏天到了，室外气温和路面温度都越来越高，马路上有时烫得可以煎鸡蛋，汽车轮胎直接接触地面，温度也会升高，由于气体的“热胀冷缩”，轮胎胎压容易骤升，胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，因此经常检查、监测轮胎状况很有必要。
现在的车辆一般都搭配或加装有胎压传感器，随时可以检测胎压状况，甚至有警报功能，以减少轮胎事故的风险。胎压传感器没电了更换电池，或者损坏了更换新的传感器，都需要进行激活及匹配。
一般胎压传感器有4个，每一个都有ID号码，对应相应的车轮，用设备将ID号码输入到车身电脑中就可以激活了。但是很多情况下，我们还需要对轮胎进行重新学习。如果更换了通用型传感器或更换新轮胎，还需要进行胎压传感器编程，写入相应的程序。
TP200就是一款为专业汽修厂、汽修店打造的胎压诊断仪，支持多种车型胎压故障诊断，支持315MHz和433MHz胎压传感器激活，可进行原厂和通用型传感器ID值读取、写入，读取胎压实时数据，同时搭载多项特殊功能，包括仪表板修复、保养灯归零等，满足多方面使用需求。
【多功能于一体】
胎压激活匹配：
更换新的传感器后需要激活匹配，支持315MHz和433MHz胎压传感器激活。
胎压ID读取、写入与胎压实时数据：
读取旧的传感器ID，写入新的传感器ID/胎压温度、压力、电池压力，并通过图形呈现。
胎压编程：
换了新的通用型胎压传感器后，需要将相应胎压程序写入传感器中。
胎压学习：
当行车电脑胎压显示与实际胎压数据不符时，可进行胎压重新学习。
胎压故障诊断：
当车辆出现胎压故障时，进行故障诊断，可读码、清码等。
支持多个车系：
奥迪、宝马、奔驰、大众、吉利、长城、长安、北汽、标志、别克等，后续还将更新更多车型，请关注升级。
特殊功能：
【产品亮点】
▶ 可拆分橡胶保护壳设计，六面防护不怕摔
▶ 声音提示功能，使用过程更高效
▶ 操作步骤指引功能，易学易用，轻松上手
▶ 内置可充电锂电池，充电使用更方便
▶ 可设置自动关机时间，节省电量，延迟电池寿命
▶ 连接WIFI一键升级，升级再也不麻烦
▶ 记录最近一次的测试数据，方便用户后续操作
【产品参数】
炎炎夏日，汽车轮胎保养需求增加，拥有一台性价比高的TP200胎压诊断设备，让维修保养事半功倍！
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