科鲁兹水箱上的传感器 科鲁兹冷却液里面有油，车主：启动的时候水箱还往外冒泡！
科鲁兹冷却液里面有油，车主：启动的时候水箱还往外冒泡！
看到一位雪佛兰科鲁兹车主朋友提出一个问题，这位车主的车是2012款的1.6L SL天地版AT车型，该车主反映打开发动机储液罐的盖子，如下图所示，会发现冷却液里面有机油，问是什么原因？
根据分析，发动机储液罐里面有机油的话，说明冷却液里面混入了机油，根据维修经验，这种现象一般由以下原因引起：1、机油散热器坏了引起的。2、气缸垫里的油道与水道窜了引起的。3、气缸体或者气缸盖内部的油道或者水道有沙眼或者裂纹引起的。
如下图所示，就是机油散热器，机油散热器的作用与散热器差不多，是给机油进行冷却散热的。我上网查了下，这个车雪佛兰科鲁兹由于这个部件损坏的导致的问题有不少，这个部件的话，在4S店更换的价格是2000元，如果是在外面修理店更换的价格在1000元左右，单独配件的价格在600-700元左右，所以可以首先检查下这个部件。
至于第2、3点的原因的话，就需要拆检发动机了，如果缸垫坏的话，会导致气缸体和气缸盖的冷却液和机油混合到一起，也会导致这个故障的。气缸体和气缸盖裂纹多发生在水套、水道孔及螺孔等部位，如果损坏其表现是发动机工作时，排气管冒出白烟，严重时有排水和滴水等现象。
该车主还提到，在启动时看到水箱往外喷水，这个可能的原因也有几个。如果是冷启动就往外喷水的情况，应该是气缸垫坏了！如果发动机温度高的时候往外喷水，就需要检查一下水泵，节温器，冷却风扇，水温传感器等部件是否有故障！大家可以参考下。
总结：如果大家看到发动机储液罐里有机油的话，可能的原因是以上提出的3点原因，大家可以了解下，希望这些知识能对大家有所帮助！大家的车遇到过这个故障吗？对于这个故障，大家怎么看？如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
修理得了肾结石的科鲁兹，居然只花了300块？
之 前给大家做节目，一直都是拿一台车代表全部，泛泛地聊大概的优缺点。
但诸位也知道，不可能每台弄来做节目的车，都会有严重问题，因此聊得往往都不会太深入。
这几天一直在想，普通用户对于二手车的认知不清，更多是因为对通病了解得不够透彻，比如毛病的起因，设计的缺陷，维修的正确方法，精准的维修费用。
图文部分
正是因为不懂，才越容易被人忽悠，被坑过之后，才更不敢买，因此其实大家急需真正有营养、有干货的内容，因此我决定试水一期纯粹聊毛病、维修的节目。
可能没有那么多花里胡哨的情节，看着会略微有点无聊，但我相信这才是真正对用户有用的东西，也不知道大家喜欢不喜欢？
前几天，有个朋友有台科鲁兹，大概两年前从花乡买的，2010年上牌的1.6手动，当时4.5万买到手，2年期间，一直用着也没什么大问题，除了动力肉了点，其他的，他都还算挺满意。
但大概一个月以前，这车开始有些暖风失效，大冬天开着车，水温都热了，但一开暖风，吹出来的却是冰冻刺骨的冷风。
没过几天，又开始爆发动机故障码了。
朋友急了，开去修理厂一看，师傅说要更换节温器和水管，更换完之后，问题迎刃而解，一切恢复正常。
科鲁兹的节温器的确容易出问题，案例广泛，算是它比较知名的一个通病。有的朋友买来几年就换了好几个，原厂副厂都那样，烂得一比。
说回原题，朋友刚修好没几天，以为彻底根治了。结果没过几天，故障灯又亮了。
心烦意乱又送去修理厂，修理师傅又说要更换节温器，但拆开水管一看，里面全是水垢和大块结石，其状可怖。
修理厂告知车主，这车已经病入膏肓，必须全部拆散彻底清洗管道，维修费用惊人，对比车价，觉得已经没有维修价值，一切全凭车主定夺。
车主吓得脸都白了，就把车开我这儿来了。
拿过来的那会儿，机舱内的状况，看着还是挺惨的。
科鲁兹祖传的气门室盖漏油，各种线路看着人为动过痕迹甚多。
节温器上连接着传感器，另外一头接着五通。
之所以爆故障码，就是节温器上的这个传感器出现了故障。
暖风失效，大冬天的透心凉，心飞扬。
当天深夜，我司修车师傅连夜加班加点，拆除水泵、软管，清除了两边接口的水垢和残渣，用水大力冲洗水道，发现其实水道里面并无多少脏污，只是水道口确实积累了相当多的顽垢。
在更换了水管五通和储水壶之后，问题顺势解决了。
老的储水壶里，简直不忍直视，在清理了一遍又一遍之后，依然能倒出不少残渣。
储水壶里结构曲折，线路复杂，最容易藏污纳垢。
在二手车鉴定过程中，其实从冷却液的干净与否也能看出，一台车究竟是否爱惜。冷却液脏得一比的车，车况想来也不咋地了。
水管的五通同样也更换掉了，五通上箭头所指，是水流的方向，每根管路对应的都有各自位置。
防冻液放出来的时候，已经差不多是酱汤汁了。
事实上这台车之所以水道会出现如此严重的问题，跟原车主的保养习惯不无关系，两年前从花乡买来的时候，冷却液便没有更换过，一直用到现在。
之前车主还有可能往冷却液里加过自来水，或者型号，颜色不一的其他冷却液。种种行为都加剧了水道的崩溃。
一切只能推倒重来，重新换新。
在添加完新的冷却液之后，还需要把冷却管道里的空气放掉，科鲁兹的放气口就在水箱的上侧，一般不是行内人就看不明白了。
总之一通折腾下来，最终问题总算圆满解决。
而最终所花费的维修成本，不过区区305块，相当之廉价了。车主感激地连忙给我们塞了好几条烟……
弄好之后，顺便给机舱内做了个深度清洁，一切看起来便焕然一新了。
所以提醒诸位，看车不要浮于表面，要真正从里到外清楚知道一台车的结构和注意的点，方才能做到熟稔于心，看车看人，都极其需要眼光。
不要光看到一台车机舱干净，就觉得车况一定很优秀；更不要光看一台车机舱很脏，就天然觉得车况相当垃圾，这都是不科学的。
最后来简单聊聊科鲁兹这车。
首先必须再次说明的是，这台水路出大问题的科鲁兹，仅仅只能代表自己的车况，代表不了所有科鲁兹都是这种车况。它之所以出现大问题，最根本的问题还是在于前车主不懂，保养不及时，跟车无关，那么口碑再好的车，保养不用心照样会出现大问题。
不过也确实要说明的一点是，科鲁兹缺点确实不少。
暖风容易失效，节温器容易出现问题，气门室盖容易渗漏，自动挡变速箱逻辑混乱、相当愚蠢，提速贼肉、油耗还高等等等等。
因此科鲁兹的二手车保值率一向都很一般，不过也正因为如此，所以它才便宜，像10年左右的科鲁兹，以1.6手动挡为例，行情价也就不过区区3万多块钱。
因此它在广大二三线城市，销量倒是还不错。毕竟便宜。
不过如果你真的想买科鲁兹，我更建议诸位买手动版本，它的自动版本真的是相当愚蠢，开久了会让你对动力无欲无求，并因此而怀疑人生。
好了，本期的《堂主撩车》之科鲁兹通病篇就到这里结束了，我们下期再撩，拜拜！
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