节气门位置传感器2电路 用故障诊断仪和万用表检测节气门位置传感器的方法和技巧

用故障诊断仪和万用表检测节气门位置传感器的方法和技巧

一、节气门位置传感器的作用

节气门位置传感器和节气门轴是联动的

节气门位置传感器的作用主要是：反应节气门的开度及发动机负荷的大小，判定发动机的怠速负荷，部分负荷、全负荷三种工况，实现不同的控制模式，另外它还能反映节气门变化的快慢，如加速，减速，以实现加速加浓，减速减油或者断油的控制。

节气门位置传感器是控制喷油量，点火正时，怠速转速和尾气排放的重要参考信号。

如果节气门位置传感器出现故障，在发动机运转中会表现出启动困难、怠速不稳、容易熄火等现象。

节气门位置传感器出现故障后的故障现象

二、线性输出型节气门位置传感器的结构

节气门位置传感器有三种类型：

1、线性输出型节气门位置传感器。

这是线性输出型节气门位置传感器的输出特性图输出电压随节气门开度的变大而升高

2、是开关量输出型节气门位置传感器。

3、综合式节气门位置传感器。

目前大多数车上采用的是线性输出型节气门位置传感器，因此我们主要介绍线性输出型节气门位置传感器，其结构如下图所示：

线性输出型节气门位置传感器这是4线输出的

该传感器有一个与节气门联动的可动电刷触点，这个触点可在基板上的电阻体上进行滑动，利用电阻值的变化测得与节气门开度相对应的线性输出电压，根据输出的电压值就可以知道节气门的开度。下图就是一个输出的线性电压图，也叫电压信号输出特性图：

这是三线式节气门位置传感器电路图

此图可看出，横坐标是工况显示坐标，纵坐标为电压显示坐标，由怠速工况到全开工况时，电压输出是斜线上升的，线性输出型节气门位置传感器（三线式）与电控单元ECU的链接如下图：

由图可看出，电路是由节气门位置传感器，传感器共享参考电压，传感器共享接地，输出信号线。

四线式与三线式的多了一个怠速闭合信号，如下图：

这是4线式节气门位置传感器电路图

三、用故障诊断仪检测节气门位置传感器

首先找到车上的故障诊断插座，大多数车的故障诊断插座都在驾驶侧仪表盘的下方，有个别的在发动机舱里，或副驾驶的位置

关闭点火开关，接好故障诊断仪，然后打开点火开关，但不启动发动机。

在故障诊断仪上调出读取数据流功能，选择节气门位置传感器数据流。

这是节气门没有动作时的波形。

这是怠速时节气门位置传感器波形图，一直线。

当用手搬动节气门时，故障诊断仪上的波形发生变化，

用手搬动节气门后节气门位置输出曲线

这是节气门从全闭到全开时的波形变化，全闭时最高电压是5V，全开时的电压接近0V。

三、用万用表检测节气门位置传感器

关闭点火开关，拔下线束插头，打开点火开关，用万用表电压档测量线束插头4、7脚之间的电压，正常值应≦5V，

黑表笔是节气门位置传感器插接器的4脚，红表笔是7脚

插好线束插头，找出5、7脚的引线，测量其电压，如果节气门完全关闭，其电压应该≦5V，如果节气门完全打开时，其电压应是接近0V，如果电压过高或者过低，说明线路有短路或断路的地方，

在测量时，缓慢转动节气门，电压应该缓慢随节气门的转动变化，如果出现电压突然变化时，说明节气门位置传感器里面滑动电阻损害，应更换。

用手搬动节气门位置传感器

因为导线都有塑料外皮包裹，在测量时，用打头针扎进塑料外皮，然后再用万用表测量。

姐切莫位置传感器在车上的位置

一文搞明白 节气门位置传感器的作用、故障类型与症状、诊断方法

1　位置

节气门位置传感器（ThrottlePositionSensor，TPS），位于节气门体上，其安装形式因节气门结构的不同而有所差异：对于传统的机械拉索式节气门，节气门位置传感器通常以一个独立元件的形式安装在节气门体的侧面，由节气门轴驱动其旋转开度，如下图（a）所示；对于目前普遍使用的电子节气门，节气门位置传感器集成在电子节气门电控组件当中，如下图（b）所示。

▲ （b）

2　作用

节气门位置传感器是发动机控制系统非常重要的传感器之一，它用以检测发动机节气门的开度，并将信号输入给ECM。其作用主要有以下几个方面。

提示：

ECM执行“溢油”清除控制程序需要同时满足三个条件：

点火开关位于启动位置。

发动机转速较低，通常低于300r/min。

节气门开度大于80%或全开。

因此，在启动电控发动机时，不要踩下加速踏板，否则可能进入“溢油”清除控制程序，导致发动机无法启动。

③ 减速断油控制。当车辆在高速或加速行驶（节气门开度很大）的状态下突然收油，节气门会急速关闭，此时，发动机进气量骤减而喷油持续，容易出现混合气过浓导致发动机熄火的情况发生，同时也造成燃油经济性和排放变差。为此，ECM会根据节气门开度的变化情况，适时进行断油控制，以防止上述情况的发生。

06

AT换挡时刻控制

节气门位置传感器信号和车速信号是决定自动变速器升、降挡的两个最重要参数。如果节气门开度很大，表明车辆需要的驱动力增大，动力控制模块（PCM）或自动变速器控制模块（TCM）会降挡或延迟换挡，使变速器在低挡位运行，以实现“减速增扭”的效果；如果节气门开度很小，换挡时刻将会出现在设计的最小车速上，以期实现良好的燃油经济性。

07

AT锁止离合器控制

节气门位置传感器信号不仅用于发动机的控制，ECM还会通过数据总线等形式使自动变速器控制模块（TCM）共享节气门位置传感器信号。TCM如果检测到突然加速，就会释放液力变矩器中的锁止离合器，充分利用变矩器增扭功能来增加变速器的输入扭矩，帮助变速器实现大的扭矩输出。

08

备用功能

当ECM监测到空气流量计（MAF）或进气歧管绝对压力传感器（MAP）失效时，将会把节气门位置传感器信号作为备用信号，替代MAF、MAP的功能，此时，ECM利用发动机转速和节气门位置计算点火正时和燃油需求，使发动机可以继续运行。

3　故障类型与症状

节气门位置传感器常见的故障主要有电路故障和传感器自身故障。

01

电路故障

节气门位置传感器的电路故障主要包括电路断路和短路，在这些情况下，ECM会储存相关的故障码，同时也会点亮发动机故障指示灯，并可能会出现发动机启动困难、怠速不稳易熄火、发动机工作不良、加速性差、动力性下降等故障症状。

因不同车型发动机控制的差异，节气门位置传感器电路故障呈现出的故障现象也不相同：

① 对于用在机械拉索式节气门上的单组信号节气门位置传感器，当断开其线束插头时，发动机怠速转速通常会有所提高(例如由800r/min提高到1100r/min)，发动机可以正常加速，但发动机动力性能和自动变速器的换挡控制会受到一定影响。

4　故障诊断

01

人工经验检查

对于节气门位置传感器的人工经验检查主要采用目视检查方法，检查内容主要包括：

① 检查节气门位置传感器的线束插接器是否破损、松脱或接触不良。

② 检查节气门位置传感器与ECM之间的连接线束是否破损、断裂或接触不良。

另外，在发动机运行时还可以轻轻晃动节气门位置传感器的线束插头，如果发动机的运行发生突然变化（如抖动等），说明节气门位置传感器线束插头接触不良。

02

车载诊断系统诊断

① 故障码查询 利用诊断仪器查询ECM内部存储的节气门位置传感器故障码，通过故障码的引导可以帮助维修人员快速准确地判定故障方向，找到故障点。与节气门位置传感器相关的故障码如下表所示。

★ 线束检测

线束通断性检测：关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插接器和ECM线束插接器，用万用表欧姆挡测量它们对应端子间的电阻值应小于0.5Ω，否则应检修线束。

线束短路检测：关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插接器和ECM线束插接器，用万用表欧姆挡测量节气门位置传感器线束插头上的任意两个端子之间的电阻值应为∞，否则应检修线束。

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