曲轴位置传感器2根线 曲轴位置传感器这次真的讲透了
曲轴位置传感器这次真的讲透了
曲轴位置传感器故障原理
曲轴位置传感器（CKP）是一个磁感应式传感器，曲轴上的靶轮有58 个齿槽，每个间隔6°，最后一个槽较宽，用于生成同步脉冲，当曲轴转动时，变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场，产生一个感应电压脉冲，用来识别曲轴转动方向。
曲轴每转一周，曲轴位置传感器就产生58 个基准脉冲信号。发动机控制单元就根据58X基准信号计算发动机转速和曲轴的位置，这是发动机控制单元控制点火时刻的重要信号。
由于曲轴脉冲轮上缺2 个齿，发动机控制单元可以识别1缸和4 缸上止点的位置，但是不能分辨1缸和4 缸中的哪一缸是压缩行程上止点。
当发动机启动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将曲轴位置传感器信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器信号进行比对。
如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，发动机不能启动或在运行中立即停止运转。
曲轴位置传感器作用
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置 。可以知道哪缸活塞处于上止点，检测曲轴的转角度 也是发动机转速传感器
接下来给大家讲讲
曲轴位置传感器 工作原理
电磁感应原理 永磁体和信号盘形成磁场回路。信号盘转动切割磁场 线圈感应电压 输出信号给发动机电脑
（可见下图）
曲轴位置传感器万用表检测
1.电压检测
启动电压 正常信号电压 0.3V到1.2V 怠速电压 1.8V到 2.5V电压 转速越大电压越大
2。电阻检测 曲轴传感器线圈检测 正常阻值 700欧姆到1000欧姆 左右
传感器坏了是什么征兆？
如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了打不着车。
曲轴位置传感器 间隙不能太大 一个银行卡间隙 或者钢锯条 间隙大 会影响传感器信号 怠速不稳 严重无法启动
先来看一个汽修案例：一辆福特蒙迪欧，发动机无法启动，检查发动机没有点火也没有供油。预判故障原因如下：
经检查，发现发动机无故障码，读取发动机数据流无转速信号，基本考虑是曲轴位置传感器故障导致的。
这款车使用的是三根线的曲轴位置传感器，经检查发现传感器供电正常但是信号电压没有变化，于是更换传感器。
但是更换后故障依旧，于是检查线路，发现信号线路插头处出现氧化接触不良，于是打磨插头，安装故障解决。
虽然故障解决，但是车主一直在旁边看着，所以最后又把旧的传感器换了上去。其实这个维修活儿最终处理得并不是那么漂亮，也没有挣到钱，基本算是白忙活了一场。
曲轴位置传感器的主要功能是：检测发动机的转速及转角，确定曲轴的具体位置，控制发动机点火及喷油时刻。具体如下：
曲轴位置传感器具体可分三类：
←
电磁感应式
主要有2线或者3线
霍尔效应式
→
3线制
←
光电式
4线制
其中，电磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴前部，中部，飞轮外壳上。其结构图和线路图如下：
△ 电磁感应式曲轴位置传感器结构图
△
电磁感应式曲轴位置传感器线路图
接下来对电磁感应式曲轴位置传感器进行检测。第一步是检测电阻（如下图）。当然，不同的车型，对应的阻值也会不同，基本上在400-2500欧姆这个范围之内。
△ 以丰田车为例进行电阻检测
但是，电阻正常并不代表这个传感器就一定能产生电压信号，所以电阻只是一个简单的参考值。检查的时候，虽然传感器自己能产生电压，但是传感器需要进行监测。如果你把传感器拔掉了，电脑怎么去检测这个传感器掉了，这时候就需要检测。
一般把插头拔掉，插头的一侧每根线和搭铁线之间有2V的电压，这个电压是用来测试电压有没有断开，有没有短路等现象。如果没有这个电压，就要考虑是不是插头到电脑的线是不是断了。
最后可以对插头进行测试。可以万用表，或者示波器。在转动曲轴的时候，会产生交流脉冲电压。
有时候检测 曲轴位置传感器 要检测 传感器波形图 诊断疑难杂症 示波器 检测汽车电路 快速 诊断 干扰 电路 统统搞定
下图是曲轴位置传感器 故障波形图 燃气控制单元干扰 曲轴位置传感器 信号导致无法启动
将曲轴位置传感器的线束挤断一根信号线，导致不能起动的故障案例
为什么将曲轴位置传感器的线束挤断一根信号线会导致不能起动？
......
拆装柴油机时，将曲轴位置传感器的线束挤断一根信号线，导致不能起动的故障案例
......
线束组合图 (4)
【故障现象】
一辆现代TRAJETXG旅行车，
因柴油机“划瓦”重新维修
柴油机机械部分。
维修完毕后起动柴油机
正常运转不到1h，熄火，
重新起动一切正常。
但第二天再次起动柴油机时，
无论如何也不能起动。
......
线束组合图 (10)
【故障处理过程】
起动柴油机，
柴油机没有起动迹象。
起动时，
将燃油共轨上的总管松开，
有高压油喷出，
看来高压泵及其控制系统没问题。
...
应考虑喷油器及其控制系统，
其中主要是控制部分，
主要包括凸轮轴位置传感器、
曲轴位置传感器、
加速踏板位置传感器和 ECU。
...
从柴油机起动过且起动也很正常、
只是停了一个晚上后
才不能起动的现象来分析，
故障原因应该不是很复杂。
...
于是将发光二极管分别安装到
每个喷油器的电气插头上，
按起动按钮试验
结果每个都是较长时间发光，
频率较低。
...
将喷油器取出在柴油机外部连接，
用起动机拖动柴油机试验，
结果发现第4缸喷油器在起动后有时喷油，
其他缸均不喷油;
将其他缸的喷油器安装到第4缸，
也都与原来的第4缸一样喷油，
看来故障范围应该缩小到
凸轮轴位置传感器、
曲轴位置传感器和ECU了。
...
故障排除：
测试完毕后，
初步认为是ECU故障。
此时，
有一个维修人员无意间动了一下
曲轴位置传感器的线束，
再次用起动机拖动柴油机运转时，
所有喷油器突然都喷油了。
...
将喷油器安装到气缸上起动柴油机，
柴油机有起动的趋势，
但不能起动。
于是再次将示波器连接到
曲轴位置传感器上进行测试，
经测试发现起动时无波形显示，
动一动其线束又突然出现波形，
再动又没有了，
看来应该是线路虚接的问题。
...
首先对曲轴位置传感器插接器进行检查，
没有问题;
用万用表对其线路进行检查时，
发现其中一根信号线有时通，有时不通。
用探针刺入该线路中逐段检查，
终于在靠近机体附近找到了不良点。
用刀片将其外部绝缘层剥掉，
发现该线已经断裂。
将其重新连接好后，
再次起动，
柴油机正常运转，
再怎么动线束，
柴油机也不再熄火，
故障彻底排除。
......
线束组合图 (15)
【故障原因分析】
根据上述故障排除过程，
有理由认为，
该故障的发生是由于维修人员
在拆装柴油机时，
将曲轴位置传感器的线束挤断所造成的。
这一点，
需引起维修人员的注意。
在以后的工作中，
一定要规范动作，
以免造成不必要的返修。
...
另外，
提醒维修人员一点，
在电控系统维修过程中，
抖动法可以有效地检查出
线路接触不良的故障点。
......
线束组合图 (23)
【故障相关知识】
柴油机起动困难故障的原因分析与诊断
针对柴油机起动困难的故障，
请参考下表所列项目
并按如下思路进行相应的检查：
(1)观察柴油机曲轴(或风扇叶片)是否转动，
如不转或时转时停，
则先检查电蓄电池、起动机等是否存在问题。
...
(2)如起动机及蓄电池完好，
柴油机转速正常，
则多为供油系统故障。
...
(3)供油系统故障判断：
应先看熄火手柄回位是否灵活，
方法为扳动操纵轴，
拨动熄火手柄看拉杆是否灵活，
如以上均正常则应考虑油路问题。
...
(4)油路主要考虑密封性，
也就是说油路是否有空气，
查出漏气点。
应首先查看回油溢流阀的密封性，
再依次检查输油泵部分
(如进出油阀阀芯的密封性，
手压泵与阀芯是否卡等)
各油管是否完好，
油箱油路及燃油滤清器芯是否堵塞，
如以上无问题，
用手压泵打油到上体放气螺钉处
排出的燃油无气泡止。
...
(5)如果柴油机还起动不着，
则起动机拖动下拆下高压油管
①如发现不出油，
应考虑喷油泵凸轮轴联轴器
是否损坏、打滑或定位键脱落(滚键)，
以及喷油泵调速齿条是否卡死等。
...
②如果油泵出油，
则检查喷油器部分是否雾化不良、
开启压力低或卡死等
...
(6)对于电控柴油机，
要注意检测ECU是否通电或损坏、
车辆或设备上的停机按钮是否回位、
相关线束的接插件是否牢固
或线束是否损坏等。
...
(7)如果以上都正常，
而柴油机还是不能起动或起动困难，
则应考虑是柴油机自身故障，
需要综合考虑进行排除。
............
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0849-线束有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0849---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0849---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......[点亮平安灯]
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