5款最不靠谱的日系发动机，丰田不仅上榜，而且还占了俩！

一直以来，日系车给大家的印象都是可靠省心。不过很多人在看了 → 5款最不靠谱德系发动机，宝马竟然占了仨！，十分好奇日系发动机当中到底有哪些不靠谱的选手。今天就带大家来一探究竟！

丰田 1MZ-FE

年份： 1994-2007

排量： 3.0升

结构： 60°夹角V6

类型： 自然吸气汽油机

最大马力： 210匹

峰值扭矩： 328牛·米

其实这款发动机的应用范围还是相当广泛的，上到雷克萨斯ES、RX，下到丰田凯美瑞、汉兰达，可以说丰田系的很多车型都搭载过这款发动机。但究竟是什么原因让它入围最不靠谱的5款日系发动机呢？主要是因为1MZ-FE需要车主非常勤快地更换机油，稍不留神的话，发动机就会积累出大量油泥，从而带来高昂的清洁甚至是维修费用！

斯巴鲁 EE20

搭载车型： 斯巴鲁森林人、力狮、翼豹

年份： 2007至今

排量： 2.0升

结构： 水平对置4缸

类型： 涡轮增压柴油机

最大马力： 150匹

峰值扭矩： 350牛·米

斯巴鲁EE20引擎是世界上第一款乘用车水平对置柴油机，不过日本人造柴油机的水平跟造汽油机比起来还是有点儿差距，导致EE20初期版本的发动机寿命连7万公里都达不到。同时这款发动机的初期版本也没有加装DPF（柴油碳微粒滤清器），发动机的声音还相当难听！

丰田 7M-GTE

搭载车型： 丰田Supra、Soarer

年份： 1986-1992

排量：3.0 升

结构： 直列6缸

类型： 涡轮增压汽油机

最大马力：235 匹

峰值扭矩：325 牛·米

7M-GTE是丰田M系列引擎当中唯一一款涡轮增压发动机，这也为它带来了不少问题。事实上，这款发动机在研发时并没有设计周全，工程师挖了两个大坑。第一，发动机气缸垫片固定螺丝的出厂时牢固度不够，日后容易松动造成气缸垫片密封不严；其次发动机连杆也极易抖动，从而增加了发动机顶缸的可能性。

三菱 4G54B

搭载车型： 道奇Challenger、三菱帕杰罗、马自达B2600

年份： 1978-1997

排量： 2.6升

结构： 直列4缸

类型： 涡轮增压汽油机

最大马力： 191匹

峰值扭矩： 317 牛·米

这款发动机配备了带有氧传感器的电控双化油器，这样的配置在当年来说可是相当有科技感，但实际的工作效果...却糟糕得像坨翔一样！后期版本采用了电喷技术，成为了首款日系电喷涡轮增压发动机，不过由于原厂配备的涡轮尺寸太小，所以整体的性能表现非常一般，被同为2.6升排量的日产RB26DETT甩出十条街！

日产 QR25DE

搭载车型： 日产天籁、Sentra、奇骏

年份： 2001-2007

排量： 2.5升

结构： 直列4缸

类型： 自然吸气汽油机

最大马力： 178匹

峰值扭矩： 237牛·米

这款发动机有两个缺陷：第一，由于ECU标定有问题，会导致集成三元催化偶尔会罢工，进而造成发动机性能衰减，同时机油和冷却液的消耗量也会增加；第二，发动机的进气蝴蝶阀会出现脱落情况，很可能导致气缸壁严重受损。不过2007年之后，QR25DE经历了一次升级改造，这些问题均得到了改善，同时性能也提高了不少。

萝卜开会

这几款日系发动机，你觉得哪个最坑？

斯巴鲁因气囊传感器故障在美国召回118万辆汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月27日表示，斯巴鲁将在美国召回11.8万辆SUV和轿车，以解决安全气囊传感器故障问题，该故障可能导致安全气囊在事故发生时无法展开。

受本次召回影响的车型包括2020至2022款傲虎（Outback）和力狮（Legacy）。斯巴鲁此次召回是一家供应商生产的零部件因存在相同问题而发起的第三次召回事件。此前，丰田在去年12月因此缺陷召回了112万辆汽车，本田则在今年2月召回了75万辆汽车。

斯巴鲁表示，在生产过程中，一些传感器的印刷电路板可能发生了变形，导致电容器出现裂缝。NHTSA表示，裂缝可能会让水分进入元件，从而导致短路。

图片来源：斯巴鲁

斯巴鲁称，如果电路发生短路，受影响车辆的安全气囊系统警告灯将亮起，“前排乘客安全气囊关闭”指示灯也将亮起。NHTSA已在其网站上列出了召回车辆型号和年份的详细信息。

斯巴鲁经销商将免费为车主更换前排乘客座椅上的传感器。斯巴鲁将于今年5月21日之前向车主发送安全风险信函，一旦补救措施到位，车主将收到第二封通知信函。

斯巴鲁表示，截至目前，该公司已收到与此故障相关的23份技术报告和253份保修索赔，但没有收到碰撞或人员伤亡报告。

来源：上海锦町新材料科技整理自网络

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