草酸氧传感器 油耗高怎么办？！麦柯斯10万公里清洗氧传感器
油耗高怎么办？！麦柯斯10万公里清洗氧传感器
大麦一直以上下班为主，道路拥堵，油耗高。长期低速运行。虽然也用了燃油宝，三元免拆清洗剂之类的补品。从各个论坛看来积碳是比较严重的。酝酿2年，还是准备打开来看看，心头踏实点。网购氧传感器清洗剂和钝化剂套装，如果三元堵了在拆下来清洗。这里要说一下，好些地方说用草酸或者洁厕精。看了一段网上一个叫陈工说车的视频。他建议最好不要用草酸来洗氧传感器和三元催化器。那个东西洗了，基本可以把三元搞报废。找朋友借了一个即插即用的内窥镜。自己有台老笔记本电脑。准备3个纸杯就去平常换油的小店。上架，冷却车。拆后氧和前氧传感器。放入清洗液中浸泡，说明书是泡5分钟就可以了，我泡了5分钟后颜色都没有变。一直泡了25分钟才拿起啦，用清水冲洗，牙刷反复刷，再用清水泡了十分钟。放入钝化液浸泡10分钟。把里面的钝化液甩掉，用气吹干。到此氧传感器清洗完毕。拿出内窥镜，从前氧传感器的洞口慢慢出入，三元催化的蜂窝状孔洞出现在屏幕上，多个角度截屏保存。三元上面没有结块，孔洞没有堵塞。没有破裂。状态良好。取出内窥镜。师傅把前后氧传感器恢复。自检点火一切正常。用数据仪器读取。2个氧传感器数字一直变化中且有差值。说明传感器工作良好，三元也起了作用的。汇报完毕
前后氧传感器的位置
师傅取前氧传感器
取后氧传感器必须取下这个加强板
蓝头是后氧，，绿头是前氧。绿头忘拍了
这是后氧清洗前
换个角度后氧清洗前
前氧清洗前
前氧清洗前 换个角度
后氧型号 德国产6g91-9g444-AA
清洗液浸泡前后氧
清洗液浸泡后 留下杂质，颜色也变黄。
清洗液浸泡后用牙刷在水龙头下面刷干净。再用清水浸泡10分钟 拿起来甩干后在进钝化液浸泡
钝化液浸泡 。旁边就是网购清洗套餐。还剩一大瓶没用。
钝化好了。
钝化好了，换角度
钝化好了换角度3
这是内窥镜。前面摄像头就在顶端，带灯。
这是抓的三元催化孔洞。没有堵塞
没有破损。网面完好
BY 爱卡汽车卡友-leijbb
氧传感器多少公里清洗一次？
氧传感器分前氧传感器（三元催化前）和后氧传感器（三元催化后）。前氧传感器是监测排气管的氧含量，然后通过电信号传输至ECU，ECU通过氧含量来确认喷油嘴喷油量，以达到空燃比最佳状态，降低油耗，减少污染物排放的目的。
而后氧传感器是监控三元催化装置工作状况是否正常，如果不正常，后氧传感器信号同样传输至ECU，ECE通过调整喷油量来控制尾气排放。
正常情况下，氧传感器建议在6＿8万公里清洗一次。清洗氧传感器可用草酸溶液浸泡，另外，三元催化装置也必须清洗。
氧传感器是汽车发动机尾气排放的重要部件。汽油发动机排发污染物主要是C0，碳氢化合物，三元催化装置以氧化锆和氧化钛为催化剂，通过高温进行氧化还原反应，把有害物还原为CO2和水排出，减少了有害气体排放，保护环境。
如果氧传感器坏了，一般会使仪表盘发动机故障灯点亮。它主要有以下几种故障现象：
1，如果氧传感器坏了，会导致ECU工作紊乱。
2，发动机限扭。
3，油耗增加。
4，发动机抖动。动力不足，加油不畅。
5，节气门，缸内积碳增加。
6，排气管黑烟严重。
氧传感器坏了，主要有以下几种情况：
1，三元催化中毒。
2，氧传感器铅中毒。
3，传感器线路故障。
4，传感器自身损坏。
如果是氧传感器坏了，我们首先会检查线路，然后拆下氧传感器，正常为淡灰色。如果颜色发黑或其他颜色可判断为氧传感器损坏；再就是要检查三元催化装置，看内部是否散架等等。
前面说过，氧传感器要定期检查。如果是燃油比较干净，发动机工作正常，可以在6＿8万公里左右清洗，如果汽车渣渣，水份较多，建议5万公里左右清洗一次。
当然，氧传感器如果清洗后效果不佳，或者电阻值过大（大于3.5欧），就要更换。清洗氧传感器同时，建议清洗三元催化装置。
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