「技术」细纱长车提高留头率的措施

文/李娜 文静(德州恒丰纺织有限公司)

我公司的细纱机主要是 1008 锭长车，在生产管理上，通过采取一系列技术措施，使主导品种 Modal14.8tex、Viscose14.8tex 的落纱留头率平均保持在 98%以上。

1落纱断头的主要类型及形成原因

细纱长车落纱留头率低，应认真分析落纱断头的主要类型，以便查找原因、采取相对应的解决措施。断头的产生主要有以下几种类型：

1.1 落纱前的断头

严格地说，由于这类断头是在落纱之前就存在的，因而并不能划归到落纱留头率的计算范围内，但这类断头的存在，也会造成落纱后的实际空头数量增多，加大了落纱后接头的工作量，因而也必须给予高度重视。落纱前的断头主要是在落纱之前挡车工没有来不及接的断头及空锭。

1.2 自动落纱过程中造成的断头

落纱参数设置不合理、设备运行状态不良等原因，会造成落纱过程中的断头。如落纱时造成的小辫子扭结纱、落纱造成纱线从钢丝圈中脱出、夹纱器没有夹住纱尾等。

1.3 落纱时拔纱、插管不良造成的断头

如果落纱参数设置不当、设备运行状态不良，拔纱过程也可能造成一些断头，如纱尾滑脱、纱线脱出钢丝圈、管纱没有拔掉、空管没有插到位等。

1.4 落纱后开车断头

如果落纱参数设置不当、设备运行状态不良，落纱后开车会出现较多的断头。主要原因有钢丝圈启动速度与前罗拉输出速度不匹配、牵伸区出现开车粗细节、飞花附入、纱线小辫子等。

2控制落纱留头率的措施

要控制细纱长车落纱断头，提高留头率低，就要根据落纱断头的主要类型查找影响落纱 断头的关键原因，从而有针对性地采取措施。

2.1 正确执行落纱程序，强化操作管理

细纱长车落纱有自动和手动两种形式，而自动落纱程序又有先下钢领板再停主电机和先停主电机再下钢领板等不同的落纱程序，要根据不同的生产品种选择合理的落纱程序，落纱程序选择不当，必然会造成落纱留头率降低。

2.1.1 重视对锭子和纱管的保护

我们的细纱长车使用铝套管锭子，并配有刹锭器。锭子运转时，离心力使铝套管锭子的“猫眼”顶住细纱管内壁，实现管子和锭子的紧配合。为保护锭子和纱管，要求挡车工接头拔管时必须使用刹锭器，不允许不用刹锭器而直接拔纱，否则会损伤锭子或纱管，就容易造成管纱摇头、跳动，影响设备运行状态，容易造成落纱留头率降低。

2.1.2 操作中应注意的有关事项

（1） 禁止刹锭器长时间刹在锭子上，以防止造成纱线弱捻、刹锭器烧坏、锭带磨损等 问题，不但影响产品质量，同时也会影响落纱留头率。

（2） 细纱长车落纱时叶子板自动翻起，因此要求挡车工在落纱前不允许在叶子板留存擦板等物品，以防止叶子板翻起时损坏机件，造成落纱大量断头。

（3） 根据生产品种情况，要定期清理废丝盘回丝，保持废丝盘作用的正常发挥。特别 是生产粗支时，要适当增加清理次数。

（4） 细纱机车面、龙筋、叶子板、车肚等部位的清洁要按清洁进度表及时清洁，以防 止飞花附入造成断头。

（5） 抓管器、管纱、机件等物品落地要及时捡起，以防止气架摇臂顶到后造成气架错位，影响落纱动作的稳定性和准确性。

（6） 禁止碰撞任何信号开关及开关座、移动开关的位置或调整光电开关的灵敏度，以 防止电气信号产生位移而造成误动作。

（7） 要保持理管箱内始终有足够的空纱管，并摆放整齐，以满足插管的要求。空纱管 要保持清洁，不允许缠有回丝，变形、损坏的纱管应予剔除。

（8） 要经常检查落纱装置运行是否正常，左右两侧凸盘和抓管器的位置是否对正，如 发现异常现象应停止落纱，排除问题后再继续运行落纱。

（9） 落纱前要将机器两侧通道的障碍物、导纱板的杂物清理干净，以防止影响落纱程序的正常运行，形成落纱断头。

（10） 落纱前要检查中间位管栓上面是否插有纱管，纱管有无异常，有空位要及时补插空管，纱管异常要及时更换，防止纺纱管位过高把抓管器顶掉。

（11） 落纱程序运行过程中，如果出现个别纱管没有抓起，禁止在落纱未完成前将空纱管插入锭子，以免撞坏抓管器。

（12） 落纱自动运行过程中，落纱工要在现场监护，如发生异常情况首先将“自动”位 移到“手动”位，然后按下“紧急停车”按钮，检查原因并修复后才能运行“自动”落纱程序。

2.2 合理调节落纱工艺参数

细纱机工艺参数设置是否合理，直接影响落纱留头率，因此必须根据实际生产情况进 行优化组合。

2.2.1 优化配套钢领钢丝圈

钢领钢丝圈配套不良、钢丝圈型号选择不合适，必然会造成断头率上升。比如如果钢丝圈选得过重，就容易造成大纱断头过多，挡车工接不过来或不接，就会形成落纱前断头； 再如，钢丝圈圈形、开口尺寸选择不合理，就容易造成飞圈，特别是容易在落纱过程中出现纱线脱出钢丝圈的现象，从而降低了落纱留头率。

钢丝圈重量的选择要求小纱时气圈不碰隔纱板，大纱时不碰细纱管头，气圈运行稳定。

2.2.2 合理设定中纱位

细纱机的落纱动作程序中有一个控制落纱“小辫子”造成断头的功能，在主机启动前， 钢领板上升到“中纱位”（筒管中部位置），主机启动时，钢领板快速下降，这样就可以有效防止因落纱时在纱线上形成的“小辫子”而造成断头。这个“中纱位”的位置对落纱留头率起着关键的作用，如果“中纱位”设置过低，不能有效拉直“小辫子”，反之又容易在主机启动前拉断纱线，因此必须根据实际情况精心调节，保证在主机启动时纱线处于绷直状态。

2.2.3 准确设定包脚纱圈数

包脚纱圈数设定过少，纱尾容易滑脱，造成落纱断头；而包脚纱圈数设定过多，会影响钢丝圈的正常运动，“小辫子”情况增多，也会造成造成落纱断头。

包脚纱圈数的设定主要取决于关主电机位置，钢领板延时越少，圈数越少。一般要求包身纱为2.5 圈左右，包脚纱3-5 圈。

2.2.4 合理设定十段车速

十段车速的合理设定不但能够有效提高生产效率和细纱机单产，而且可以有效提高落纱留头率。通过十段车速的合理设定来提高落纱留头率最关键的是要合理配置始纺阶段和落纱阶段的锭速和时长，这两个阶段的锭速设定速度过低、时间过长影响产量，而设定速度过高、时间过短，会造成落纱断头过多，从而降低了落纱留头率。

一般起始段速度在 9000-13000rpm，长度在 100 米左右；落纱阶段锭速在 11000-13000rpm，长度在50 米左右。保证整个十段速度曲线呈现开口向下右偏形态的抛物线形态，各个速度段之间间平滑过度。

2.2.5 合理设定钢丝圈清洁器隔距

钢丝圈清洁器隔距的合理设定往往被很多企业忽视，钢丝圈清洁器隔距设置过小，钢丝圈会阻隔气圈形成的气流，影响钢丝圈的正常运行，造成钢丝圈每转一周气圈出现一次波动，气圈张力不稳，容易造成纱线断头；而钢丝圈清洁器隔距设置过大，容易造成钢丝圈挂花，易形成落纱后开车断头。将淸纱器隔距设置到1.7mm 有利于成纱质量的提高。

2.2.6 合理控制车间的温湿度

适宜的温湿度是保证细纱生产状态的关键因素之一，车间温湿度过大过小或波动频繁， 会造成车间生活难做，断头增多，特别是当车间湿度过大时，落纱后容易出现大量断头的问题。

2.3 强化设备维护管理

保证良好的设备运行状态是提高落纱留头率的基础，因此设备人员要加强对设备运行状 态的日常检查和维护工作。

2.3.1 日常维护与检查

（1） 每天检查吹吸风机作用是否良好，防止因吹吸风机作用不良造成飞花积聚， 产生纱疵及凸盘脏污，造成凸盘推不动或错位，影响抓管、正常落纱。

（2） 每天检查抓管器的状态，抓管器漏气时要及时更换，以防止影响拔管成功率。

（3） 随时检查、调整电磁刹车系统，保证刹车作用良好。

（4） 随时检查、调整各部位光电，防止光电信号时间出现差异或光电失灵影响正常落纱。

（5） 及时检查凸盘状态，凸盘损坏后要及时更换，以免凸盘不良影响抓管、正常落纱。

（6） 要及时做好传感器、接近开关、光电开关，凸盘转角处、理管箱内的洁洁工作，以防止信号失误或动作失灵。

2.3.2 周期性维护

（1） 随揩车10 天清理1 次凸盘轨道，防止凸盘轨道积花，造成凸盘错位，影响落纱。

（2） 落纱气架随揩车10 天检查平校1 次，防止气架位置不正，影响正常落纱。

（3） 每两周检查一次气架，主要检查气架高低及里外居中，两侧气架要求高低位置一致，气架上升到机梁处摆进，调整气架铝合金内侧面到机梁外侧面距离。

（4） 每两周检查一次车尾丝杆传动处左右两侧同步齿形带的运行情况，磨损严重的要 及时更换。

（5） 每周用吸尘器清理电器箱下部的人字臂升降机构的齿形带部位、电器箱内及变频 器后部散热部位的飞花。

（6） 人字臂润滑部位要按规定周期进行加油润滑，具体要求是人字臂驱动减速箱体要 每半年加一次J-10机械油，加油量不能超过电机下沿；人字臂驱动轴丝杆部位每三个月要加一次美孚FP2油脂，保证丝杆良好的润滑性能。

3结语

提高细纱长车留头率是一项系统性的工作，设备、工艺、运转人员必须群策群力，通力合作，不断提高设备运行状态、优化各项工艺参数、提升操作技术水平，才能收到良好的效果。

今年又一大笑话 江苏政府采购平台特拉斯在例 江苏说特拉斯是国产

前言 :嘿，各位朋友们，今儿咱们得聊聊一出新鲜事儿，那可是在网络上炸开了锅——江苏政府采购平台竟然把特斯拉Model Y列为了公务车的采购选项！这事儿一出，网上那是议论纷纷，有的说这是政府开放市场的积极信号，有的则担心起了民族企业和数据安全的问题。给您捋捋这背后的门道儿。

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一、特斯拉进公务车，是惊喜还是惊吓？

您想啊，特斯拉，那可是电动汽车界的“网红”，一提起来就是高科技、环保的代名词。江苏政府这一手，看似是紧跟时代潮流，但实际上，却触动了不少人的敏感神经。为啥？因为“国产”俩字儿，在不少人心里那可是有分量的。特斯拉虽然是上海安亭工厂生产，但品牌毕竟是美国的，这算不算国产，还真得掰扯掰扯。

政府解释说，特斯拉在国内生产，符合国产标准。这话听起来没毛病，可老百姓心里头还是犯嘀咕：咱自家的好东西那么多，为啥非得选外国的呢？是不是有点儿“崇洋媚外”的味儿了？再说了，公务车代表的是政府形象，用外国品牌，是不是也得考虑一下民族情感和文化自信的问题？

二、数据安全，不容忽视的隐忧

再来说说数据安全这事儿。特斯拉的车子，那可是智能化程度相当高，车上的摄像头、传感器，收集的数据量之大，超乎想象。这些数据要是没管好，流到了不该流的地方，那后果可就不堪设想了。公务车，那可是经常出入敏感场所，接触重要信息的，万一数据泄露了，咋整？

老百姓的担心，不是没有道理的。在这个信息爆炸的时代，数据安全就是生命线。政府在选择公务车时，除了考虑性能和舒适度，更得把数据安全放在首位。毕竟，保护国家和人民的利益，是政府的头等大事。

三、市场开放与民族企业保护，如何平衡？

说到这儿，咱们也得聊聊市场开放和民族企业保护的问题。市场开放是好事儿，能引进竞争，促进创新。但咱们也得看到，民族企业是国家的经济支柱，是咱们自己的孩子。在开放市场的同时，也得给民族企业留口饭吃，不能让他们被外来巨头挤得没活路。

江苏政府采购特斯拉这事儿，就有点儿让人担心，会不会给民族车企带来负面影响？会不会让老百姓觉得，政府都不支持自家企业了，咱们还跟着凑啥热闹？所以，政府在采购时，得好好掂量掂量，既要考虑市场开放的需求，也要兼顾民族企业的利益。

四、特斯拉的“国产”身份，是机遇还是挑战？

其实啊，特斯拉成为“国产”，对咱们国家来说，既是机遇也是挑战。机遇在于，特斯拉的入驻能带动整个新能源汽车产业链的发展，提升咱们的技术水平和创新能力。挑战则在于，如何确保数据安全、如何平衡市场开放和民族企业保护之间的关系。

咱们得看到，特斯拉的成功并非偶然，它背后有着强大的技术实力和品牌影响力。咱们要想在新能源汽车领域有所作为，就得学习特斯拉的先进经验和技术，同时也要加强自身的研发和创新能力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

结语

总而言之啊，江苏政府采购特斯拉这事儿，虽然引发了不小的争议和质疑，但也给咱们提供了一个思考的机会：在全球化的大背景下，咱们该如何看待市场开放和民族企业保护的问题？咱们又该如何平衡好这两者之间的关系？

我相信啊，只要咱们坚持开放包容的心态、加强自主创新的能力、注重数据安全的保护、兼顾民族企业的利益，就一定能在全球化的浪潮中乘风破浪、勇往直前！好了啊，今儿就聊到这儿吧，咱们下回分解！

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