轮辐式拉压力传感器 世铨RLC轮辐式压力传感器工作原理和安装方式

世铨RLC轮辐式压力传感器工作原理和安装方式

与柱式、膜盒式压力传感器相比，轮辐式压力传感器 精度更高、偏载更小。简单的柱式、筒式 、梁式等弹性元件是根据正应力与载荷成正比的关系来测量的，它们存在着一些不易克服的缺点。

轮辐式拉压力传感器由轮圈、轮轱、辐条和应变片组成。辐条成对且对称地连接轮圈和轮轱，当外力作用在轮轱上端面和轮轱下端面时，矩形辐条就产生平行四边形变形，形成与外力成正比的切应变。此切应变能引起与中性轴成450方向的相互垂直的两个正负正应力，即由切应力引起的拉应力和压应力，通过测量拉应力或压应力值就可知切应力值的大小。

传感生产的轮幅式压力传感器采用合金钢材质，承载能力强，低外型搞测向力，具有很强的抗偏、抗扭、抗侧能力，胶密封防护处理，精度高，综合精度为C2.综合误差最低可达0.05%F.S，产品适用于汽车秤、轨道衡、平台秤、料仓秤、吊车、压力试验机等电子衡器及工业称重系统力的测量。

轮幅式压力传感器量程范围广，有1t、2t、3t、5t、10t、20t、25t、30t、50t，100t、200t、300t客户可以按照自己的要求选择合适的量程。安全过载范围为150%，极限过载范围可达200%。

轮幅式压力传感器电缆线采用四芯屏蔽电缆，直径为5mm，电缆线长度可根据客户需要适当增减。接线方式为：红 输入+;绿 输出+;白 输出-;黑 输入-。压力传感器_测力传感器_拉压力传感器输出毫伏信号，需配变送器(放大器)或显示控制仪

安装方式：轮辐式压力传感器为中间螺纹孔径向受力(拉力和压力)，周边通孔用来固定传感器本身，亦可中间螺纹孔连接电机丝杆，周边通孔连接压装机构。

托利多传感器TSC-1000：轮辐式压力传感器原理是什么？

轮辐式压力传感器 是一种常用于测量轮胎内部空气压力的传感器。它通常由多个传感元件组成，每个传感元件安装在车辆的每个轮胎上，并通过轮辐与轮胎内部相连。

轮辐式压力传感器的工作原理是基于传感元件内部的变化。当车轮在行驶过程中转动时，传感元件会受到来自轮胎内部空气压力的作用，从而产生相应的变化。这些变化会通过传感器传输到车辆上的监测系统中，进而实时监测和显示轮胎内部的空气压力。

传感元件通常采用压阻式传感器或电容式传感器。压阻式传感器通过测量传感元件内部的电阻值来反映压力的大小;而电容式传感器则通过测量传感元件内部的电容值来实现同样的功能。这些传感元件的设计和制造精度通常很高，以确保测量结果的准确性和稳定性。

轮辐式压力传感器的优点包括实时监测、准确度高、安装方便等，可以有效提高行车安全性和节省燃料消耗。然而，由于传感元件直接暴露在恶劣的环境中，可能会受到高温、震动、湿度等因素的影响，因此在使用过程中需要注意保养和维护。

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