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清洗后氧传感器 氧传感器清洗和维修,只需3步走

发布时间:2024-12-10 19:12:23

氧传感器清洗和维修,只需3步走

现在传感器的应用也是越来越广泛了。氧传感器一般用于发动机上,是必不可少的,它可以减少污染的排放,是一种在生活中应用比较广泛的元件。在电喷车,汽车等上都比较常见。但大家对于氧传感器的清洗和维修是否熟悉呢?那么,今天就和小编一起走进氧传感器的世界。

首先,我们来了解下它,它安装在排气管上,用于检测发动机废气混合气的浓度信息,可以转化排放的污染物。当氧传感器没有信号或则信号输出不正常的时候,会令发动机油耗量和排气污染增加,甚至会出现缺火,嘴抖等问题。所以氧传感器的清洗很重要。那么,我们就一起来看一下,氧传感器是怎么清洗的吧。我们先要准备好工具,分别是:一瓶三氯化铁,一瓶盐酸,一把22扳手,装混合液的一次性杯子几个,清水一桶,卫生纸一卷。

接下来就要开始清洗了,首先,要把三氯化铁放到一次性杯子里,加上大半杯清水,溶解后加入盐酸,然后就要摇一摇了。其次,将传感器的前半部放入溶液浸泡,10~15分钟后拿出来,用水冲洗干净,不仅周围的四个孔要顺畅,而且,从传感器底部观察里面的载体也要清洗干净,如果清理不干净,重新配置溶液,再次清洗,直到清洗干净为止,最后,用卫生纸擦拭干净,装上传感器,就开始了测量工作,经过电脑测试,故障排除。

氧传感器会出现几个常见故障,比如猛中毒、积炭、短路等等。下面给大家介绍下氧传感器的故障检修方法。

1、检测氧传感器是否损坏

把电压表并联在氧传感器的输出端,正常的话,电压应该是在0-1V之间,如果电压长时间没有变化,就说明氧传感器已经顺坏,如果电压检测正常,就说明氧传感器没有损坏。

2、发光二极管检测法

首先,用一个发光二极管连接到氧传感器输出端,在稀浓程度不一样的时候,电压达到0.6-0.7V的时候,二极管就会亮一次,这样就说明氧传感器正常。如果二极管长亮或者不亮,这样就说明氧传感器已经顺坏

3、电源线检测法

从蓄电池正极引入一根电源线,根据发动机的工作情况,判断氧传感器是否正常。

通过上述介绍,相信大家对氧传感器的维修,检测也有相应了解了。但是,如果遇到自己无法解决的问题时,最好找专业的技术人员检测维修。

油耗高怎么办?!麦柯斯10万公里清洗氧传感器

大麦一直以上下班为主,道路拥堵,油耗高。长期低速运行。虽然也用了燃油宝,三元免拆清洗剂之类的补品。从各个论坛看来积碳是比较严重的。酝酿2年,还是准备打开来看看,心头踏实点。网购氧传感器清洗剂和钝化剂套装,如果三元堵了在拆下来清洗。这里要说一下,好些地方说用草酸或者洁厕精。看了一段网上一个叫陈工说车的视频。他建议最好不要用草酸来洗氧传感器和三元催化器。那个东西洗了,基本可以把三元搞报废。找朋友借了一个即插即用的内窥镜。自己有台老笔记本电脑。准备3个纸杯就去平常换油的小店。上架,冷却车。拆后氧和前氧传感器。放入清洗液中浸泡,说明书是泡5分钟就可以了,我泡了5分钟后颜色都没有变。一直泡了25分钟才拿起啦,用清水冲洗,牙刷反复刷,再用清水泡了十分钟。放入钝化液浸泡10分钟。把里面的钝化液甩掉,用气吹干。到此氧传感器清洗完毕。拿出内窥镜,从前氧传感器的洞口慢慢出入,三元催化的蜂窝状孔洞出现在屏幕上,多个角度截屏保存。三元上面没有结块,孔洞没有堵塞。没有破裂。状态良好。取出内窥镜。师傅把前后氧传感器恢复。自检点火一切正常。用数据仪器读取。2个氧传感器数字一直变化中且有差值。说明传感器工作良好,三元也起了作用的。汇报完毕

前后氧传感器的位置

师傅取前氧传感器

取后氧传感器必须取下这个加强板

蓝头是后氧,,绿头是前氧。绿头忘拍了

这是后氧清洗前

换个角度后氧清洗前

前氧清洗前

前氧清洗前 换个角度

后氧型号 德国产6g91-9g444-AA

清洗液浸泡前后氧

清洗液浸泡后 留下杂质,颜色也变黄。

清洗液浸泡后用牙刷在水龙头下面刷干净。再用清水浸泡10分钟 拿起来甩干后在进钝化液浸泡

钝化液浸泡 。旁边就是网购清洗套餐。还剩一大瓶没用。

钝化好了。

钝化好了,换角度

钝化好了换角度3

这是内窥镜。前面摄像头就在顶端,带灯。

这是抓的三元催化孔洞。没有堵塞

没有破损。网面完好

BY 爱卡汽车卡友-leijbb

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