南京称重传感器 道路交通有了“安全秤”：南京高校研发智能车辆实时称重系统

道路交通有了“安全秤”：南京高校研发智能车辆实时称重系统

高精度智能车辆实时称重系统。 南京邮电大学供图

高精度智能车辆实时称重系统。 南京邮电大学供图

中新网南京11月19日电 (尚依琳 熊静怡)据南京邮电大学19日消息，该校贝尔英才学院学生团队立足现实需要，研发出基于电阻应变片式传感器的车载称重系统。该技术发明的应用，将有效帮助物流公司和交通管理部门监控车辆重量，减少交通事故，维护交通法规。

项目负责人魏来介绍，车载称重系统是一套主要由车载称重模块和集中信号处理模块等组成的高精度智能车辆实时称重系统。该装置能够利用车架使车轴和车轴上的应变电阻片式传感器产生形变，随后通过实时测量应变电阻片式传感器形变程度测量输出电压变化，以重物重量和电压变化的线性关系获得载荷数据。该装置通过运用惠斯通电桥、差分放大电路、零点校准、AD采样、信号放大等原理处理和采集车载承重模块、显示重量数值，最终实现随车而行、实时监控、实时掌握载荷数据、超载报警的目的。

与传统各类称重系统相比，该新型称重系统的最大优势在于可以随车而动。团队成员经过调查和分析，发现传统的各类车载实时称重系统在精度、成本、可靠性这三个方面很难做到平衡，同时还有安装麻烦、安全隐患等问题。因此，他们将车载承重系统测重设备安装于车轴上，随车而行、实时称重、实时监控，进而实时掌握载荷数据、超载报警。“传统称重系统中，车辆需要在固定场地过磅，而我们的技术则可以突破场所的限制。”魏来说。

据介绍，作为国家经济发展的基础性服务业，道路货运在促进经济发展、保障和改善民生方面发挥着重要作用。但是，货运车辆超载超限、非法改装等违法行为存在较大的安全隐患。这项技术的应用一方面解决了原先称重的成本高和地点固定的问题，在精度方面也占有一定优势，大大降低了称重的人力成本；另一方面，称重装置装到货车上后，校准后便可使用，数据都将被传输记录，从源头解决车辆超载的问题。(完)

来源：中国新闻网

南钢股份申请一种辊道秤的通讯方法专利，使其与一级自动化建立可靠数据通讯

金融界2024年4月10日消息，据国家知识产权局公告，南京钢铁股份有限公司申请一项名为“一种辊道秤的通讯方法“，公开号CN117850334A，申请日期为2024年1月。

专利摘要显示，本发明公开了一种辊道秤的通讯方法，辊道秤采用4个2.2T级的模拟量称重传感器，传感器通过电缆与称重显示屏相连，在称重显示屏中控制板上增加一块通讯板，即毫伏转毫安处理器，模拟量信号转为4mA‑20mA的电流信号，通讯板的4mA‑20mA的电流信号通过屏蔽电缆接入在PLC控制柜中西门子模拟量输入模块，即西门子AI处理器，程序中进行数据处理，保持与辊道秤数据的一致，传给物料跟踪系统及二级系统。本发明对辊道秤的通讯方法进行改进，使其与一级自动化建立可靠数据通讯。

本文源自金融界

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