scr进口温度传感器在哪 无师也能自通之卡车SCR后处理故障排除五传感器常见故障排除方法
无师也能自通之卡车SCR后处理故障排除五传感器常见故障排除方法
前6篇给大家分享了卡车后处理系统的各主要组成部件、工作原理及检测参数、各系统故障排除等，本篇给大家继续分享SCR传感器的典型故障及排除方法，新到卡友可关注小编头条号，查看小编前6篇有关SCR的内容，以便更好的理解本篇内容。
这里的传感器主要指上游排气温度传感器、环境温度传感器和NOx 传感器。
上游排气温度传感器和环境温度传感器主要有两类故障一类是传感器电压信号高于上限或者低于下限，高于上限一般是由于线束、接插件开路或与电源短路引起，低于下限一般是线束、接插件与地短路引起；另一类是温度示数不准，这时候就要考虑传感器安装是否到位，安装位置是否合适，或者传感器是否损坏。
环境温度传感器有故障时，会影响尿素的加热功能，造成尿素结晶、尿素泵堵塞等，上游排温传感器出现故障时会造成尿素喷射控制失效，尾气排放不达标等。总之，所有造成排放不达标的故障，如果不及时修复，都将导致扭矩限制。
NOx 传感器：这个传感器出现故障时，测得的氮氧浓度无法经过AT101 报文发送给EDC17，就会报出"AT101报文超时的故障"，一般主要是由于接线问题引起：NOx 传感器有4 根线连接整车线束，分别为电源正、电源负、通讯CAN 地、通讯CAN 高，请检查这四根线束及及插件的电压是否正常，线束、接插件是否有开路、短路等故障。在保证线束、接插件没有故障的前提下，可以怀疑NOx 传感器是否损坏，尝试更换NOx 传感器进行确认。
故障一：SCR 催化剂上游温度传感器电压信号高于上限—— 上游排温传感器线路开路
闪码 故障类型 故障名称
无; 当前故障 SCR催化剂上游温度传感器电压信号高于上限
故障现象： 故障灯、闪码灯常亮，报出SCR 催化剂上游温度传感器电压信号高于上限故障，使用EOL 测量上游排气温度，示数明显不准确，且不变化。
故障机理： 上游排气温度传感器及相关线路、接插件故障，导致传感器开路。当检测到此故障时，EOL 测得的上游排气温度为默认值。
故障原因：
1、 上游排温传感器接插件、线路开路；
2、 传感器老化、损坏；
3、 传感器 ECU 大插头线路故障，导致传感器开路；
实际解决方法与步骤：
1) 、检查上游排温传感器接插件；
2) 、检查传感器线束是否正常导通；
3) 、发现传感器线束由于磨损导致断开，接好后正常，故障消除。
总结 ：所有报出"传感器电压高于上限"的故障，基本都是指传感器开路（极少情况是与电源短路引起），一般要检查接插件、线束是否正常导通，传感器是否漏接等。此故障，是因为传感器线束与底盘长时间摩擦，导致线路中断。
故障二： 环境温度信号不可信—— 环境温度传感器安装位置错误
闪码 故障类型 故障名称
235 当前故障 环境温度信号不可信
故障现象： 车辆运行一段时间后，故障灯、闪码灯常亮，并爆出235（环境温度信号不可信）的故障。
故障机理： 环境温度用来测量当前的大气温度，如果ECU 检测环境温度明显不符，比如过高或者过低，就会报出此故障。
故障原因：
1、环境温度传感器安装位置错误（比如装在发动机仓内，离热源太近）
2、传感器线路电阻异常如传感器的线路电阻太大；
3、传感器本身损坏故障。；
实际解决方法与步骤：
1)、 检查环境温度传感器安装位置是否符合要求；
2) 、发现传感器在发动机仓内，且距离发动机太近；
3) 、按照要求，调整环境温度传感器安装位置后，故障消除。
总结： 环境温度传感器安装位置错误，不仅会报出此故障，还可能影响尿素箱及管路的加热功能。安装要求参考前面零部件原理中的传感器章节。
故障三： 接受帧AT101 超时错误—— 氮氧浓度传感器接线错误
闪码 故障类型 故障名称
421 当前故障 CAN接收帧AT101 超时错误
故障现象： 闪码灯、OBD 灯常亮，并报出421（CAN 接受帧AT101 超时错误）。
故障机理： 氮氧浓度传感器测得NOx 浓度后，不断地将测量结果通过CAN 总线中的AT101 报文发送给ECU，如果ECU接收不到AT101 报文，就会报出此故障。
故障原因：
1、氮氧传感器接线故障，导致 AT101 没有发送出去；
2、 氮氧传感器损坏；
3、 CAN 总线网络故障；
实际解决方法与步骤：
1)、 检查氮氧传感器中 4 根针脚电压（1、2、3、4 号针脚应分别为24V、0V、2.2V、2.8V），判断是否存在接错、开路、短路等故障；
2)、 发现接插件中，1 号电源针脚电压为0，不正常；
3)、 将 1 号电源接好后，故障消除。
总结： 遇到这样的故障，首先检查氮氧传感器各接线是否正常。如果接线正常，可尝试更换氮氧传感器，检查氮氧传感器是否损坏。
编后语 ：排温、环境、氮氧传感器故障及排除方法就说到这里，传感器故障一般都表现在线束发生磨断、破皮、插接头腐蚀、进水、松动造成的短路、断路，以及线路布置过紧导致的震动接触不良或震动开路、传感器本省失效等等。本章需要紧密结合前面分享的SCR零部件技术参数及测试内容来进行综合检测和判断故障。小编只有在下班期间编写文章，发文很辛苦，对你有用的朋友，请关注小编头条号，你的关注就是小编持续发文的最大动力，谢谢！
一汽解放取得SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法专利，故障监控可靠性高
金融界2024年4月23日消息，据国家知识产权局公告，一汽解放汽车有限公司取得一项名为“一种SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法“，授权公告号CN113514169B，申请日期为2021年8月。
专利摘要显示，本发明属于发动机排放技术领域，公开了一种SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，包括：S1、根据SCR系统工况信息，标定诊断使能区域；S2、根据上游氮氧传感器和下游氮氧传感器，获取氮氧化合物实测流量，计算使能区域内、设定时间段的SCR平均效率；根据下游温度传感器，获取SCR下游温度实测值，计算使能区域内、设定时间段的SCR下游平均温度；S3、计算SCR下游温度理论阈值；S4、进行比较，如果SCR下游平均温度位于SCR下游温度理论阈值内，判定下游温度传感器正常；否则，判定下游温度传感器故障。本发明的SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，诊断响应性快，降低误诊断风险，故障监控可靠性高。
本文源自金融界
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