氧传感器的加热器 绅宝 X65 前氧传感器加热控制电路故障诊断分析
绅宝 X65 前氧传感器加热控制电路故障诊断分析
绅宝 X65 前氧传感器加热控制电路故障诊断分析
秦咏梅
1 故障描述
顾客将车开到 4S 店由服务顾问接待后，顾客向服务顾问反映，这辆北汽绅宝 X65 存在以下故障问题:用遥控钥匙启动后，发动机启动时转数不稳定，在行驶过程中车辆加速无力毫无推背感，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振，并且油耗和排气污染明显增加等，还存在发动机故障灯长亮现象，希望 4S 店能将这一系列问题解决。
2 故障原因分析
表 前氧传感器常见故障现象及可能原因
经上表分析后，拆下前氧传感器经检查，前氧传感器自身并无故障，因此，前氧传感器因素暂不考虑，所以将故障锁定前氧传感器加热控制电路。
3 汽车操作检修步骤分析
(1)启动汽车，发现发动机故障灯亮。
(2)用 VDS 读取故障码，读取的故障码为 P003013，前氧传感器加热控制电路故障，可能导致原因有:前氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束存在断路或短路故障、前氧传感器加热器对地断路、前氧传感器对蓄电池电压短路。
(3)拆卸前氧传感器使用万用表测量加热电阻元件电阻为 9. 8 Ω 标准阻值为:9. 6 ± 1. 5 Ω(210 ℃ )。使用万用表测量前氧传感器加热器至发动机控制单元连接线束发现不存在线路短路或断路现象，如图 1 所示。
(4)用试电笔测量保险盒内前氧传感器保险丝是否熔断。经测量试电笔灯亮，说明有电流通过，则前氧传感器对蓄电池电压不存在短路情况，如图 2 所示。使用万用表测量前氧传感器加热器对地线路电阻显示为无穷大，则确定前氧传感器加热器对地断路故障。
图 1 电阻测试
图 2 测保险
结论
对于前氧传感器加热控制电路故障，先利用北京汽车专用解码器(VDS)进行检测，读取故障码，故障可能是前氧传感器自身或前氧传感器加热控制电路出现故障。再利用从易到难的方法先检测前氧传感器自身是否存在故障，若无故障，则故障锁定前氧传感器加热控制电路，确认故障再用合理的办法排除故障即可。在检测和排除故障过程中要保证思路的正确，再一步步检测排除故障。
「维·维道来」第七期 点击了解氮氧传感器
氮氧传感器是车辆后处理系统中的尾气测量工具 。进入国六阶段后，南京依维柯的车辆在后处理系统中均安装有两个氮氧传感器。
其中，上游氮氧传感器安装在DOC（氧化型催化转化器）前，用于测量发动机原排的NOx含量；而下游氮氧传感器则安装在排气管最末端，测量发动机尾气中NOx含量，并反馈数据信息用以帮助调节尿素喷射量（防止尿素多喷或少喷）实现闭环控制，这也是与国五车辆的不同之处。
今天就让小维为大家讲解一番。
一、构造及分类
氮氧传感器由传感器探头 、控制模块 、连接插头 和连接电缆 组成。主要类型可按以下进行区分：
● 按供电电压分类：24V跟12V两种
● 按插头分类：五针和四针两种
二、工作条件
首先，当接通点火开关时，氮氧传感器并不会立即工作，而是等待ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”）发出一个露点温度信号（Dew Point），该信号表明此时在排气系统内，没有会损耗氮氧传感器的湿气存在。
当氮氧传感器接收到ECU发来的露点温度信号后，将自行加热到工作温度，随后才开始测量尾气中的氮氧化物含量，并将测量的数值发送到CAN（控制器局域网络）总线上， ECU通过这些信息即可对氮氧化物的排放进行监测。
三、故障表现及解决办法
正常工作的氮氧传感器电源指示灯会亮起，24V氮氧传感器启动后，热功能自动启动，电流会慢慢升至0.5A左右。12V的氮氧传感器的电流会慢慢升至1A左右，如果启动后电流没有变化，极有可能是氮氧传感器的加热器损坏，需要及时更换。
正常情况下，当氮氧传感器加热到工作温度后，氮氧灯也会亮起，氮氧值会进行更新，并在大约3分钟内达到稳定状态（正常情况氮氧值在+20到-20 PPM之间）。若数值变化但氮氧灯不亮，则表明氮氧传感器可能出现故障，无法达到正常的工作状态，也需要更换新的氮氧传感器。
南京依维柯·温馨360特别提醒大家：
氮氧传感器的探头部位为陶瓷结构，工作时会自行加热到很高的温度，若遇到水会导致探头部位炸裂损坏；因此要注意避免水汽通过氮氧传感器上的透气孔和压力平衡孔 ，渗入到氮氧传感器内；氮氧传感器探头部位经加热后，将会达到很高的温度，注意此时不能用手直接触摸，以免烫伤 ；若氮氧传感器出现故障，建议您前往南京依维柯授权服务站接受专业的检测与维修 。
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