雨燕传感器 3万买台代步二手车，这辆开了9万公里的铃木雨燕怎么样？

发布时间：2024-10-07 02:10:19

3万买台代步二手车，这辆开了9万公里的铃木雨燕怎么样？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！

这次小鹏给大家带来的是一台铃木雨燕的检测分享，买车的粉丝是一名20来岁的小哥哥，他之前在抖音上给我们留言，说预算只有3万左右，让我们推荐一个代步的二手车，要求省事耐用，还有外观不老气，年轻一点儿！于是抖音的编辑老师跟小哥哥说了Polo和雨燕，不考虑空间的话。

仅仅一周时间，小哥哥就顺理成章地找我们检测。他说找的是一辆个人车，虽然车子没有多少钱，但是自己觉得有些该花还是得花，检测一下买个放心。这个任务就分派到了小鹏头上，小鹏对雨燕的印象就是个日系小车，动力比较弱，即使1.5版本也才103匹，但是当年不到6万的起价，1.5的不到7万，这个价位能买到底子非常好的铃木是超值的。

雨燕有非常好的操控，底盘又舒适又稳定，过弯表现也很安定，转向手感、换挡手感都很好，甚至隔音也还行。两厢设计又好停又好装东西，当然空间是比不了飞度的！虽然动力一般但跑跑狭窄弯道乐趣一流，特别适合在城市里穿梭游弋。活脱脱一个东瀛Mini，而且还比Mini省油。

跟着小哥哥一边聊车，一边赶路，见到实车的时候，发现外观瑕疵剐蹭比较多，近十年的车了，问题应该不少。但是铃木的质量摆在那，如果保养得好，开几十万公里都是轻轻松松。接下来还是先了解一下基本信息，然后开始搬砖。

车型年款：雨燕 2011款 1.5L 自动运动影音版

出厂时间：2011-10

表显里程：94015KM

厂商指导：9.18万

车主报价：3.2万

首先前保险杠几个接缝的地方已经炸开，表面飞漆严重，一看就是后换的配件，而且修复工艺属于路边摊水平。一般来说，汽车的车头和车尾位置受伤的几率比较高，刮刮蹭蹭对于老车来说不可避免。

发动机舱盖顶端有钣金喷漆，前面可能小顶了一下，机盖铰链固定螺丝没有拆卸和后喷漆的痕迹，说明机盖还是原厂的。因为机盖没有骨架支撑，只是一个覆盖件，如果车头发生事故，机盖多多少少都会受到损伤，机盖没动，也就基本上排除了车头有大碰撞的可能性。

两侧叶子板加强筋焊点正常，无变形切割修复现象，加强筋的漆面厚度也在正常范围，车头两侧的严重事故也可以排除。

这车的水箱框架跟前纵梁是一体焊接式的，这种框架一旦受损，轻微伤可能钣金修复，稍微严重一点基本都是切割修复了，涉及到切割那么就算事故车了。而这台车的水箱框架是完好的，原厂焊点均匀自然，水箱也没有拆下来过。

左前叶子板固定螺丝原封未动，漆面局部钣金喷漆，小剐蹭导致的，不影响。

四个车门不存在拆装更换的情况，当然小面积喷漆是少不了的，内门框和ABC柱等结构部件没有损伤就行。

话音刚落就检查出右C柱钣金喷漆了，漆面数值还挺高，这是要宣判这车的死刑了吗？赶紧测了周边，还好钣金的面积不大，而且内侧部分没有受损，下部延伸连接的叶子板也并没有大面积喷漆的现象，估计是右C柱被什么鋭物打到了，所以小鹏谨慎的判定为非事故钣金。外观其它部分也都是一般的喷漆或者小钣金，没有结构件损伤的情况，就不一一上图介绍了！

发动机部分，气门室盖螺丝未见拆卸，发动机四周还是比较干净的，没有明显渗油漏油的现象。说起发动机的稳定和耐用，铃木的造诣一点不输本田丰田，如果两田的口号是开不坏，那么铃木的口号就是根本不用修，坏了也照样开！

进气和排气歧管也都没动过，结合周边附件的情况，小鹏判断发动机是没有分解维修的可能性的，至于底部是否漏油，那就需要把底盘升起来检查了。

全车油液部分，机油、防冻液和电瓶状况良好，不过刹车油含水量超标了，时间长了会影响刹车效果，尽早更换为好；然后由于是二手车，买回去最好更换一下机油，也好日后心里有数。

开了近10万公里，内饰倒是没有特别严重的磨损，买二手车一般最在意的就是车况和内饰成色。

座椅底部金属部件轻微浮锈，不影响，座椅也没有拆下来过。

地毯边角有破损，从破口处能看到地板局部生锈，内饰还是有少量进水的情况，进水长时间不处理就会导致底部泡水生锈。

方向机管柱底部锈蚀，但没有发展到高的部位，管柱也没有拆卸维修的情况，那么这车最多认定为涉水，涉水不影响正常开，跟泡水是有区别的。

来到后备箱，备胎坑里大面积的锈蚀，最低的位置还锈穿了一个洞，这画面，说不上惨不忍睹，但心情肯定不美丽了！

这车基本上没什么高端配置，试了试全车功能按键，左前雾灯不亮，车内照明灯也是坏的。

读取OBD故障码，显示两个后轮轮速传感器存在历史故障，可能是换刹车片的时候拆过传感器，导致产生故障码，这个对正常使用没有什么影响，消除故障码即可。

来之前卖家已经找好修理厂了，现场就能升底盘检测，小鹏最喜欢这种什么都提前安排好了的卖家了，让我们搬砖顺利没有阻碍。

四轮悬挂部分，减震器以及半轴等部件都比较干爽没有泥垢，也没有出现漏油或胶套破损的情况，刹车卡钳等部件存在拆装，一般都是更换刹车片导致的正常拆卸。

发动机油底壳螺丝明显动过，而且接缝处的密封胶有挤出来的现象，考虑到发动机并未吊装分解，那么油底壳拆卸大概率就是漏油导致的维修了。

发动机变速箱连接螺丝拆过，而且变速箱机脚也有拆卸的情况，可以判定发动机和变速箱分离过，检查变速箱壳体螺丝并没有拆卸分解，那就应该是更换曲轴油封或者更换离合器等部件的原因了。

尾部防撞梁变形了，估计发生过后部追尾或者倒车撞到什么东西的情况，好在变形不严重。后纵梁等主体结构部件都是完好的。

四个轮胎全部更换，两个前轮是17年的，后轮一个是14年，另一个15年，暂且不说后轮的磨损情况，就年份而言也该换了！

来做个检测总结，外观大部分喷漆，局部钣金；发动机变速箱局部维修；内饰涉水生锈，左前雾灯不亮，局部改装；底盘部件老化；没有大事故，总体车况一般，日常代步是可以胜任的。后期建议检修车灯，更换机油、刹车油以及轮胎等损耗件。

粉丝小哥哥知晓车况后，对涉水的情况表达了一丝担忧，车主连忙说没事的，我开了那么久都没什么事，生锈的地方都在底下，一般也不会有人去看对不对！小哥哥：可是之前你没跟我说呀，我不知道这个情况，所以，价格上你再给我少点！车主：少不了哦，本来价格就说得挺便宜了。小哥哥：这是诚信的问题，不少我就不买了！车主：你说多少嘛？我听听你的意思！

小哥哥不愧是我们的粉丝，懂得拿检测出来的问题去压价。那我们就来看看行情，这款雨燕当年新车办下来要八九万，如今同年份正常车况的二手车价格要3万大的样子，十年时间还留有三成的残值，这车相当保值！那么今天车主要价3.2万，略低于行情，但个人车交易本就要便宜一些，加上车辆成色稍差一些，这个价格也无可厚非，但应该还有谈一谈的余地。毕竟出给车商的话是卖不到3万的。

因为小鹏还有其他的检测任务，就没有继续陪着他们提前离开了，希望他们最后能谈成！小鹏了解，个人二手车的交易虽然更实惠更单纯，但是也有不足之处，最大的问题就是没有保障，一锤子买卖人两散，万一买了事故车也没有退一赔三的法律保障，有可能车主人都找不到了。所以不管是个人还是车商，小鹏都建议带一个懂车的朋友帮着看看，不至于吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。

17万买辆二手大奔，前灯不亮车座有破洞，验车师：买得起修不起

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【绿色发展】守护北京雨燕，共筑生态未来

　　北京雨燕被很多人视作“北京城的精灵”。它既是北京的一个“特殊生态符号”，也是一种“活态文化遗产”，已经成为北京一张独特的文化名片。保护北京雨燕事关生态文明建设与人类命运共同体。

　　珍稀鸟类北京雨燕是全世界唯一以“北京”命名的野生候鸟。根据不同调查点最大值加总数据推测，北京雨燕总规模为一万只左右。(图源：《小康》杂志2024年6月上旬刊。摄影/宁颖)

　　每年4月到7月，在现代化的首都北京，有一种小巧的小鸟身影轻盈地穿梭于古老的建筑之间，这就是北京雨燕。作为这座城市的独特符号，北京雨燕具有重要的生态和文化意义，每年都会飞经亚洲和非洲37个国家迁徙而归，使得它们成为北京，乃至全球生态系统中不可或缺的一部分。

　　过去十多年，中国生物多样性保护与绿色发展基金会(下文简称绿会)观鸟会组织专家、志愿者，通过公民科学的途径，研究了北京雨燕的生活规律和每年的迁徙轨迹。2014年绿会观鸟工作委员会提供的调查数据显示，北京雨燕当时仅有3000只左右。尽管北京雨燕恢复和建造家园的道路充满挑战，但绿会从未放弃。他们深知，大自然和生物多样性是应对气候紧急情况的关键。

　　全球生态系统一张网

　　1870年，英国鸟类学家罗伯特·斯温侯首次在北京采集到北京雨燕的标本，发现和欧洲的雨燕有些差异，从此世界上有了以“北京”命名的鸟类物种。北京雨燕的四趾都朝前，使它们没有办法在平地上站立，也无法抓住树枝，无法弹跳起飞，一旦落地再起飞就很艰难。由此，它们只能依附于岩壁、洞穴边缘滑翔起飞，不会像常见的喜鹊、麻雀一样，停留在树枝或电线上。这样的特点让雨燕貌似很难在城市里生存，然而北京有紫禁城、钟鼓楼等众多古建筑，这些古建筑檐下的梁檩交错形成了一个个的人造洞穴，这成为北京雨燕最好的家。

　　北京雨燕在北京的数量曾经一度减少，有调查数据显示，作为生态系统中的重要一员，北京雨燕仅几千只左右。对此，绿会副理事长兼秘书长周晋峰直言：“北京和全球其他地区一样，都在面临生物多样性的急剧消失。因为城楼、古塔等传统建筑的减少，北京雨燕很难找到筑巢栖息地。我们在北京雨燕身上安装了传感器，想知道它们要去哪里。经过几年的追踪，我们发现这些鸟飞到欧洲，然后一路南下到南非，第二年再飞回北京。每年它们都要千里迢迢回到北京。但由于传统建筑的减少，北京雨燕失去了在北京的家园和栖息地，导致它们数量大幅下降。”

　　据介绍，北京雨燕每年的迁徙路线总长度达3万公里，飞经亚洲和非洲37个国家。每年7月中旬，雨燕会带着它们的幼崽们离开北京南飞过冬。经过111天左右的时间，飞行长达1.5万公里左右，最终在11月初到达海拔约1000米的南非高原。在途中北京雨燕为了补给食物和等待更好的飞行气候会有3个短暂的栖息地，分别为刚果盆地、红海西南岸和里海南岸。在南非高原度过100天左右的冬季生活后，次年2月中旬离开南非日夜不停歇地飞，在4月下旬回到北京。

　　对此，比利时驻华大使安博宁(Bruno Angelet)也有相关研究。他表示，基因学研究揭示，北京雨燕和欧洲雨燕原来是一家，都是非洲的雨燕。它们中身体强壮的进一步迁徙到北京，并逐渐形成了各自的特色。如今，它们每年都仍然大约同时迁徙到非洲刚果盆地，欢聚一堂，共度一段美好时光，然后在非洲大陆各奔东西海岸。

　　南非作为北京雨燕的越冬国，也是这个“生态一带一路”链条上的重要栖息地。周晋峰指出，盗采、盗挖行为对南非肉锥植物种群及其赖以生存的其他生命所造成的灭顶之灾，必然恶化当地的自然生态环境，这不仅威胁到当地其他物种的生存，也对全球的生物多样性产生潜在的、深远的影响。他分析称，肉锥在当地的生态系统中扮演着重要的角色，它们通常生长在干旱的沙漠和半沙漠地区，通过其多肉的叶片来储存水分，这有助于保持水分循环和水资源的稳定性，对于维护当地生态系统的平衡起到了重要的作用。肉锥的根系能够保护土壤免受侵蚀和水流冲刷，减缓水分流失和土壤沙化的速度。此外，肉锥作为食物链中的一环，在当地的自然生态系统中，为其他生物提供了食物和栖息地，一些哺乳动物和鸟类，会通过啃食肉锥的叶子和茎部来获取所需的水分和营养物质。还有些鸟类和蛇、蜥蜴等爬行动物也会在肉锥等多肉植物周围筑巢或栖息，它们在肉锥植物的缝隙中隐藏，避免天敌的袭击。所以，肉锥丰富了当地的生物多样性。

　　北京雨燕擅长捕食害虫，可一天抓7000多只害虫，在整个育雏期内，一只雨燕可以捕获不少于25万只虫子。周晋峰分析称：“雨燕在北京数量减少，意味着它们在非洲的数量减少，它们捕食昆虫的数量也会减少，而这则可能会导致一些蚊虫传播疾病或疫情的增加。没有这些鸟类，欧洲和非洲的生态系统也会受到破坏。我们在同一条船上，船只破洞，无论你站在何处，船都会沉下去。这就是生态保护的互联互通。”目前，经过安博宁的不断努力，相关七国科学家正在准备开启新一轮科学研究。

　　“我家燕子好自然”

　　为了更好地保护燕群，周晋峰在绿会观鸟工作委员会筹备年会工作时提出，绿会邻里生物多样性保护工作组将启动“我家燕子好自然”的恢复计划，此恢复计划的突出做法是以公民科学家参与为核心，分三步展开。

　　首先，科学调查燕子种群的数量。在北京周边可辐射的范围内，调查雨燕和家燕筑巢数量，调查的范围区块化，比如颐和园、北海公园，或是北大校园内，燕子窝境况通过拍摄记录下来，建立数据库，录入燕子的底数、拍摄者信息、拍摄时间等，通过检索数据库，就可以了解北京有多少只燕子，尽管不一定能全部覆盖，但尽可能多地覆盖，包括拍摄者所居住的胡同或社区，逐一登记下来。由此也生成了登记区域的基数，持续监测拍摄，就可由此判断种群数量增加或减少的情况。调查范围除整个北京之外，还可以更大范围开展，比如河南省安阳市想调查燕子数量变化情况，那么安阳团队在当地开展调查后，录入何人何时何地提供的燕子数量、种类、燕子窝数量等筑巢数据，绿会已安排专人建数据库。

　　其次，倡导公民科学家行动，协助雨燕、家燕的恢复，比如通过在恰当的位置安置燕子砖、人工燕子巢等。安置后，首先要记录安置数量，安置时间、安置地点、安置人等信息。当然对环境友好型的燕子砖、人工燕子巢的物料研究还在进行中。

　　最后，研究燕子的保护，包括不要使用粘虫贴，将虫子留给燕子吃，不打或少打农药。要研究燕子的生活习性和需求，研究保护的措施，让它们发展起来。区别于防护，自然保护将是这一计划的行动脉络。

　　为期5年的“我家燕子好自然”计划包括两个子计划，一是雨燕恢复计划，二是家燕恢复计划。周晋峰告诉《小康》记者：“通过不断的修改、完善和细化，参与到‘我家燕子好自然’的公民科学家的人数、燕子数、燕子窝数将会与日俱增，绿会将集合人民的力量，做一个非常好的生物多样性保护的龙头，家燕在中国以及东南亚等国的迁徙时间在一个很大的范围之内，是生态中的一个很重要的元素，我们的保护是意义重大的。北京雨燕就不用说了，它在欧洲，在非洲都有重大意义。”据周晋峰介绍，“我家燕子好自然”里的“好”有两个意思，第一个“好”是喜欢自然，不要打扰它，多给它恢复一些它的自然;第二个“好”是“我家燕子”对自然有好处，支持自然的生态系统。

　　来源：《小康》杂志2024年6月上旬刊

　　作者：袁帅

　　制作：李煦校对：李旭颖

　　审核：龚紫陌

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