氧传感器的电压 汽车各传感器正常时的电压值！
汽车各传感器正常时的电压值！
⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V
⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V
⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V， 100%：3.84V
APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V
⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
APP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V
⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V， 100%：4.15V
⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V， 100%：4.5V
⑺电子式机油压力传感器（24对54）： 0 kpa： 0.5V， 500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V
⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V， 333 kpa： 4.5V
★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值
⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：
Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：
Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
进气压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：0.07V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
共轨压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：4.83V， Vcc Short 对电源短路：4.88V， GND Short 对地短路： 0.02V
怠速量调整电位器：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V
前氧传感器：
大于2V---------过稀（怠速1.5-N20.N55；2V-N52）；
等于2V----------完全燃烧；
小于2V--------过浓
后氧传感器：
大于0.45V---------过浓；
等于0.45V----------完全燃烧 （一般0.7V）；
小于0.45V--------过稀
节气门位置传感器：
带VALTRANIC：3%-5%（如果小于3%说明混合气过稀，节气门有关小的趋势，大于5%一般说明节气门很脏，要清洗。或者说明混合气过浓，节气门有开大的趋势。）
不带VALTRANIC：2%-3%,超过3.5%一般说明节气门很脏，要清洗。
N52:4°
带VALTRANIC：7°，
不带VALTRANIC：3°
V1+V2=5V
油门位置传感器：
V1=2V2
水温传感器：
冷车2000欧姆----------（4V）
热车300-400欧姆------------(0.8V)
随温度变化而成线性变化
爆震传感器：
0.3V左右（一般1点几伏，不能3或5伏以上）(点火提前角被推迟，调晚)
进气压力传感器：
怠速电压：1.13V
急加速电压：3.39V
发动机氧传感器作用及工作状态参数，了解一下
氧传感器作用是什么
氧传感器用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
氧传感器工作状态参数是什么
氧传感器工作状态参数表示由发动机排气管上的氧传感器所测得的排气的浓稀状况。有些双排气管的汽车将这一参数显示为左氧传感器工作状态和右氧传感器工作状态2种参数。排气中的氧气含量取决于进气中混合气的空燃比。
氧传感器是测量发动机混合气浓稀状态的主要传感器。氧传感器必须被加热至300°C以上才能向微机提供正确的信号。而发动机微机必须处于闭环控制状态才能对氧传感器的信号做出反应。
氧传感器工作状态参数的类型依车型而不同，有些车型以状态参数的形式显示出来，其变化为浓或稀；也有些车型将它以数值参数的形式显示出来，其数字单位为mV。浓或稀表示排气的总体状态，mV表示氧传感器的输出电压。该参数在发动机热车后以中速(1500〜2000 r/min)运转时，呈现浓稀的交替变化或输出电压在100〜900 mV之间来回变化，每10s内的变化次数应大于8次(0.8Hz)。若该参数变化缓慢或不变化 或数值异常，则说明氧传感器或微机内的反馈控制系统有故障。
氧传感器工作电压过低，一直显示在0.3V以下，其主要原因如下：
(1)喷油器泄漏；
(2)燃油压力过高；
(3)活性炭罐的电磁阀常开；
(4)空气质量计有故障；
(5)传感器加热故障或氧传感器脏污。
氧传感器工作电压过高表示什么含义
氧传感器工作电压过高，即一直显示在0.6V以上，其主要原因如
(1)喷油器堵塞；
(2)空气质量传感器故障；
(3)燃油压力过低；
(4)空气质量计和节气门之间的未计量的空气；
(5)在排气歧管垫片处的未计量的空气；
(6)氧传感器加热故障或氧传感器脏污。
氧传感器的工作电压不正常可能引起的主要故障如下：
(1)发动机加速不良；
(2)发动机发冲；
(3)发动机冒黑烟；
(4)发动机有时熄火。
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