迎角传感器 猛料！狮航失事客机迎角传感器事发前刚在美完成维修
猛料！狮航失事客机迎角传感器事发前刚在美完成维修
每日经济新闻4月3日消息，彭博援引调查文件报道称，去年10月29日，印尼狮航（Lion Air）的737MAX8客机上的传感器出现故障后导致飞机坠毁。而就在事故前一天，这架失事的737MAX8上的传感器才刚刚在美国的一家飞机维修机构进行了维修。
据为印尼议会准备的简报文件显示，印尼和美国的调查人员一直在检查位于美国弗罗里达州一家修理厂此前在所谓的“迎角传感器（angle-of-attack sensor）”上所做的维修工作。印尼调查人员的一份初步事故报告显示，该传感器发出的错误信号导致狮航737MAX8的机头反复向下推，飞行员则多次尝试将机头往上推。
彭博社获得的文件显示，位于佛罗里达州米拉玛（Miramar）的XTRA航空航天公司维修站曾研制过这种传感器。2018年10月28日，也就是印尼狮航空难发生的前一天，在飞行员报告称该显示飞机速度和高度的仪器出现问题后，该传感器被安装在了当时位于巴厘岛的狮航737MAX8飞机上。当日（28日），这架737MAX8飞机也曾出现过惊心动魄的飞行经历。
需要指出的是，目前还没有证据表明该佛罗里达的修理厂与上月埃塞俄比亚航空公司的737MAX8坠毁有关。
美媒爆料：狮航空难前,客机迎角传感器曾在美维修
海外网4月3日电 美媒最新公布的调查文件披露了狮航波音737 MAX客机坠机前的一份猛料。调查文件显示，在狮航空难发生前，波音737 MAX客机迎角传感器曾在美国一家飞机维修厂维修。
据彭博社、《洛杉矶时报》等美媒报道，调查文件显示，位于佛罗里达州米拉玛的XTRA航空航天公司维修站曾对失事的狮航波音737 MAX客机迎角传感器进行维修。印尼和美国的调查人员也一直在检查这家维修站在失事客机迎角传感器上所做的维修工作。
2018年10月29日，印尼狮航这架波音737 Max 8客机从印度尼西亚首都雅加达起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。印尼政府后来公布的狮航空难初步调查报告认为，传感器读数错误致使飞行控制系统——机动特性增强系统(MCAS)误判启动，进而导致飞机坠毁。
《纽约时报》此前有报道称，在模拟狮航失事飞机的飞行测试中，飞行员发现他们只有不到40秒的时间关闭故障系统并防止飞机急转直下。该系统被称为MCAS，“按照最初的设计和解释，几乎没有给错误留有任何余地，”该报道称。“在模拟器上飞行之前，参与测试的人没有完全理解该系统的强大程度。”
时隔不到5个月，2019年3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机在埃塞俄比亚德布雷塞特附近失事，机上157人全部遇难。3月18日，埃塞俄比亚交通部长表示，初步调查结果显示，埃航空难与狮航空难“有相似之处”。
《纽约时报》则指出，有知情人士介绍，埃塞俄比亚航空公司失事波音737 Max 8客机黑匣子数据显示，与印尼狮航波音客机空难一样，埃航波音737 MAX 8空难也可能与相同缺陷的传感器及传感器系统有关系。两起空难的调查仍在进行中，目前尚未得出最终结论。
不过值得一提的是，彭博社等美媒称，目前还没有迹象表明佛罗里达XTRA航空航天公司维修站曾对埃航失事客机设备进行过维修。
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