宝马五系空气传感器 宝马5系更换氧传感器，尾气排放不合格，无法通过年审

宝马5系更换氧传感器，尾气排放不合格，无法通过年审

宝马5系更换氧传感器。

在车管所奔波了五次的车主，尾气排放不合格，无法通过年审。车主十分着急，无奈之下更换了三元催化和氧传感器，但问题仍未解决。车主经朋友推荐联系到我们德奥，因为我们是专业维修德系车的，我们有信心解决问题。

车辆到店后，发现存在几个问题：怠速抖动严重、发动机故障灯亮、多缸失火，尾气有刺鼻的味道。

维修师傅检测后发现，更换的三元催化和氧传感器为原厂配件，但数据有偏差，空气流量不正常，发动机缸内积碳严重。由于之前的维修费用已经很高，车主仍未解决问题。

车主对我们的维修方案没有异议，但提出要求必须解决问题，否则不会付款。我们对检查结果非常自信，同意了车主的要求。清洗积碳并更换氧传感器后，车辆进行了检测，发动机运行平稳，故障灯熄灭，尾气刺鼻的味道也明显减弱。

由于车主之前更换的原厂氧传感器数据偏差，导致发动机喷油量、进气量不正确、燃烧不充分，这些问题已得到解决。车主更换的副厂三元催化时间不长，如果近期审车应该问题不大。

如果喜欢我们的服务，请关注我们吧。

宝马525 增压压力空气温度传感器，电气对正极短路一刘远游

【车辆信息】

车型品牌：宝马525i F18底盘

行驶里程：86521km

【故障现象描述】

客户反映：该车行程过程中发动机故障灯点亮，中控台显示“请小心驾驶。无法获得完全的传动功率。请至售后服务检查。”

首先用诊断仪对系统进行故障检测发现发动机系统存在以下故障：121001 增压压力传感器，电气：对正极短路，108A01 增压空气温度传感器，电气对正极短路。如下图

【故障可能原因分析】

【故障维修诊断】

1.121001增压压力传感器，电气：对正极短路，108A01 增压空气温度传感器，电气对正极短路。

首先对该故障进行基本清除，故障灯可以清除，但是加大油门踩多几下，故障在次出现，说明故障确实存在。

打开发动机舱进行检查，发现真空管脱落，如下图

处理好真空管后故障不在出现。该车型发动机真空管脱落为常见故障，处理好脱落即可解决该故障，引起次故障出现的原因有很多，如气门室盖，废气阀等都是常见故障。希望本文能帮助各位汽修同行的技师，解决实际当中的故障！本文由锤子微培汽修学院年费学员提供，转载请注明出处。（本文由锤子微培汽修刘远游发布）

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