气液传感器 了解发动机八大传感器,看懂了你也是老师傅
了解发动机八大传感器,看懂了你也是老师傅
发动机告别化油器之后电控系统大显身手,电控系统控制精度更高,发动机工作更稳定效率也更高,排放也更洁净。而电控系统则离不开传感器,各种传感器就是眼睛、鼻子,用来感知发动机各种数据,电脑根据数据控制发动机工作。
因此,传感器出故障后,电脑就成了瞎子、聋子,自然也就无法正常工作,发动机也会出现各种故障。
发动机电控系统组成
发动机运行离不开空气,空气与汽油混合后得到易燃的混合气。但是混合气与空气的比例是有要求的,过浓过稀都不行。怎么控制呢?这就离不开
空气流量计, 一个用来测量进气量的传感器。电脑根据空气流量计回传数据来控制喷油量也就控制了混合气浓度,使空燃比维持在14.7:1附近。空气温度传感器
除了流量计之外还有空气温度传感器 。空气温度传感器顾名思义就是测量空气温度的,空气密度与温度有关系,因此精细控制时不仅要采集空气流量还要感知空气温度,以便电脑根据温度修正喷油量。
与空气有关都还有一个进气压力传感器。 进气压力传感器位于节气门后方,用来检测进气歧管内绝对压力。发动机转速高低与负荷大小检会影响进气歧管绝对压力,电脑根据压力信号控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器
发动机工作同样离不开冷却液,检测冷却液温度自然离不开水温传感器。 水温传感器比较容易理解:测量检测水温温度,控制散热风扇运转、电脑根据水温信号控制喷油量,修正喷油量。
实物图如下:
水温传感器
控制尾气排放标准离不开氧传感器 。氧传感器安装在排气管上,一般车型都带有两个传感器,前后方各一个。氧传感器检测尾气中氧气含量从而推断出燃烧室内空燃比,发出负反馈信号给电脑修正喷油脉宽,把空燃比维持在理论值附近,让尾气排放更洁净。
氧传感器
除了温度、空气传感器用来检测机外条件外,发动机工作时还需要对运动部件检测。例如检查曲轴位置、凸轮轴位置、节气门位置等。根据曲轴位置传感器 感知曲轴转角,确定活塞在气缸中位置来确定喷油时间与点火正时。
曲轴位置传感器
凸轮轴传感器 则是 用来采集感知配气凸轮轴位置信号,电脑根据凸轮轴位置传感器信号可以识别确定某一缸活塞上止点 ,根据此信号来确定喷油顺序,点火时刻,还可以抑制爆燃。
凸轮轴位置传感器
节气门位置传感器 用来检测节气门开度,传感器与节气门轴联动。这个传感器用来告知电脑节气门真实开度,开度信号有什么用呢?电脑可以感知发动机当前工况,例如急加速、怠速、起步加速、减速等工况,根据工况发出相应的指令来控制发动机,甚至控制变速箱换挡。
节气门位置传感器
当然发动机还有其他传感器存在,例如爆震传感器 用来感知发动机爆震,电脑根据爆震传感器信号控制点火提前角来抑制爆震。
爆震传感器
总之电控发动机工作需要众多传感器配合,传感器就是发动机控制电脑感知器官,也是电脑的眼睛、鼻子,把发动机当前工况传递给电脑,电脑根据内置程序控制各种执行器工作,保证发动机工作正常,尾气排放达标。一旦传感器出故障,电脑也就无法正确指挥执行器工作,发动机也会出现各种问题。
前几天一辆老款H6来修配厂咨询,问题现象是冷车不好启动。在别的修配厂更换了火花塞、汽油泵,机油,又在汽车电器那换了新电瓶,换了新起动机,症状稍有改善但是冷启动仍然吃力,温度低于-15摄氏度就需要外加电瓶启动。征得车主同意后把车辆停放在修配厂户外,次日早上启动发现发动机转速正常,启动有力,就是不着车。
拆火花塞发现系统有供油,跳火也正常,听声音缸压也正常。怀疑电脑稳定性变差,于是拆下电脑到室内,温度上升后装回汽车仍然无法启动。在一边想了一会,与低温有关系的影响车辆启动的只有水温传感器,数据不正常会导致喷油量过大,因为电脑会认为当前环境温度过低,结果过大喷油量直接淹缸。但是拆火花塞发现并没有发现淹死,接下来怀疑的就是曲轴位置传感器不稳定,因为用户说车子启动后一切正常。直接更换曲轴位置传感器后冷启动一次就可以着车,故障排除。
两种常用的压力传感器介绍
压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器,传统的压力传感器以机械结构型的器件为主,以弹性元件的形变指示压力,但这种结构尺寸大、质量重,不能提供电学输出,所以被最常应用在工业领域中。
随着半导体技术的发展,半导体压力传感器也应运而生,其特点是体积小、质量轻、准确度高、温度特性好。特别是随着MEMS技术的发展,半导体传感器向着微型化发展,而且其功耗小、可靠性高。
压力传感器的种类很多,根据不同的分类标准可以分成不同种类。下面为大家介绍两种最为常见的压力传感器:
1
扩散硅式压力传感器
扩散硅压力传感器工作原理是基于压阻效应,利用压阻效应原理,被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上(不锈钢或陶瓷),使膜片产生与介质压力成正比的微位移,使传感器的电阻值发生变化,利用电子线路检测这一变化,并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。
扩散硅压力传感器体积小、重量轻,性能稳定,适合制作小量程的变送器,主要应用于过程控制系统、压力校准仪器、液压系统、生物医药仪器、液压系统及阀门、液位测量、制冷设备和 HVAC 控制等行业。
2、电容式压力传感器
电容式压力传感器是一种利用电容敏感元件将被测压力转换成与之成一定关系的电量输出的压力传感器。它一般采用圆形金属薄膜或镀金属薄膜作为电容器的一个电极,当薄膜感受压力而变形时,薄膜与固定电极之间形成的电容量发生变化,通过测量电路即可输出与电压成一定关系的电信号。
电容式压力传感器具有输入能量低,高动态响应,自然效应小,环境适应性好等特点。其中,陶瓷电容压力传感器因其耐腐蚀、抗冲击、无迟滞、介质兼容性强等优势可以广泛应用在水、气、液多种介质的压力检测。
压力是生产生活中的重要参数之一,压力传感器也广泛应用于各种工业自控环境,涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。
相关问答
冷却液温度 传感器 图片[最佳回答]请看有图有图。(1)冷却液温度传感器的作用:冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度,并将此信号发送给发动机的电子控制单元(查成交价|参配|优...
汽车 冷却液传感器 出现故障,你会怎么维修呢?[最佳回答]1、观察仪表水温,如果正常,数据流读数显示也正常,那么说明不是发动机水温高造成的。成功地使用排除法排除掉了一项。2、所以如果你发现水温传感器不...
冷却液温度 传感器 的分类?冷却液温度传感器,汽油机化油器的一般只有一个;电喷的有两个;柴油的好象有一个。一般都在出水口附近.一个是给ECU提供水温数据的,ECU根据水温来调整发动机工况...
冷却液温度 传感器 的原理是什么呢?冷却液温度传感器工作原理:发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号,同时也用于控制冷却液风扇、空调等,其作用不容小觑。若ECU接受...
冷却 液传感器 电线怎么接线?冷却液传感器电线的接线方法如下:首先,确定传感器的正负极,通常红色为正极,黑色为负极。然后,找到车辆的冷却液传感器接口,通常位于发动机附近的冷却系统...
发动机冷却液温度 传感器 回路低电压是怎么回事?有短路故障温度传感器(temperaturetransducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多。按测量方式可...
ea888冷却液温度 传感器 1是哪个?大众奥迪EA888一代二代的水温传感器安装在水泵上面,三代EA888的水温传感器1安装在缸头后面,就是变速箱和发动机接口处缸盖后面。大众奥迪EA888一代二代的水温...
冷却液温度 传感器 常见故障?如果冷却液温度传感器出现故障,将无法及时调节水温和冷却发动机,容易导致锅炉沸腾和拉缸。冷却液温度传感器1的功能。检测水温:作为一个温度传感器,它的主要...
气压力 传感器 应该怎样安装?安装在那个位置比较好?进气压力传感器安装在进气管上。采用集成电路IC技术,在一块半导体基片上形成压力传感器、温度补偿电路和放大电路。在硅片中间从反面经异向腐蚀形成了正方形膜...
冷却液温度 传感器 故障诊断与检测方法有哪些呢?冷却液温度传感器故障就不能及时调节水温及冷却发动机,容易造成开锅,拉缸现象。电子风扇将不会转圈,车内温度显示失效,短时间运行车辆不会有什么问题,长时...