国产遥感传感器 国产卫星遥感“双雄”对决，航天宏图VS中科星图，谁更胜一筹？
国产卫星遥感“双雄”对决，航天宏图VS中科星图，谁更胜一筹？
原标题：国产卫星遥感“双雄”对决，向外突破的航天宏图VS稳扎稳打的中科星图，谁更胜一筹？
作者 | 木鱼
编辑 | 小白
2024年2月29日，航天宏图发布业绩预告，营收同比下滑25%，而净利润则同比转亏。这样的业绩表现，还是2019年上市以来的首次。
（来源：公司公告）
与此同时，航天宏图的吾股排名，也从2020年的997名，大幅下滑至目前的3000名开外。
（来源：市值风云APP）
作为国内卫星应用领域的龙头，还能看吗？
数据成为新的生产要素，遥感成为必须的感知手段
先来简单认识下卫星遥感行业。
在万物互联的时代，海量数据汇聚到一起，逐渐成为互联网新经济形式下的驱动力。
数据所带来的影响力，甚至已经超过土地、劳动力和资本等生产要素，也理所应当的成为不可替代的第五大生产要素。
2022年，中国数据要素市场规模达到1019亿元，预计“十四五”期间的复合增速将超过25%，进入群体性突破的快速发展阶段，对经济增长的重要性不言而喻。
（来源：国家工信安全发展研究中心）
遥感数据资产作为当今时代的战略性资源，是其中不可或缺的一部分。
遥感数据不仅仅是所见所得的高分辨率影像，更重要的是从影像中提取的生态环境、自然资源、农林牧业、交通、能源等多行业数据，例如污染分布、作物长势、地灾隐患分布、交通设施健康等。
一句话总结，就是从“能看”变成“能用”。
与地面遥感、航空遥感相比，卫星遥感观测面积大、时效性强、可重复性高，已广泛应用于国防、气象、交通、自然资源、农林、环保、防灾应急等重要领域。
卫星遥感是指通过运用卫星携带的遥感传感器，从高空对目标物体辐射及反射的电磁波信息进行探测与接收，进而获取目标物形态、属性、空间分布、数量等特征信息的观测技术。
近年来，全球卫星发射数量和在轨卫星数量逐年增加，不仅丰富了时空大数据感知手段和种类，也促进卫星应用向更广阔领域延伸。
（来源：UCS卫星数据库）
我国也进入了卫星密集发射期，2023年共进行了67次航天发射，居全球第二，共计发射105颗遥感卫星，远高于美国的72颗，继续居全球首位。
截至2023年末，我国在轨遥感卫星数量超400颗，位居全球第二，与排名第一的美国之间的数量规模差距正在不断缩小，属于全球第一梯队，已实现遥感数据的自主可用。
要实现遥感数据的“活用”，还少不了卫星应用软件的支撑。数据与计算、应用应该是一个有机的业务闭环。
由此而诞生了一个新兴行业——卫星应用与运营服务行业。站在全球角度来看，2022年全球卫星遥感数据市场总收入超44亿美元，其中遥感数据增值服务与数据信息产品两项总收入接近32亿美元。
再往大了看，则是一个涵盖上中下游三个环节的行业：
上游为卫星制造与发射环节，包括中国卫星、长光卫星（IPO）、世纪空间（IPO）、天辅高分等公司；
中游为地面应用系统设计开发与集成，卫星遥感数据处理服务等运营服务环节，包括航天宏图、航天世景、欧比特、中科星图等公司；
下游为卫星遥感数据各大产业领域应用环节，这一环节的竞争者众多，市场高度分散。
遥感应用作为载体，将基本的视觉图像变为可实现高精度、全要素提取的时空信息，为各行各业制定决策提供量化依据，也成为数字基础设施的重要组成。
（制图：市值风云APP）
遥感软件国产化替代
回到上市公司层面。
01 PIE遥感软件，卫星应用事业的开始
在上世纪90年代，外企凭借核心技术，牢牢垄断国内卫星遥感软件市场。一位毕业于中科院遥感地球专业的博士王翔宇，立志要研发出中国自己的卫星遥感软件，改变这一现状。
在两家软件公司积累了一些经验后，王翔宇于2008年创立了航天宏图。
刚成立时，通过参与环境减灾小卫星地面系统的设计项目积累了一些技术经验，航天宏图在2009年推出第一代PIE遥感基础软件，并在2010年推出2.0、3.0版本，成为卫星应用事业的开始。
从2010年开始，国家发力遥感体系建设，航天宏图完整参与了高分辨率对地观测系统建设，积累了大量高分遥感应用共性关键技术，开始PIE软件的二次开发，构建了上百个场景应用，在十几个行业得到业务化运行，进入快速发展阶段。
由此，PIE成为一款拥有完全自主可控的成熟卫星应用基础软件平台，2017年入选中央国家机关软件协议供货清单，是当时遥感类唯一入选的产品，实现遥感基础软件的国产化替代。
2019年，航天宏图登陆科创板，成为一家国内领先的遥感卫星应用服务商。
02 一云、一球、一工具集
目前，航天宏图的收入主要由三部分构成：系统设计开发、数据分析应用服务、自有软件销售。
其中，数据分析应用服务在最近两年的增速最快，并在2022年成为收入占比最高的板块，系统设计开发其次，这两个板块在2022年的收入占比分别为60%、39%。
（来源：市值风云APP）
自有软件销售虽然占比最低，但地位却非同小可，因为其两大产品遥感图像处理基础软件平台PIE、北斗地图导航基础软件平台PIE-Map，是另外两个业务的开展基础。
（系统设计开发业务内容，来源：公司公告）
系统设计开发业务是根据下游用户需求，定制开发行业应用系统和信息化系统咨询设计，遥感和北斗行业应用系统开发也都是基于自有基础软件平台PIE。
（数据分析应用服务内容，来源：公司公告）
数据分析应用服务内容亦是如此，基于PIE提供数据处理加工、监测分析、信息挖掘等服务。
整体来看，航天宏图的业务版图可以概括为：一云、一球、一工具集 。
（来源：公司公告）
所谓“一云”，即时空遥感云服务平台的PIE Engine，基于云计算、物联网、大数据和人工智能等一站式地球科学大数据实时计算平台，对标谷歌地球引擎Google Earth Engine 。
（来源：公司官网）
“一球”即智慧地球平台PIE-Earth，承载云端海量多源数据，实现海陆空天电等多维环境全景构建与仿真展示，可用于快速构建不同尺度、高度逼真的实景三位和数字孪生城市场景。
（来源：公司公告）
“一工具集”即PIE基础软件工具集，包括各细分领域处理工具，自由化定制的通用性产品，可提供多源地理时空数据的分析、处理与加工能力。
（来源：公司公告）
这一产品版图背后依赖的是一套具有完全自主产权的核心算法 ，借此参与多项重大战略工程和科研项目中，是其核心竞争力和技术壁垒。
自主发射卫星，突破上游数据源瓶颈
在卫星遥感应用方面积累了一定的实力之后，航天宏图开始尝试向上游数据源拓展，构建空天地一体化数据资源。
2022年，航天宏图启动了商业化运营雷达卫星星座计划——女娲星座，并计划在2025年完成全部38颗卫星的发射。在此之前，国内成体系最大的光学星座只有长光。
建设完成后，航天宏图将拥有全球第一个以雷达卫星为主，对全球进行覆盖的独有数据源，全球1天覆盖、1小时快速重访的全球领先遥感数据获取与一体化卫星运营服务能力，这一能力将是全球首创并成为公司又一大竞争力 。
2023年3月31日，“宏图一号”卫星星座成功发射，包括4颗分布式干涉SAR高分辨率X波段合成孔径雷达卫星。
其具备全球范围高分宽幅成像、高精度测绘及形变监测等能力，可快速、高效地制作高精度数字表面模型，完成全球非极区测绘，在1年内完成全球陆地范围测图。
干涉SAR卫星，简称lnSAR，相比光学卫星，其可穿云透雨、穿透地表，不受天气条件影响。
相比普通SAR卫星，lnSAR能够进行地面沉降监测和全球高精度测绘应用，实现3D、4D成像。
目前我国商用、民用领域SAR卫星数据源仍较为稀缺，航天宏图的业务拓展也将填补国内市场的空白，助力商业航天发展。
以上的这些成果，离不开一支以硕博士为主的技术研发团队，截至2022年末共计2,711人，占全体员工的81%，其中博士121人。
（来源：市值风云APP）
最近几年，航天宏图的研发投入（全部费用化）也在逐年增长，2022年共计投入3亿元，研发费用率12%。
对标中科星图，各有优劣
A股上市公司中，与航天宏图业务比较相近的有中科星图，在接下来的分析中将会一起对比分析。
（来源：市值风云APP）
中科星图的核心产品为GEOVIS数字地球，对标的也是谷歌地球引擎Google Earth Engine，并以此构建了“1+1+1+N”产品体系架构。
即一体化云平台层，一套数字地球基础平台，一套大数据共性应用中台，N个行业应用系统。
（来源：中科星图公告）
中科星图的实控人为中科院空天院，在这个以政府、军队为用户主导的行业，这样的背景是一个无形的加分项。
（制图：市值风云APP）
在现有的业务范围下，中科星图也提出逐步布局上游商业航天，实现基于卫星、航空飞行器的空天数据采集与地面数据接收、处理、应用的天空地融合，不过目前还未有切实的行动，航天宏图在这方面更领先一步。
“宏图一号”也帮助航天宏图打开了海外市场。
2023年7月，航天宏图中标了“玻利维亚国家综合无线电频谱系统-拉巴斯电磁频谱采集、监测系统”，是卫星星座服务能力出海的第一单。
（来源：公司公告）
在此之前，航天宏图已经在泰国、澳大利亚、巴基斯坦、孟加拉等国实施项目，并在2022年首次披露境外收入：208.25万元。中科星图也有意开拓海外市场，只是还没看到成果。
一直以来，航天宏图的营收规模都领先中科星图，但在2023年被反超，当年营收18.42亿元，大幅下滑了25%。
（注：2023年数据取自业绩快报；制图：市值风云APP）
航天宏图给出的原因为，宏观经济环境承压以及公司在军采招投标资质暂停（20230928-20231120期间）。不过参考中科星图的业绩表现，应该后一个原因占比更高，或者不排除这也在一定程度上推动了竞争对手的业绩增长。
（注：2023年数据取自业绩快报；制图：市值风云APP）
外加2023年，航天宏图大力拓展海外市场产生的市场推广费用，股权激励产生的股份支付费用等，当年的利润亏损了3.67亿元，表现并不好。
整体来看，航天宏图与中科星图的业务重叠度较高，且实力都不容小觑，前者在上游业务拓展、海外市场布局等方面更领先，后者的股东背景更强势。
但业务拓展的成果尚未放量，而2023年下半年军采招投标资质又被暂停了近两个月，这些对业绩造成了致命的影响。
后续风云君将持续关注航天宏图的向外拓展收效，这也是其今后业绩走向的关键。
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“空中变形金刚”，我国新一代航空遥感有多牛？关键时刻能救命！
“空中变形金刚”，航空遥感究竟是什么？
不知道大家有没有这种感觉，无论是什么东西，只要沾上了“航空”立马就会变得高级了许多，“航空遥感系统”听起来是不是还挺唬人的？
实际上遥感这种东西，距离咱们的生活并不遥远。
能见度严重受限的情况下，某些高速路段会直接暂时性歇业，等到能见度达标之后再恢复通行，你有没有感兴趣过，稳坐中军帐的交管人员是如何知道路的能见度的呢？
咱们的能见度有感监测系统，绝对功不可没。
所谓“遥感”，字面意思就是遥远的感知，简单粗暴地解释便是，在并没有接触目标物的情况下，隔着一段距离就可以对目标物进行实时监测与分析评估。
遥感系统内的传感器，可以接收物体所反射或者发射的电磁波信号，通过各种不同的波谱来分析出目标物的各种特征。
“航空遥感”，顾名思义就是传感器在天上，能够在半空对地面进行实时监控。
听起来是不是有点像卫星？
还真别说，卫星其实也属于遥感系统，只不过人家要更加高大上一些，叫做“航天遥感”。
字面上仅仅差了一个字，两种系统的差异究竟大不大呢？
很大！非常大！从最根本的角度来说，它们的传感器载体都不一样，航空遥感系统用的是飞机，有人的无人的都无所谓，只要是能够在大气层内正常航行的飞行器都行。
只要有需要，飞行器可以在很短的时间内完成准备工作，向着目的地径直而去，特别是在某些人类活动受限的情况下，航空遥感绝对算得上是最佳侦察兵。
前不久甘肃积石山发生6.2级地震，在交通运输严重受限的情况下，一龙无人机在第一时间赶赴受灾现场，通过远红外线遥感接收器，为大部队探明道路并且收集灾区受灾情况。
由此可见，咱们的航空遥感系统已经相对成熟，并且已经能够在一定阶段范围内投入使用。
话说回来，航天遥感的载体又是什么呢？这个咱们之前其实已经说过了，它的载体就是卫星。
卫星站得高，看得远。但是与飞行器相比机动性较弱，看得也不够清晰，不过二者之间并非竞争关系，两相配合之下，才能将空中遥感利益最大化。
航空遥感系统究竟能看到什么？
甘肃救灾行动很好地证明了，航空遥感系统确实有存在的必要性，可是这种大规模天灾又不是年年有，费大力气发展科研项目，科研成果只能用在救灾活动上，是不是有些太过局限了呢？
这点自然不用担心，咱们中国人一贯强调性价比，它能够成为国之重器，必然拥有其他大展身手的领域。
既然相较于传统卫星，飞行器的分辨率更高、机动性更强，科研人员索性将之运用在了，精细度更高的低频检测项目身上。
20世纪末，美军在越南战争中首次引入了无人机进行监视探查。之后随着无人机技术的发展，老美的无人侦察机在海湾战争以及科索沃战争中无往不利。
与传统侦查模式相比，无人机遥感系统的优势更加明显，它的目标更小、续航能力更强，并且可以实现全天候作业。理论上只需要配备更多的传感器，无人机遥感系统就能完成更多的效能。
它可以用来应对天灾人祸，也可以用来进行常规检测。
澳大利亚就是美国“全球鹰”无人机的忠实拥护者，集光电传感器、红外传感器于一体的集成载荷，可以完美适应海洋监测的需求。
进入21世纪后，无人机在民用领域的应用更加广泛，无论是实时监控大气层，还是监测森林群落，亦或是探究农田的生长情况，只要有需要，无人机总能第一时间到场。
一向敏感的我国，自然也嗅到了航空遥感行业的东风。
第11个“五年计划”期间，国内数个研究机构通力合作，共同向国家“863”计划重点项目“无人机遥感荷载综合验证系统。”发起冲刺。
2023年年底，我国自主研发的航空遥感硕果“新舟60”，在央视的带领下，正式向全国人民拜个早年。
新舟60厉害在哪儿？
新一代的航空遥感系统究竟新在了哪里呢？
在央视的采访中，我们可以了解到咱家新舟60可是一位全能斗士，别人家的无人机，安装两三个传感器一般就够用了。
新舟60则分外不同，常规的光学与红外它有，技术含量更高的微波传感器和激光传感器它也有，并且得益于咱们发达的通信设施，数据协同性得到了最大限度的保证。
它只需要在千米高空上溜达一趟，就可以获取多光谱、高光谱遥感数据，你以为这就足够了吗？激光以及合成孔径雷达等高分辨率遥感数据，也会在同一时间传送到操作员的手中。
光有数据还不够，众所周知，咱们国家幅员辽阔、气候多样，往西走还有一片高海拔地区。
正因如此，咱家特别看重飞行器在高原地带的飞行稳定性，以及数据传输稳定性。
光玩嘴上功夫没什么意思，科研人员决定直接将他拉到青藏高原上试一试，这不今年的青藏高原综合科学考察项目里，就可以看到“新舟60”的身影。
我国自主研发的航空遥感系统，此次需要在祁连山八一冰川地区完成冰川透视项目，并且它还需要将测试以及分析结果第一时间地传输到地面大本营之中。
在经历过一番考量之后，科研人员决定采用三波段雷达来揭下冰川神秘的面纱，这个决定其实有一定的风险性，因为在此之前全球并没有任何科研团队进行过类似的测试。
好在“新舟60”承担住了压力，它的飞行高度直接突破了6500米，在两个多月中累计飞行了20多次，为科研团队提供了清晰的冰川剖面图。
这也意味着我国的航空遥感技术，正式走向成熟。
在十四五的“规划中”，永不服输的科研工作者将向航空遥感领域的协同透视探测技术发起冲刺，可以预见的是，新型全链条航空遥感系统，应该不会让大家等待太久。
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