吸油传感器 机油吸油盘的滤网已堵死大部份，导致机油压力太低的故障案例
机油吸油盘的滤网已堵死大部份，导致机油压力太低的故障案例
为什么机油吸油盘的滤网已堵死大部份，会导致机油压力太低？
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机油吸油盘的滤网已堵死大部份，导致机油压力太低的故障案例
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【故障现象：】
一台6135D型75kW柴油发电机组
在额定转速下运转时，
发现机油压力太低
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【故障处理过程：】
柴油发电机组在运转过程中
出现机油压力过低的主要原因有:
机油中进入柴油或水，
使机油的黏度指数下降;
机油泵磨损严重或装配不符合要求，
机油泵工作异常;
机体内的主轴承、连杆轴承
等润滑面处的间隙过大，
造成机油泄漏增多，
使机油压力降低;
机油压力表指示不准，
传感器有故障;
机油吸油盘滤网堵塞，
或冷却器堵塞，
使内部热量散发不出去，
造成油温过高;
调压阀调节得不正确，
使机油泄漏较多;
机油滤清器被污物堵塞，
造成机油流通阻力太大;
油底壳内机油过少，
不能够满足机油循环的最低要求;
新装配的机油滤清器的质量不符合要求。
......
上述故障原因中的一项或多项
都可能造成柴油机起动后机油压力降低。
...
排除这类故障时，
维修人员或操作手要弄明白
整个柴油机的机油油道
和机油泵的工作原理及各部件的组成。
排除该故障的方法有观察法、对比法等。
...
① 抽出柴油机油底壳内的油标尺，
检查机油的质量，
未发现异常。
...
②更换同型号的机油压力表和传感器，
起动柴油机至怠速状态，
然后逐步提高到额定转速，
观察到机油压力表的显示，
仍然不符合要求。
...
③调整机油限压阀，
但无论怎样调整，
机油压力仍然不能提高，
不能满足柴油机运转时的
最低机油压力要求。
...
④放掉油底壳内的机油，
打开机体侧盖板，
检查机油吸油盘的滤网，
发现吸油盘滤网已堵死9/10。
清除吸附在滤网上的杂物后，
装配滤网和机体侧盖板，
加入机油，
然后起动柴油机至额定转速，
机油压力恢复正常，
故障即被排除。
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【故障原因分析：】
机油吸油盘的滤网已堵死大部份，
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G005油压低Y027油底壳滤网堵塞---机油压力低，看看，吸油管里面扣出来的是什么，能不低吗---445
【故障相关知识：】
机油压力低的原因分析：
(1)油底壳内滑油不足，
测量柴油机油底壳油量，
都用油量标尺。
标尺上一般刻有三条横线，
如果滑油油位在上、中线之间，
说明滑油量符合标准，
超过上限，说明滑油过多，
反之油量不足。
有一点必须注意的是，
测量滑油油面时，
要在柴油机停止运转时进行。
这是因为柴油机运转时，
油面会产生波动，
因而不能正确测准滑油油面。
...
(2)滑油脾号不对或粘度太稀。
如果选油发生错误，
即有可能造成滑油压力偏低，
有时虽然滑油牌号没有错，
但是因为机温过高，
尤其活塞与气缸套之间的间隙过大，
燃烧室中的高温燃气便会窜入油底壳，
使温度增高，粘度过稀，
造成滑油压力偏低。
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(3)润滑部位配合间隙过大。
曲轴主轴颈与轴瓦、连杆轴瓦磨损严重，
或轴瓦合金脱落，
造成间隙过大，
摇臂衬套与摇臂轴因磨损面间隙增大，
使滑油量泄漏增加，
降低了柴油机主油道的滑油压力。
...
(4)滑油滤清器安装方法不当。
以485型柴油机为例，
滑油滤清器和气缸体之间有一垫片，
该垫片上有3个孔，
分别连通主油道、滑油泵和油底壳。
如果垫片装反或安装不符合要求，
滑油就不进入主油道。
若垫片损坏，
例如纸垫片有一条筋断裂，
则可以造成从滑油泵来的油直接流回油底壳的现象。
这是因为该筋的作用是：
使从滑油泵流出的润滑油与通往油底壳的油道隔开，
此筋断裂后，
从滑油泵来的滑油不经过滤芯进入主油道，
而从断开处流入油底壳。
135系列柴油机滤清器与机体结合处的垫片破损
(指机体油道周围破损)，
也会使滑油泵出来的滑油流入油底壳。
...
(5)滑油泵吸油管漏气，
这种情况在S195型柴油机中时常可见。
此时如果滑油泵吸油管接头的安装平面与螺孔不垂直，
则会使垫片一边紧一边松，
造成密封不良，
致使油管漏气，
滑油泵泵油量不足。
...
(6)系统中阻塞。
如滑油泵吸油口滤网处，
滑油泵的吸油口必须不受任何阻碍或阻塞。
又如滑油滤清器芯阻塞，
且在滤芯堵塞时安全阀又失效，
致使单位时间内流向主轴道的滑油量减少。
另外，若滑油滤清器上的安全阀开启压力范围调整过低，
导致滑油回油过早，
也会影响整个滑油系统的滑油压力。
...
以125型柴油机为例，
在滑油泵工作正常、各部位配合间隙适当的情况下，
调整限压阀可以收到提高或降低滑油压力的效果。
但是，有的使用者在调整限压阀无效时，
就又去调整滑油粗滤器下面的安全阀，
这是不对的。
因为这样的调整方法不但起不到调整滑油压力的作用，
反而还有可能造成供油中断的情况。
安全阀与限压阀虽然结构相近，
但两者所处位置不同，
限压阀位于主油道末端，
功用在于防止主油道压力过高，
而安全阀位于主油道首端,
其作用在于滤清器堵塞时使供油不致中断，
如果不适当地调整安全阀，
增加其弹簧的预紧力，
则当粗滤器堵塞时，
滑油便不易顶开安全阀，
但它却仍要强行通过粗滤器，
这样势必增加滑油通过阻力，
因而降低了主油道油压，
并且使粗滤器下来的杂质又被强行推入主油道，
使滑油变脏。
若粗滤器滤芯阻塞严重时，
由于滑油从安全阀和粗滤器都通不过，
则必然会发生供油中断现象。
...
(7)滑油泵泵油压力过低。
以S195型柴油机为例，
转子泵的故障除垫片漏油或轴套磨损外，
主要为内外转子之间的径向
或端面间隙由于磨损过甚超过极限，
以致流量油压均降低失常，
有时还会发现滑油泵拨盘的锁紧螺母松脱，
使转子泵无法正常转动而导致供油不正常。
另外，意外的事故也能造成转子泵无法正常工作。
例如，由于柴油机平衡轴上的滚动轴承严重磨损，
会导致转子泵无法正常工作。
这是因为滚动轴承磨损后，
会导致S195型柴油机平衡轴
会有不规则的轴向和径向窜动，
被平衡驱动的转子泵由于受到轴向或径向力的冲击，
加速各配合件的磨损，
即会使泵的泵油量减少，
甚至不能工作。
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有时滑油泵本身质量是良好的，
但由于人为的原因也可导致滑油泵性能不良。
以4125型柴油机为例，
修理人员有时为了防止漏油，
在这种齿轮式滑油泵的泵盖
和泵壳结合面上加一层纸垫，
这种滑油泵的结合平面的表面粗糙度较高，
原设计就不要垫子，
加了垫子后等于增大了齿轮的端面间隙，
使之超出技术规定，
必然使供油量大减。
但是，如果滑油泵与气缸体结合面上的纸垫
或石棉板垫漏装，
由于滑油泵来的油会从此处漏出，
因而也会造成滑油压力不足，油道缺油。
...
(8)滑油散热器内脏物多、阻力大，
滑油通过后也会导致油压较大限度的被降低。
此外滑油温度过高，以致粘度过小，
或因滑油压力表损坏，
造成仪表读数反映不准确等事故原因，
在实践中也时有发生，应引起注意。
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(9)组合式曲轴曲拐连接螺钉松动
引起曲拐结合面处泄漏，
造成主油道滑油压力降低。
...
(10)曲轴前后端处泄漏严重。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1175-机油吸油盘的滤网有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1175-G005油压低的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL1175-G005油压低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[微风]
「注意」机油压力出现异常，引发原因居然这么多
出现机油压力过低情况，最好是停车查找其原因并排除之后方可行车。
不容忽视，机油压力过低。
它会引起曲轴瓦烧熔而“抱轴”，如果严重，发动机一定报废
1
机油压力始终过低的原因
首先了解
机油压力传感器通常安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析。
主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。
主要原因
机油压力传感器前： 主要原因有油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）而导致机油压力不足。
机油压力传感器后： 主要原因有油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过）。
应对措施
（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。
（2）机油容量不足、机油变质或机油中有水。定期检查油底壳储油的机油尺刻度，按规定加足机油;检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重应加以修理。
（3）机油牌号不对，粘度小，使机油过稀。更换新的符合规格的机油。
（4）柴油机期超负荷工作，使机油温度过高而变稀。减小柴油机负荷，不允许期超负荷工作。
（5）机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。清洗机油集滤器。
（6）机油过脏，使用时间过?而变质等，使吸油盘的滤网或油道堵塞。应更换新的机油，并清洗滤网油道。
（7）机油泵磨损后，使机油泵内漏增，则泵油量减少，或者是机油泵纸垫损坏而渗漏机油。可通过减少机油泵端盖垫片厚度的方法来补偿，如泵油量仍不足时，应修理或更换磨损零件及损坏的垫片。
（8）检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。
（9）吸油盘至机油泵的油路装配不严密而漏气，如吸油管空心螺栓拧得不紧等。重新安装，消除漏气故障。
（10）主轴承、连杆轴承，凸轮轴及轴套等润滑部位磨损，间隙增，润滑油渗漏过多。修理?更换新件，恢复零配件的配合关系，使其间隙在正常范围内。
（11）转子式机油泵外转子装反，使泵油量减少。重新安装，使外转子外圆有倒角的一端应装向机油泵体内。
2
其他原因
1、机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会低。
2、另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。
发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆发动机油底壳，重点检查泄漏部位机油泵。
3、发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低。诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系发生的变化，来确定可能的故障原因。
4、发动机刚启动时，由于启动前?部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足。而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。
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