旗云氧传感器 发动机舱内的配件,氧传感器和方向机助力泵等,小蔡支招(十)
发动机舱内的配件,氧传感器和方向机助力泵等,小蔡支招(十)
大家好,我是小蔡:前面我们通过9篇文章,我们基本上把发动机舱内的配件讲的差不多了,本期文章继续来讲发动机舱内的配件,喜欢记得关注我哦~~
氧传感器: 分前氧和后氧两个。出现问题之后,仪表台上的故障灯会亮起,汽修厂可以用专业的仪表进行测试,仪表显示氧传感器1段异常,就是前氧坏了,2段异常就是后氧坏了。一般前氧坏的比较多。氧传感器是一个比较重要的反馈型传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车队环境污染、提高发动机燃油燃烧质量的关键配件。氧传感器一旦出现故障,会使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧气浓度的信息,就不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染程度增加,怠速不稳、缺火等故障。在这里需要特别提醒一下,氧传感器是比较娇贵的一个配件,对油品质量的敏感度非常强,劣质的汽油,里面都含有铅和汞,经常使用劣质油,会造成氧传感器铅中毒或者汞中毒,即使是新换的氧传感器,用不了几天也会损坏。之前遇到很多客户,一个劲的说我们传感器的质量不行,其实就是车子伤了身子,再换100个传感器也白搭。劣质油里面的铅和汞,在车内会存留很长时间,轻微故障表象就是氧传感器损坏,严重就是三元催化器的损坏。除了汽油还有机油,所以在平时加油的时候一定要选择正规的加油站、正规品牌的机油。
方向机: 除了一些价格比较低廉的车型以外,一般车子的方向机,在正常使用的情况下,是不会严重损坏的。常见的方向机异响,一般就是方向机上面的外球头或者内球头老化损坏,转动方向的时候,明显的异响,一般就是来自方向机的内外球头,此外还可能是半轴球笼和车轮内轴承的问题。只选择更换球头即可,没有必要更换整个方向机。
方向机上面还有一些油管,有很多车子,这些油管是可以单独更换的,所以方向机出现漏油的情况,可以选择单换油管或者油封来解决,再有更严重的问题,比如方向机管柱有明显的异响,那就不得不更换方向机总成了。总成的价格一般都比较贵,而市面上很多比较便宜的方向机,一般都是翻新的,在选购的时候尽量购买原厂的或者品牌的方向机,不要图便宜买副厂的。
助力泵: 有不少车子的助力泵是跟水泵连在一起的,一旦出现问题,捎带着水泵就得一起更换,比如奇瑞旗云2T版巴西宝马发动机的那款车(海马福美来二代也有这款发动机)。助力泵在平时使用的时候,如果感觉转动方向盘非常吃力,不如原来的轻便,那很可能就是助力泵缺油了,买点助力泵油加上就行,汽配城很多卖的。平时可以经常检查一下助力泵油壶里面的油量,还有助力泵上的油管有没有开裂的情况,有问题及时更换新的。
加了油还是转动吃力,那就得考虑助力泵损坏的问题了,助力泵卖的还是比较多的一类配件,同样充斥着翻新件,购买需谨慎。现在很多车都是电子助力转向的,道理其实都一样,不过电子助力器比普通的助力泵的价格要高很多,在损坏之后往往不能维修,需要直接换新的,使用成本比较高。
到这里,发动机舱内的配件,我们已经讲了10期文章了,其实还是有很多的配件没有讲到的,比如前减震器的顶胶,一般就分布在机舱左右两边的隆起部位,损坏会造成过坑洼路段的异响;喷水壶、副水壶、助力泵油壶等,上面的盖子丢了,很难单独买到,一般只有整个的壶卖,上面才带盖子;变速箱在托底的时候,很容易把外壳弄裂,外壳分一般分好几块,可以单独更换;
雨刮马达和雨刮连动杆在前挡风玻璃下方,连杆容易生锈,雨刷不动,不一定都是马达的问题,也可能是连杆锈蚀了;保险盒里面都是保险丝和继电器,注意保护外壳不要损坏开裂进水;后加装的雾灯或者其他车载用品的电线,一定要有序归类整理,不要弄的发动机舱里面乱糟糟的全是线;机盖锁有时间了就上点润换油,免得生锈了打不开尴尬等等吧,这里就不一一列举了,大家如有其他配件的问题,欢迎在评论区留言,我们一起讨论。
下期预告:汽车底盘配件的选择和维护,记得点关注哦~~
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其实水温传感器其实没有你想的那么复杂
今天,小编我给大家带来了水温传感器的相关电路知识内容。用心看完,收获满满~
先简单介绍一下水温传感器的基础知识内容。
一、水温传感器的作用
1、测量冷却液温度,用于冷起动、控制风扇、目标怠速计算等。
2、用来检测冷却液温度的高低,并作为燃油喷射的修正信号。
3、给水温表提供水温信号,方便实时的了解发动水温状况。
二、分类
按线数分为一线式、两线式、三线式、四线式水温传感器。
PS:一线式水温传感器,是连接水温表的,两线式连接仪表或给电脑供电,三线与四线式水水温传感器,则是将两个传感器(给水温表与给电脑提供信号)集成到了一起。
三、安装位置
安装在冷却水道上面,主要在缸盖、缸体、节温器附近
四、结构组成
冷却液温度传感器主要由热敏电阻(负温度系数)、壳体、插头等组成。
PS:负温度系数热敏电阻的特性为温度越高,阻值越低;温度越低,阻值越高。
五、工作原理
水温传感器,依据热敏电阻的特性,其阻值随温度的变化而变化,信号电压也随之发生变化,ECU再根据当前的水温信号控制喷油量等。
六、相关电路
1、水温传感器到仪表
这个电路相对比较简单,水温传感器一端接仪表上的水温表,另一端直接外壳搭铁(一线式)或者通过线束到搭铁点进行搭铁(两线式)。
2、水温传感器到电脑
给到电脑的水温传感器为两根线,一根搭铁,一根是传感器信号线。
我们再看一下实车电路图
从这一幅图中,我们可以看到,它的一端与电脑相连,另一端是与D-4页面的009号点处相连。我们接着往下看
我们在D-4页面中找到009号点,可以看到,它是与电脑的40号脚相连。
(PS:在看某个系统,或某个部件的相关电路时,可先忽略其余的不相关电路)
电路图连接,我们知道以后,接下来我们再看看水温传感器坏了会有什么影响 ,该如何维修。
七、维修检查
1、水温传感器坏了的影响
A、水温表不准或不工作
B、冷起动困难
C、混合气过浓
D、怠速过高
E、风扇不转或常转
2、水温传感器的常见故障
A、传感器内部短路或断路
B、传感器线束故障
C、传感器插头氧化、松动
3、水温传感器的检测方法
A、电阻检查
水温传感器的电阻通常在275Ω~6500Ω之间,我们在测量的时候,一般会测量几个不同温度下的电阻值,看其是否符合负温度系数热敏电阻的特性,以及是否是断路状态。来判断其是否存在故障
B、电压检查
测量电压时,分为拔下传感器插头看插头信号线与搭铁线之间的电压,与插回插头,看不同水温下传感器信号线与搭铁线之间的电压。观看电压值是否会变化,来判断水温传感器是否存在故障。
C、数据流检查
我们通过数据流进行检查时,一般看数据流显示的,也就是水温传感器给到电脑的水温数值是否符合实际情况,水温是否会随着车时间发生变化,也可与水温表进行对比,看数据是否一致等。
好了,今天关于水温传感器的相关知识讲到这里就结束了,你是否有不同见解或其它意见?欢迎在下方评论区指出。
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