华菱传感器 将两大核心零部件生产落子松江，重卡名企华菱星马汽车在松布局产业发展“先手棋”
将两大核心零部件生产落子松江，重卡名企华菱星马汽车在松布局产业发展“先手棋”
这些天，位于上海松江经济技术开发区的上海索达传动机械有限公司变速器生产线上，工人们正在有条不紊地赶做着订单。
“员工已全部到岗，产能已全部恢复，订单数量与去年同期相比略有增长。”该公司总经理熊涛欣喜地说。
据了解，上海索达传动机械有限公司是总部位于安徽省马鞍山市华菱星马汽车（集团）股份有限公司旗下的子公司，生产的汉马变速器专供华菱星马汽车（集团）股份有限公司配套使用。汉马变速器是经过工程技术人员与国外研发机构、供应商、国内科研院所通力合作的高效节能动力总成传动系统，具有高效、节油、低噪声、大扭矩、传动效率高、可靠性高等特点，公司目前已具备年产3万台重型卡车变速器的生产能力。
“汉马变速器采用的强制润滑系统可以强制性对变速器内部各个零部件、关键点进行润滑，弥补了传统的飞溅润滑带来的长上坡和长下坡产生润滑不良的缺陷，大幅度提高了变速器的可靠性及使用寿命，采用全斜齿齿轮结构，渗碳热处理后进行磨齿工艺，齿形精度可达德标DIN7级，此外全系变速器产品可以匹配气动换挡助力系统，可以提高换挡的舒适度。”熊涛说。
据了解，华菱星马汽车（集团）股份有限公司是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”。“十三五”期间，公司投资20亿元实施年产5万辆重卡、5万台发动机、5万台变速器、15万根车桥等核心零部件以及2万辆重型专用车项目，达产可实现年销售收入300亿元，纳税20亿元。
除了变速器之外，华菱星马汽车（集团）股份有限公司的另一核心零部件发动机也落子松江。
据上海索达传动机械有限公司相关技术人员介绍，汉马动力是华菱星马汽车（集团）股份有限公司自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18、CM6D28、CM6T18、CM6T28系列，排量分别为9.8升和11.8升，功率覆盖213KW-353KW。该发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系技术。其中柴油发动机采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统，天然气发动机采用WOODWARD公司电控天然气喷射系統，发动机B10寿命达100万公里，可满足国四、国五排放标准，具有升级到国六排放的潜能。汉马动力适用于物流运输车辆、工程运输车辆、特种车辆以及长途客车、工程机械和发电机组等。
“在变速器生产线生产车间的另一侧空地就是用来打造发动机的生产基地。”熊涛指着紧邻生产车间的一块空地说，目前前期工作正在紧张有序地推进中，预计今年12月份主体厂房竣工验收，两年后可达产，产能可达3万台。早一天投产，就早一天收益。于是，公司管理层萌发了在现有的变速器生产线厂房内打造一条发动机产线的想法。
“经过前期多次调研，我们最终决定在现有的厂房内投资一条发动机的缸体和缸盖生产线及一条发动机的装配线，预计今年底可以投入生产，完全达产后产能可达1万台，产值约6亿元。”熊涛说。
据了解，重卡最核心的零部件是所谓的“三大件”：发动机、变速器、车桥。“三大件”代表着一个汽车企业的研发实力。华菱星马汽车（集团）股份有限公司为何将两大核心零郜件生产都落子在上海松江呢？
“主要是看中长三角G60科创走廊发展带来的人才、技术、产业集聚的优势和松江‘店小二’的优质服务。”熊涛说。
松江在汽车产业发展中优势明显。目前正在致力于打造新能源汽车产业群。前年4月，全球首支无人驾驶清洁车队在松江诞生。去年2月，上海保隆汽车科技股份有限公司发布了世界领先的汽车动态视觉与雷达传感器，目前正在布局打造新能源汽车生产的全产业链；恒大新能源汽车项目也落户松江。
松江“店小二”服务无时无处不在, 熊涛对此深有体会。在现有厂房投资发动机相关产线过程中，松江区相关部门开辟了“绿色通道”，争分夺秒办理了前期相关手续。疫情期间，包括松江经开区在内的多个部门上门走访调研，还送去了防疫物质，确保了企业复工复产。当松江经开区得知有一个德国专家因疫情不能及时返回松江开展发动机产线调试工作时，积极同相关部门对接和协调。
■文 梁锋 ■图 张哲伦 ■视频 韩海峰
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■栏目主编 陈亚利
任正非到访湘钢，深意几何
湖南日报·新湖南客户端记者 黄利飞 通讯员 邓华丽
12月8日下午，湖南华菱湘潭钢铁集团有限公司迎来一位重要客人--华为技术有限公司CEO任正非。
从15时进厂到17时10分离开，在这两个多小时的时间里，任正非来到了华菱湘钢的五米宽厚板厂、轧钢车间自动转钢项目应用现场、棒材厂棒三线等车间，并详细了解了湘钢推进5G应用、人工智能、工业互联网等新一代信息技术与生产现场深度融合等情况。
华为与华菱湘钢过去有着怎样的渊源，未来又将擦出怎样的火花？
参观五米宽厚板厂、智慧天车远程操控室、棒材厂棒三线……
看的项目、场景，都使用了华为5G技术
室外寒气逼人，湘钢五米宽厚板厂高温连铸机旁却高温难耐。一台加渣机器人，不断转动着机械臂，重复着加渣、吹渣动作。现场工人远离现场，机器人自主运行。
湘钢通过5G网络实现加渣机械臂和控制系统的互联互通，让加渣机械臂更均匀地喷洒到炼钢转炉，钢铁生产质量得以大幅提升。
12月8日15时30分，任正非来到五米宽厚板厂自动加渣机器人应用现场，看到的正是这一场景。他边看边了解现场的5G基站分布情况。
在此之前，任正非一行先后参观了五米宽厚板厂智慧控制中心、智慧天车远程操控室；随后，他又去了轧钢车间自动转钢应用现场，以及棒材厂棒三线AR远程装配现场。
“这些项目、场景都是炼钢的重要环节，共同点是都使用了华为5G技术。”湘钢相关负责人告诉记者。
五米宽厚板厂，是湘钢首个进行“5G+”改造的厂房。五米宽厚板厂厂长刘吉文介绍，宽厚板厂已完成天车远程控制、基于5G机器视觉的OCR编码识别系统、5G自动加渣机器人共3项改造。
在轧钢车间自动转钢应用现场，任正非重点了解了五米轧钢自动转钢开发项目中华为技术应用的相关情况。
在棒材厂棒三线AR远程装配，任正非查看了疫情期间湘钢与华为合作研发的AR远程装配项目“现场”。
今年2月份，湘钢新引进进口设备，主要用于精品中小棒项目锯切高端产品，提升棒材产品的端部质量。受新冠肺炎疫情影响，欧洲专家无法到现场安装设备，湘钢与华为技术人员“合计”创造性地采用5G+AR方案进行中欧现场连线。
这边，现场安装工人实时上传现场情况；那边，华为在欧洲的技术人员为欧洲专家搭建的5G专线将现场信号几乎无时差送到专家屏幕上。两地虽远隔万里，但通过AR的实时标注、冻屏标注、音视频通信、桌面共享等技术，现场工程师和欧洲专家实现“无缝对接”。很快，第一台设备顺利经过安装调试、人员培训后正式交付使用。
“5G网络给我们搭建了一条信息高速公路，实现了湘钢大工厂元器件连接。”湘钢常务副总经理喻维纲说，5G网络的在钢厂应用产生了多赢的效果，助力钢厂生产指标一年一跨越、经营业绩一年一台阶。
2019年，湘钢实现销售收入650亿元，利润46.5亿元，上缴税金28.7亿元；今年1至9月实现销售收入517亿元，预计2020年实现销售收入770亿元。
双方早有战略合作，共建智慧工厂项目
“5G+智慧天车”系全国钢铁行业5G网络实景运用的首例实践
湘钢五米宽厚板厂炼钢区废钢跨天车驾驶室里空无一人，只见它挥舞着长臂伸至数十米深的废钢池抓取钢材，稳稳地移送到运送车内，吊运、卸车、装车动作一气呵成。不仅如此，它还能“机智”地根据废钢池的堆积高度，有选择性地灵活抓取。
原来，这一系列准确无误的操作，是远在办公室的技术人员通过观察电脑屏幕，实现远程操作控制。而且，他能同时兼顾操控几台天车运转。
天车集装卸、搬运功能于一身，是钢铁生产最主要的设备之一，也是决定钢厂高效运转的关键因素。
在智慧天车远程操控室内，任正非讲述了他与钢铁行业的渊源，回顾了自己在钢铁现场的工作情况。他说，他亲身体会过当年大炼钢铁的情景。
过去，天车运行在厂房内的高处，工人必须坐在驾驶室里，人工操纵机器，不但效率低，而且工作环境恶劣、危险。
如今，湘钢智慧天车利用传感器、雷达、高清摄像头，结合激光3D轮廓扫描技术，实现了设备的智能运行，安全又高效。
这一改变，得益于湘钢与华为等公司的合作。
2018年，湘钢“牵手”华为，双方开始做“5G+智能制造”转型升级的技术和资源铺垫。
2019年9月12日，湘钢“5G+智慧天车”闪亮登场。这是5G实景应用在全国钢铁行业首次落地。
“得益于5G网络的大带宽和低时延特性，天车实现了远程操控，保障了员工安全生产，改善了我们的工作环境，同时还提高了生产效率。”五米宽厚板厂负责人刘吉文说，“以前一人开一台，现在可以一人开多台。”
2019年以来，湘钢与湖南移动、华为公司强强联手、精诚合作，先后签订了《“拥抱5G时代，共建智慧工厂”合作协议》和《信息技术+智能制造融合发展白皮书》，制定了《湘钢“5G+智能制造”三年规划（2020-2022）》，明确了“搭建一套专有网络、建设三个管理中心、覆盖十大应用场景”的设计方案，指明了企业下阶段数字化转型升级方向。
有了华为、湖南移动等合作伙伴的技术资源支撑，这两年，湘钢充分利用5G、AI、大数据、云计算等技术进行全流程、全业务的数字化升级，在工厂内已部署近200个5G基站，基本实现5G网络全覆盖。智能点检系统、5G+智慧天车远程操控、智慧机械臂 5G观感互动 、5G+超高清全景VR 、无人驾驶天车远程5G超高清视频回传等应用场景均已成为现实。
走进生产车间，高温淬火、挥汗如雨、在尘与热的交织中奉献坚守的传统炼钢场景已不复存在，取而代之的是自动化、智能化、无人化全面升级。
9月23日，在2020华为全联接大会的5G激发行业新价值峰会上，湘钢常务副总经理喻维纲在《拥抱5G，智慧湘钢》的主题演讲中分享了5G与云、AI等协同赋能智慧钢铁的实践经验和成功案例。
未来双方或在工业互联、5G应用、人工智能等方面有更多合作
进一步加快推进“智慧湘钢”建设
在即将离开湘钢时，任正非在职工休息区与湘钢领导进行了不到10分钟的简单座谈。他谈到一个产业要发展，必须以自主创新为主，加强产业链上下、国际国内互相合作，让大家共享发展成果。
任正非认为，5G技术真正应用是在工业互联网方面，钢铁行业是其中一个非常重要的应用行业。要把传统工业制造与5G技术打通，将钢铁行业丰富的专业知识总结出来，形成大数据，再利用华为的技术力量，研究出智能专家系统，应用到现场，这些探索非常有发展前景。
记者查阅资料发现，除湘钢外，华为跨界“驰援”钢铁领域其实早有先例。2017年，华为与永钢集团签约开展战略合作，后又陆续与宝武集团、河钢集团、柳钢集团等，围绕智慧制造等开展战略合作。
基于智慧钢铁行业的实际应用积累，今年7月28日，华为在2020共赢未来全球线上峰会上正式发布《5G智慧钢铁白皮书》，创新性提出十大应用场景、5G智慧钢铁四大解决方案，旨在加快5G在钢铁行业的应用研究与项目落地，打造“管家式”体验。
任正非在湘钢提到，要将湘钢在炼铁、炼钢等应用现场积累的丰富经验与华为的技术优势结合起来，从具体的现场应用开始，探索出适合于钢铁行业的应用模式，推动未来双方在工业互联、5G应用、人工智能等方面取得更高、更快、更好的发展。
时不我待，面对新的发展机遇，湘钢进一步明确加快推进“智慧湘钢”建设，重点打造“ERP数据中心、生产指挥中心、设备能源中心”三大数据中心和“基础办公支撑平台、智能生产运营平台、智慧生活服务平台”三大基础工程，继续推广“5G+智能制造”技术运用，朝着“数字化、信息化、智能化”方向转型升级。到2022年，实现企业运营成本降低20%，新产品研发周期缩短20%，生产效率提高20%，产品不良率降低10%，能源效率提高5%。
[责编:邓玉娇]
[来源:湖南日报·新湖南客户端]
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