传感器042 大众 奥迪 通道号说明

大众 奥迪 通道号说明

01-发动机 基本设置：

通道 001 电子节气门（节气门体自适应）

解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”

通道 002 质量空气流量传感器检测

发动机运转G28（怠速），暖机

通道003 废弃再循环（EGR）

点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str

通道008 真空泵测试（短程）

发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板

通道011 冲压控制

点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar

通道028 点火（爆震传感器测试----短途）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 034 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 036 氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 039 氧传感器控制（传感器交换）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 043 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）

短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）

短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）

牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次

通道 060 电子节气门（节气门自适应）

节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”

通道 063 电子节气门 （强制降档开关自适应）

将加速踏板踩到底

通道 070 排放降低（EVAP阀测试）

等待显示OK

通道 071 排放减少（泄露诊断系统）

等待显示OK

通道 074 废弃再循环(EGR)阀对齐

等待显示OK

通道 075 排放减少（废弃再循环）

等待显示OK

通道 077 排放减少（二次空气喷射，气缸列1）

等待显示OK

通道 078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2）

短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次

通道 094 进气凸轮轴调节

短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次

通道 096 凸轮轴调整（排气）

牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm

通道 098 电子节气门（节气门体自适应）

节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”

通道 099 氧传感器控制切断

等待显示OK

通道 103 燃油喷射（油泵自适应）

等待显示OK

通道 107 燃油喷射（燃油供给系统）

等待显示OK

通道 130 发动机冷却（电子冷却系统）

等待显示OK

通道 140 燃油供给系统（燃油压力降低）

初始化“低压水平”

通道 142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）

等待显示OK

通道 145 废弃温度传感器测试

等待显示OK

通道 146 NOX存储器催化器，气缸列1

等待显示OK

通道 148 脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1

等待显示OK

通道 152 NOX传感器偏移

等待显示OK

通道 190 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3）

牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加

通道191 泄露诊断，二次空气喷射

等待显示OK

通道 200 准备编码（自动“车辆下线”检测）

牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加

通道 238 燃油喷射（油泵自适应）

等待显示OK

通道 243 燃油泵对齐

等待显示OK

匹配自适应

通道 001 重设自学习值

为复位自适应值保存该自适应通道

通道 001 怠速调节

更换自适应值保存在该通道内

通道002 扭矩限制

更换自适应值保存在该通道内

通道 003 发电机负荷标定

更换自适应值保存在该通道内

通道004 伺服泵负荷标定

更换自适应值保存在该通道内

通道005 废弃再循环（EGR）

更换自适应值保存在该通道内

通道006 怠速速度

更换自适应值保存在该通道内

通道007 最大速度限制

最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变

通道 008 冷却液温度标定

与冷却温度相关的预热时间调整

通道 009 空调压缩机扭矩标定

更换自适应值保存在该通道内

通道 012 烟尘质量标定

一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为

7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L

通道 050 防盗器（车辆数据自适应）

请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。

通道 091 防盗器状态

0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）

02—自动变速箱

基本设定

通道 000 强迫降档自适应

踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒

03—防抱死刹车

基本设定

通道 001 制动泵排气

“激活”基础设置，状态和说明

通道 001 转向角传感器（G85）对齐

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，

通道 003 系统功能测试激活

“激活”基础设置

通道 040 纵向加速传感器关闭（G251）

“激活”基础设置

通道 042 胎压监测系统（TPMS）复位

复位状态

通道 060 转向角传感器调整（G85）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 063 侧向加速传感器调整（G200）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 066 制动压力传感器调整（G201）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 068 转速传感器调整（G202）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 069 纵向加速传感器（G251）

用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置

通道 093 ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化

匹配自适应

安全接入信息

一般自适应激活码（15082,50403,27861）

通道 056 挂车稳定性

0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活

通道 058 下坡防滑辅助系统（HHA）

0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）

04-自动空调

基本设定

通道000 风门马达位置自适应

“激活”基础设置

通道 001 风门马达基础设置

“激活”基础设置

匹配自适应

通道 001 气流风门控制马达（V71）

0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆

通道 002 再循环气风门控制马达（V113）

0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆

通道 004 空调调节阀（N280）电流限制

基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改

通道006 辅助加热/通风辅助

设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设

通道 007 辅助加热/通风切断

0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断

通道 009 自适应通道复位（基于编码）

将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值

通道 011 太阳能顶棚

0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用

通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速

范围：30—80（3.0V—8.0V） 标准：60（6.0V）

通道 021 通过辅助加热进行发动机加热

0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用

通道 022 新鲜空气鼓风机（V2）加热

0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线）

2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）

通道 023 温度特性

0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）

通道 081 自适应值（车辆数据）

为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存

15—安全气囊

基本设定

安全接入信息

20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS）

30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH）

11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡

通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置

“激活”基础设置

匹配自适应

安全接入信息

31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活

通道 000 座椅占用识别复位

座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取

通道 001 前排乘客气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 002 前排驾驶员气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 003 前排乘客侧气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 004 前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 005 前排乘客安全带张紧器关闭

0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 006 前排驾驶员安全带张紧器关闭

0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 007 前排乘客头部气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 008 前排驾驶员头部气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 011 后排乘客安全带张紧器关闭

0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道012 后排驾驶员安全带张紧器关闭

0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 013 乘客座椅占用识别传感器关闭

0=传感器激活 1=传感器关闭

通道 014 电池分离关闭

0=电池分离激活 1=电池分离关闭

通道 017 前排乘客膝盖气囊关闭

0=气囊激活 1=气囊关闭

通道 017 防侧翻柱关闭

0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭

通道 018 防侧翻柱触发计数器复位

为复位触发计数器将“0”作为新值保存

通道 018 前排驾驶员膝盖气囊关闭

0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活

通道 019 后排中间驾驶员安全带张紧器关闭

0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭

通道 020 乘客气囊关闭开关/失效

0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭

通道 021 防侧翻柱关闭

0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭

通道 021 电池分离继电器（J655）关闭

0=继电器激活 1=继电器关闭

通道 050 ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系）

2=全轮驱动（AWD）

通道 051 ESP（电子稳定系统）---数据(制动)

1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动

通道 081 自适应值（车辆数据）

为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存

16—方向盘

匹配自适应

通道 081 自适应值（车辆数据）

为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存

17—仪表板

匹配自适应

通道 002 保养提示灯

0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存

通道 003 油耗显示

油耗自适应。范围 85—115

通道 004 语言

1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语

通道 005 保养提示---机油更换最大距离

保养提示—机油更换最大距离（1000Km）

通道 006 保养提示—最大距离

保养提示—最大距离（1000km）

通道 007 保养提示—最大时间

保养提示—最大时间（10天）

通道 009 距离（以10KM为单位）

距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改

通道 010 保养提示---机油更换距离

保养提示---机油更换距离（1000km）

通道 011 保养提示—距离

保养提示—距离（1000km）

通道 012保养提示—时间

保养提示---时间（10天）

通道 016 距离脉冲识别器（只能读取）

读取距离信息

通道 017 自适应巡航控制（ACC）

13861=自适应激活 0=ACC关闭 1=ACC激活 注意：请先进行安全读取

通道 018 附加加热器

00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机）

00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）

通道 019 无线电控制时钟

同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟

通道 021 防盗器—钥匙自适应

在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应

1：关闭点火开关，取出钥匙

2：打开点火开关，使用下一把钥匙

3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应

通道 022 生产模式

0=生产模式未激活 1=生产模式激活

通道 025 安全带警告

0=变量2 1=变量3

通道 027 油箱特性（燃油液位传感器4）

标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0）

（>2006）:116—140(-3.0--+3.0)

通道 031 油箱特性（湿度标定）

更换自适应值保存在该通道内

通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）

燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量

通道 033油箱特性（全部标定）

油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）

通道 034油箱特性 （干燥标定）

更换自适应值保存在该通道内

通道 035 速度阀值

改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加

通道 038 机油最小检测

用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活

0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取

通道 039 机油液位传感器自适应

检测是否已安装T0G（温度/油位传感器）

0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活

1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取

通道 040 保养后的里程

增量：1=100Km或100英里

注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 041 保养后的时间

增量：1=1天

注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 042 到下次保养的最小里程

增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用）

00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里

00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用）

注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 043 到下次保养最大里程

增量：1=100km或100英里

00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里

00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用）

注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 044 到下次保养的最大时间

增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用）

注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48

通道 045 机油品质

1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机

通道 046 消耗总量（仅限燃气）

该值不表示实际油耗，而是一个保养间隔显示的算术值

通道 047 烟尘输入（仅限柴油车）

算术值用于计算发动机机油中的积碳，以100公里距离为标准，作为保养间隔显示值的比较值

通道 048 热负荷（仅限柴油车）

算术值用于计算发动机机油中的热应力，以100公里距离为标准，作为保养间隔显示值的比较值

通道 049 到下次保养的最小时间

增量：1=1天 00365=固定保养间隔（不可） 00730=固定保养间隔（可长期使用，汽油发动机/柴油发动机）

通道 050 防盗器—车辆数据自适应

防盗器-车辆数据自适应

通道 050 以固定保养间隔为标准，到下次机油更换时的基础距离值

增量：1=100km或100英里 00150=15000km（其他国家/加拿大） 或如果编码为英里

00090=9000英里（英国），00160=16000英里（美国）

通道 051 以固定保养间隔为标准。到下次机油更换时的基础时间值

增量：1=1天 00372=固定保养间隔（不可长期使用）

通道 060 动力传动系CAN---数据总线

0001—发动机 0002—自动变速箱 1024—仪表板 2048自动调节悬挂

通道 061 舒适模式CAN---数据总线

00256—仪表板 00512—胎压 16384—驻车辅助系统 32768—辅助加热系统

通道 062 娱乐系统CAN—数据总线

01— 收音机 02—telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘

04—导航 08-- telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带

10-- telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带

通道 099 运输模式

0=未激活 1=激活

25—防盗器

匹配自适应

通道 001 防盗器（钥匙自适应）

在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8）保存自适应之后，第一把钥匙将被自适应，直至所有钥匙进行自适应。

1：关闭点火开关，取出钥匙

2：打开点火开关，使用下一把钥匙

3：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭/ 钥匙已进行自适应

通道 021 防盗器（钥匙自适应）

1：关闭点火开关，取出钥匙

2：打开点火开关，使用下一把钥匙

3：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭/ 钥匙已进行自适应

通道 050 防盗器（车辆数据自适应）

请输入发动机控制模块（旧PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC。自适应程序初始化以后，新的防盗器控制模块采用车辆识别号(VIN)和车辆防盗识别（IMMO—ID）（来自旧的发动机控制模块）一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。

34—水平控制

匹配自适应 安全接入信息

启动自适应程序请输入安全码31564，一旦输入了该编码，就必须完成自适应。输入编码后，直接进入自适应通道01，激活运输模式—10273，关闭运输模式—41172

通道 001 悬挂标定启动点，左前轮数据输入

如何标定每个车轮的高度控制系统，测量从车轮正中心到挡泥板下部边缘的距离。然后输入测量值（以毫米为单位），并按下测试键。如果测量值被接受，有效值字样将出现在上部框内。一旦你看到了有效值字样。请换到下一通道，并且为下一个车轮重复这个过程。中途不能退出，整个过程必须按照准确的通道顺序01-02-03—04来完成，然后却恶人进入通道05，如果你弄乱了或退出了该程序而没有确认通道05中的工作是否完成，你必须重新输入安全吗31654并从通道01重新开始，知道你通过输入并保存值1来却确认它在通道05中，你的工作才将保存。你不能只对一个车轮进行标定，必须对4个车轮进行这项工作。当时机测量值小于存储值5毫米，你就可以认为标定过程结束。

通道 002 右前轮数据输入

车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值

通过 003 左后轮数据输入

车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值

通道 004 右后轮数据输入

车轮位置或有效信息输入意味着输入新的测量值

通道 005 这就是通过输入新值1，你确认要进行保存的测量值。确认你在之前4个通道中所作的工作是为车辆能够保存你刚刚输入的值1，如果你不这样做，在之前4个通道中你输入的所有测量值都将被删除。且车辆会恢复到先前保存的测量值，没有任何改变

通道 010 在这里你可以关闭或打开高度控制系统

通过输入值来打开或关闭高度控制系统

35—中控锁

匹配自适应

通道 001 遥控自适应

输入已自适应的钥匙编号保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟

注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应。 2：所有钥匙自适应不能超过15秒

通道 002 解锁闪烁

通过遥控解锁的闪烁 0=关闭 1=打开

通道 003 锁止闪烁

通过遥控解锁的闪烁 0=关闭 1=打开

通道 003 自动锁止

当车辆速度达到15km/h或10km mph的车门将自动锁止 范围：0=关闭 1=打开

通道 005 内部监控

内部检测系统激活 范围：0=关闭 1=打开

通道 006 解锁喇叭

通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开

通道 007 锁止喇叭

通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开

通道 008 解锁闪烁

通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开

通道 009 锁止闪烁

通过遥控解锁时 喇叭发出哗哗声，范围：0=关闭 1=打开

通道 010 国家设置

警报喇叭的国家设置

1=其他国家 2=德国 3=英国

通道 021 遥控器自适应存储器位置

输入你需要进行自适应的钥匙/遥控器（1-4）的存储单元。一旦你保存了该值，请按下遥控器上的打开或关闭按钮。附加钥匙/遥控器能够在选择不同的存储单元时进行自适应。重复这些步骤直至所有钥匙/遥控器进行自适应。

44—辅助转向

匹配自适应

通道 002 故障指示灯（MIL）

故障指示灯（MIL） 0=2-彩色灯 1=1-彩色灯

通道 003 驾驶员转向提示（DSR）

0=驾驶员转向提示（DSR）激活 1=驾驶员转向提示（DSR） 关闭

通道 004 驻车转向辅助系统

0=驻车转向辅助系统未安装 1=驻车转向辅助系统安装

46—中央舒适模块

匹配自适应

通道 000 遥控器删除

0=删除所有钥匙

通道 001 个性化-钥匙1

00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门

00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器

01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗

04096=后部自动遮光

通道 001 遥控自适应

输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟

注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过15秒

通道 002 个性化-钥匙2

00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门

00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器

01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗

04096=后部自动遮光

通道 002 自动锁止设定

车辆速度达到15km/h 或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开

通道 003 自动解锁设定

当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开

通道 003 个性化钥匙3

00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门

00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器

01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗

04096=后部自动遮光

通道 004 自动锁止

车辆速度达到15km/h 或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开

通道 004 自动解锁

车辆速度达到15km/h 或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开

通道 004 个性化 –钥匙4

00001=乘客车门 00002=左后车门 00004=右后车门 00008=行李箱 00016=驾驶员车门

00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器

01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗

04096=后部自动遮光

通道 004 通过无钥匙进入系统解锁提示设定

当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）

范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 005 内部监控

内部检测系统激活 范围 0=关闭/1=打开

通道 005 通过遥控按钮解锁提示设定

通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 006 解锁喇叭

通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开

通道 006 通过车门锁钥匙解锁提示设定

通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 007 锁止喇叭

通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开

通道 007 通过无钥匙进入系统锁止确认设定

当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）

范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 008 解锁闪烁

通过遥控解锁时闪烁 0=关闭 1-打开

通道 008 通过遥控按钮锁止确认设定

通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 009 锁止闪烁

通过遥控锁止时闪烁 0=关闭 1-打开

通道 009 通过车门锁钥匙锁止确认设定

通过遥控器按钮解锁时的提示，范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声

通道 010 国家设置

警报喇叭的国家设置 1=其他国家 2=德国 3=英国

通道 010 车门处于“安全”状态时的提示（不适用于NAR）

安全警报系统提示，0=关闭 1-打开

通道 011 警报器声音类型 （根据噪声调节）

警报喇叭的国家设置 1=其他国家 2=德国 3=英国

通道 012 安全配置

车辆安全的配置类型 0=关闭 1=闪烁 2=哗哗声（喇叭） 3=哗哗声（喇叭）闪烁

通道 013 警报器喇叭调节

警报喇叭国家设置，这将改变警报声音的长度和音量

0- 英国（调频-10干预警报）

1- 英国（调频-1干预警报）

2- -其他国家(中断的-10干预警报)

3- 其他国家（中断的-1干预警报）

通道 014 倾斜传感器（警报阀值）

200=100%=0.0 180=90%=0.1 160=80%=0.2 140=70%=0.3 120=60%=0.4 100=50%=0.5

通道 015 内部检测敏感度

200=100%=0.0 180=90%=0.1 160=80%=0.2 140=70%=0.3 120=60%=0.4 100=50%=0.5

通道 016 通过警报器进行电池检测

通过警报器进行电池检测，0=关闭/1=打开

通道 017 舒适模式功能（遥控控制）

舒适功能，范围0=关闭/1=打开

通道 018 警报延迟

防盗警报系统激活前，当打开驾驶员车门时防盗警报延迟关闭，0=关闭/1=打开

通道 022 J605控制器（自动行李箱）自适应-关闭位置

通道 023 J605控制器（自动行李箱）自适应-打开位置

备注：每当安装新的J605控制器，需要使用这两个功能。如果J605进行了自适应后，变得混乱，通常可以简单的手动方式将行李箱移动到全开位置来进行重新自适应，然后按下遥控钥匙上的“行李箱后盖打开”，并观察两个尾灯闪烁，一旦完成这项动作。行李箱盖将通过按下位于行李箱盖底部的关闭按钮进行关闭。没有必要通过使用解码器对有故障的行李箱机械装置进行重新自适应。

通道 024 J605控制器（自动行李箱）自适应-活动范围

这个程序是用来使液压行李箱机械装置移动全范围进行自适应的，有以下步骤：

1- 启动发动机，并使其在整个程序过程中保持运转

2- 将行李盖打开到2/3位置

3- 确保没有物体或线路妨碍行李箱盖关闭

4- 警告-在这项自适应过程中防夹保护被禁止

5- 输入，测试，并保存通道024内的值为0

6- 行李箱盖将完全打开，然后完全关闭，请远离其路线。自适应完成

通道025 通过遥控钥匙激活车窗和顶棚控制

激活车窗顶棚遥控钥匙

范围：0=失效/1=已激活

请勿将其设置为1，如果你将其编码设置为1，用钥匙的遥控车窗将不工作，如果设置为1，由车门锁钥匙控制的车窗控制将被关闭，且钥匙遥控器的无线电控制不工作。

通道 026 根据维修手册，使用混淆的钥匙解锁时，车辆解锁警报器报警延迟15秒后激活

当车辆通过驾驶员车门上的钥匙解锁时，15秒警报延迟激活。

范围：0=无延迟-警报立刻报警

1=警报器报警前延迟15秒-这就使得发动机在警报器报警前有时间启动（通过防盗器识别）

通道 027 完全未知功能—为获得更多消息，请打开模块

0=被禁用 1=激活（默认） 2=自动上锁 3=自动解锁

通道 050 自适应控制灯

1=紧急制动闪烁 2=制动灯灯光放大器

通道 060 个人信息

从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改

通道 061 舒适功能

00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器

00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器

00004=舒适模式关闭：遥控顶棚

00008=舒适模式打开：遥控顶棚

00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗

00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗

00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚

00128=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制的顶棚

00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器

00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚

通道 062 中控锁功能

1=锁止确认（闪烁） 2=解锁确认（闪烁） 4=端子87（美国逻辑）

53—驻车制动

基本设定

通道005 打开后部驻车制动更换垫片

激活设置

通道 006 关闭后部驻车制动

激活设置

通道 007 打开后部驻车制动以便维修

激活设置

通道 010 驻车制动功能测试

激活设置

通道 020 纵向加速传感器调整（G251）

激活设置

匹配自适应

通道001 变速器类型

0=multitronic(o1j)未安装 1=multironic(oij)安装

通道 003 自适应起动辅助系统

该功能使车辆在坡道平稳启动，并防止车辆回退

0=启动辅助系统关闭（北美地区）

1=启动辅助那个激活（其他国家）

通道 006 垫片厚度（范围：3—14mm）

输入新垫片（片板除外）的测量厚度，舍入下一位最低整数，范围3—14mm

通道 020 左后制动自适应

保存0 以便复位自适应

通道 021 右后制动自适应

保存0 以便复位自适应

65-轮胎充压

匹配自适应 安全接入信息

01503=自适应启动 10896=一般自适应启动

通道001 胎压监测

0=失效 1=激活

TPMS（胎压监测系统）必须被关闭。例如，使用不带车轮传感器的冬季轮胎来删除故障信息。TPMS（胎压监测系统）的标志将被激活，且不能去关闭，除非系统被重新开启。

通道004 胎压自适应

通过诊断保存“1”为新值强迫胎压进行自适应，只要仪表板上的警告信息激活，请确保开始一次连续30分钟，速度大于5km/h的驾驶周期。警告信息将在自适应成功后关闭，这个过程也同样通过仪表板来进行。

通道005 满负荷时的额定胎压（前轴）

通道006 部分负荷时的额定胎压（前轴）

通道007 部分负荷时的额定胎压（后轴）

通道008 部分负荷时的额定胎压（后轴）

标准胎压以没有小数点号的形式输入，所以2.4bar输入为24

通道 017 天线诊断

0=打开 1=关闭

富士施乐sc2022提示042-236故障分析与排查思路

富士施乐sc2022是一款入门级彩色复印机，打印速度为一分钟20张，采用的是4.3英寸触摸屏，上手容易操作简单。

该机支持a3和a4幅面输出，并配备了输稿器以及双面器，可以实现双面打印以及连续扫描功能，同时还支持双面扫描和复印，比较适合中小企业以及打印量较小的用户使用。

前几天接到客户报修，富士施乐sc2022提示电机错误，错误代码是042-326，从错误提示来看，应该是某个组件运行受阻，然后传感器检测到电机过载，导致机器停止工作。

维修手册也是提醒，让检查submotor（子电机）以及drive pwb（驱动器），基本上可以判定属于机械故障。

不过这个机器打印张数不是特别多，从买回来到现在一定3万张左右，也就是说电机故障可以排除了，问题可能在显影器，或者转印带以及硒鼓上，很有可能是这三个部件其中一个，运行受阻，机器才出现了错误提醒。

随后依次检查了，硒鼓和转印带，用手拨动齿轮发现运转顺畅，并未有异常。

于是又检查了显影器，把四个显影器都拿出来，发现黄色显影器以及黑色显影器，外壳发生变形，用手拨动齿轮，也无法转动，于是更换了显影器重新加了载体，进入维修模式重新初始化后机器恢复正常工作。

当然这种情况如果显影器没有发生变形，可以清仓，重新加一包载体，或者用滤网把载体过滤出来，重新倒进，显影器初始化以后也可以恢复使用。

总结：

富士施乐sc2022提示042-236，属于机械故障，排查思路先从各个部件入手，先拆下来用手转动一圈，如果发现哪个转动异常，就是哪个故障，电机通常是不会坏的，大概率是显影器或者硒鼓以及转印带导致的故障。

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