别克君威胎压传感器多少钱 别克老君威更换胎压传感器

别克老君威更换胎压传感器

今天下午某修理厂转过来说一台09年的别克君威胎压显示不了，让我们去检测一下。对于这种老车，大概率是传感器电池没电了。到地方，用设备依次激活传感器，右前已经触发不了，再读了一下故障码，实际上其余几个也基本到寿命了。用我司的替换件传感器烧录对应车型协议，重新匹配一遍，收工。

对于配备直接式胎压监测的车型，通常5年以上就有可能触发低电报警了。根据开车的公里数和使用环境不同，有的传感器也可能撑到10年。如果产生胎压监测低电报警，一种方式是去4S店用原厂件更换，还有就是找类似我司这种专做原车替换件传感器更换。

胎压监测故障码

仪表显示胎压故障

别克君威新车价低至12万！有必要花8万块买辆开了6年的二手车吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家分享的检测案例，是一辆来自某瓜的别克君威。

都说大平台更靠谱，所以今天的客户大哥没有选择到本地的二手车市场去挑选二手车，而是到了某瓜去买。听朋友说美系车的保值率低，适合买二手车，所以他便选择了他之前比较喜欢的别克君威。作为曾经的加速三剑客，君威算得上是一款偏运动年轻的车型，曾经的高油耗在换代之后也是有了改款，还是很值得考虑的。

他看上的这辆君威是2017款28T尊贵型，2017年6月出厂日期，表显里程7.2万公里，当时新车指导价23.98万，不过优惠也是蛮大的，而且美系车保值率确实不高，所以现在某瓜报价8.5万，性价比还是很不错的。大哥说让我大头重点看看有没有事故水泡火烧之类的，喷漆那些可以接受，好了那就开始检测吧。

前杠有拆卸的痕迹雷达探头也是有点脱落了，在看边缘漆面不平整，可以确定前杠有拆卸喷漆过，不过这个问题不大，大哥之前就说了都能接受。

因为前杠喷漆了，打开机盖把水箱框架上面的饰板拆掉看骨架没有问题，水箱看了一下标签也是原装的，说明前杠喷漆只是剐蹭导致而已，问题不大。

整个左侧只有下边梁的位置有点凹陷变形了，其它的金属面都是原装漆，漆面状况也挺好，估计是剐蹭到马路牙子之类的，开车很正常，老司机都有这种时候。

尾箱盖的漆面数值正常，左侧铰链有一个螺丝存在位移的情况，再看右边的螺丝没有拆卸过，判断当时可能存在调位的情况。

后备箱里面比较干净，随车工具都齐全的，扒开胶条看封边也没有问题，基本排除追尾等异常情况。

刚刚左侧的下边梁变形了，没想到右边的也一样有点磕碰导致的变形， 手指的这个位置也有一点，手指上来一点车门下侧也有变形的情况，看样子是什么东西刮碰到了。

右前翼子板跟前杠链接的位置数值比较高，遇到这种情况就要看看翼子板的固定螺丝有没有拆卸，如果有的要还要看看叶子板梁有没有变形，需要用内窥镜伸进去看，但是幸好这个车的翼子板是没有拆卸过的。

大灯看了固定螺丝也没有问题，但是灯壳上面有一层不知道是什么东西开裂的样子， 应该是大灯当时也有剐蹭到了，去到了店里这个大灯有翻新过外壳。外观整体看下来没有大的问题，都是一些小的剐蹭瑕疵而已，还不错，下面来看看发动机的情况。

这款别克君威搭载的是一台2.0T发动机，最大马力261，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需7.2秒，这个动力还算不错了，但是这么大的马力按理说应该随便跑个6秒多的，奥迪A4L高配动力数据和它差不多能跑进6秒，美系车还是有点虚标啊。

拆掉发动机饰板，可以看到发动机整体干干爽爽，除了有一层浮灰，没有渗油漏油的情况，变速箱现在看不到，需要等下把车子升举起来再看看。

看这个排气歧管以及涡轮也没有拆卸，或者渗油渗水的情况，整个机舱的比较都比较干爽，还不错。

通过机油加注口看里面的部件还是比较好的，没有发现油泥积碳的存在， 油电水除了刹车油的含水量超标了之外其它两个都没有问题，看来平时保养得还是可以的。下面来检查内饰。

美系车的内饰个人觉得还是比较可惜，其实用料配置什么的都可以，就是设计总感觉有点老气，而且没有科技感，国产车的内饰设计都上来了，美系车还在原地踏步，君威现在降价到12万不是没有道理的。这辆车的内饰目前看上还是比较干净的，也没有明显的磨损痕迹，马上来检查细节。

内饰因为加装了360全包围的脚垫所以前面两张座椅都有拆卸过，座椅底下的骨架以及线束都正常。

拆开门槛的饰板看一下地毯下面也是比较干爽的没有进水过，教大家一个小技巧，地毯如果进水的话里面的海绵会变色发硬。

副驾驶的骨架下面也是比较干爽，这种座椅骨架是出厂就有漆所以不会生锈。

这辆车的仪表台上还放了一个摆件，这个其实不太好，不安全，首先摆放一个摆件在这里有的摆件底下有胶水，时间长了胶水黏在仪表台上面，会有一个印子，而且万一发生什么事故导致副气囊炸了，这个摆件会被炸飞，说不定会造成二次伤害。所以大家尽量还是不要摆这种东西。

再来测试一下仪表上面的功能发现都正常，空调的温度正常，只是这个水杯架的盖子有点问题回位有卡滞，后面应该是有卡扣脱落了，有响声。

仪表显示胎压灯亮，用电脑读了一下发现不是气压不够，是胎压传感器的电量不足了，车子有几个电控系统的故障码，后期去4S店检修清除就行了，问题不大。接下来就是去看底盘了，目前来看整个车子都没有什么大问题，车况目前来看还是板板正正的，看完底盘就完事了。

拆开了发动机下面的护板，没有看到渗油漏油的情况，挺好。

但仔细一看我以为我眼花了，可以看到变速箱跟发动机连接处的螺丝有拆卸过的痕迹，才7万公里的车子，不可能大修过吧？

再确认一下细节，发现变速箱周边的固定螺丝以及变速箱壳体一圈的螺丝都有拆卸过的痕迹，综合看下来发现变速箱大修了啊，查了维保记录没有看到有记录，说明车子也不是在4S店修的，之前也听说过通用的变速箱毛病多，确实没有想到七万多公里就大修的。而且还不是在4S店修的，质量怎么样，就不清楚了哦。

底盘方面其它都没有问题了，就是主要拆卸变速箱的时候，前面的副车架以及悬挂方面有拆卸，其它都正常。检测到这里就算结束了，我把真实的情况跟大哥说了一下，他说要考虑一下，我顺便问了大哥，某瓜自己的检测报告有没有说明变速箱大修过？他说某瓜的报告没有检测变速箱。

可以看到网上同款别克君威的报价还是不便宜的，很多都要9万块，今天这辆车8.5万的报价如果变速箱没有动过的话，还是可以考虑的，可惜没有如果。大家觉得以这辆车的车况来说，应该卖个多少钱比较合适呢？

那今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友麻烦点个赞吧，大头我码字不易，咱们下次再见。

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