五菱之光节气门位置传感器 节气门位置传感器
节气门位置传感器
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关,是用于检测发动机状态的设备。
1.什么是节气门位置传感器
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关,是用于检测发动机状态的设备。
2.节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器的原理,实际上就是一个滑动变阻器,当踩下油门时,怠速信号线断开,滑动变阻器也跟着转动,电脑检测电压值,得出的数据经电脑对比,分析,来控制基本喷油量。
3.节气门位置传感器的作用
节气门位置传感器的作用是把节气门的位置或开度转换成电压的信号,传输给电控单元,作为电控单元判定发动机运行工况的依据,实现不同节气门开度下的喷油量控制。节气门位置传感器有线性、开关型及综合型(既有开关又有线性可变电阻)三种。节气门位置传感器装在节气门体上,与节气门联动,节气门位置传感器电阻片内部是一种滑动电位计,由节气门轴带动电位计的滑动触点,不同的节气门开度,电位计的电阻值不同,从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。微机通过节气门位置传感器可获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号,以及节气门开度的变化速率,从而更精确地判定发动机的运行工况,提高控制精度和效果。为了准确检测怠速工况(节气门全关状态)的信号,综合型节气门位置传感器有一个怠速触点。节气门全闭时,怠速输出触点接通,传感器输出怠速信号,这时电控单元将指令喷油器增加喷油量以加浓混合气。
用故障诊断仪和万用表检测节气门位置传感器的方法和技巧
一、节气门位置传感器的作用
节气门位置传感器和节气门轴是联动的
节气门位置传感器的作用主要是:反应节气门的开度及发动机负荷的大小,判定发动机的怠速负荷,部分负荷、全负荷三种工况,实现不同的控制模式,另外它还能反映节气门变化的快慢,如加速,减速,以实现加速加浓,减速减油或者断油的控制。
节气门位置传感器是控制喷油量,点火正时,怠速转速和尾气排放的重要参考信号。
如果节气门位置传感器出现故障,在发动机运转中会表现出启动困难、怠速不稳、容易熄火等现象。
节气门位置传感器出现故障后的故障现象
二、线性输出型节气门位置传感器的结构
节气门位置传感器有三种类型:
1、线性输出型节气门位置传感器。
这是线性输出型节气门位置传感器的输出特性图输出电压随节气门开度的变大而升高
2、是开关量输出型节气门位置传感器。
3、综合式节气门位置传感器。
目前大多数车上采用的是线性输出型节气门位置传感器,因此我们主要介绍线性输出型节气门位置传感器,其结构如下图所示:
线性输出型节气门位置传感器这是4线输出的
该传感器有一个与节气门联动的可动电刷触点,这个触点可在基板上的电阻体上进行滑动,利用电阻值的变化测得与节气门开度相对应的线性输出电压,根据输出的电压值就可以知道节气门的开度。下图就是一个输出的线性电压图,也叫电压信号输出特性图:
这是三线式节气门位置传感器电路图
此图可看出,横坐标是工况显示坐标,纵坐标为电压显示坐标,由怠速工况到全开工况时,电压输出是斜线上升的,线性输出型节气门位置传感器(三线式)与电控单元ECU的链接如下图:
由图可看出,电路是由节气门位置传感器,传感器共享参考电压,传感器共享接地,输出信号线。
四线式与三线式的多了一个怠速闭合信号,如下图:
这是4线式节气门位置传感器电路图
三、用故障诊断仪检测节气门位置传感器
首先找到车上的故障诊断插座,大多数车的故障诊断插座都在驾驶侧仪表盘的下方,有个别的在发动机舱里,或副驾驶的位置
关闭点火开关,接好故障诊断仪,然后打开点火开关,但不启动发动机。
在故障诊断仪上调出读取数据流功能,选择节气门位置传感器数据流。
这是节气门没有动作时的波形。
这是怠速时节气门位置传感器波形图,一直线。
当用手搬动节气门时,故障诊断仪上的波形发生变化,
用手搬动节气门后节气门位置输出曲线
这是节气门从全闭到全开时的波形变化,全闭时最高电压是5V,全开时的电压接近0V。
三、用万用表检测节气门位置传感器
关闭点火开关,拔下线束插头,打开点火开关,用万用表电压档测量线束插头4、7脚之间的电压,正常值应≦5V,
黑表笔是节气门位置传感器插接器的4脚,红表笔是7脚
插好线束插头,找出5、7脚的引线,测量其电压,如果节气门完全关闭,其电压应该≦5V,如果节气门完全打开时,其电压应是接近0V,如果电压过高或者过低,说明线路有短路或断路的地方,
在测量时,缓慢转动节气门,电压应该缓慢随节气门的转动变化,如果出现电压突然变化时,说明节气门位置传感器里面滑动电阻损害,应更换。
用手搬动节气门位置传感器
因为导线都有塑料外皮包裹,在测量时,用打头针扎进塑料外皮,然后再用万用表测量。
姐切莫位置传感器在车上的位置
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