传感器价格 换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

喵哥的SUV最近出了点问题，如下图所示，车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯，全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下，也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊，轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车，轮速传感器出了问题，基本上是直接整个轴承一起换。

因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器，因为轴承没有坏，只需要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。今天喵哥就教大家，如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换，现代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。

大家在换备胎的时候一定要注意，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。

取出来很容易取，但是换新的进去，总感觉大了一点，费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修好没修好，还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。

如下图所示，喵哥是把故障码全部都清除了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很容易坏，车子使用了五六年之后，就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。

喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只需要拧一个螺丝就行了，喵哥突然觉得法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器，都是比较简单的。

像喵哥这个现代的车子，算是比较复杂的。如果大家出现这类故障，一定不要着急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，甚至把整个轴承换了，上千块都有可能。

价格与浮子水位传感器接近的传感器有哪些

在选择与浮子水位开关价格接近的传感器时，光电液位传感器是一个非常合适的选择。光电液位传感器利用先进的光学原理来实现精确的液位检测和控制，其价格通常在几块钱左右，根据不同的材质和型号可能会有所变化。

光电液位传感器的设计十分精密，内部所有的电子元件均经过树脂胶封处理，这种结构使得传感器内部没有任何机械活动部件，从而免除了常规传感器需要的调试、检验和维护工作。这不仅提高了传感器的可靠性和稳定性，还降低了使用和维护成本。

光电液位传感器内置了红外发射管和光敏接收器，其检测部位采用了特殊的棱镜结构。当液体水位达到传感器安装位置时，光电液位传感器能够准确地探测到光线的变化。例如，在无水状态下，发射管发出的光被液体之间的介质阻挡，接收器收到的光线较少或根本收不到；而在有水状态下，光线能够顺利地折射到接收器中。

光电液位传感器

将光电液位传感器安装在水箱的底部可以实现对水位的准确监测。当水位降至预设的低位时，传感器会发出信号，提示设备水箱即将缺水。设备接收到信号后可以自动停止相关的工作状态，例如停止加水操作，从而保护设备不受损坏或保证正常运行。

将光电液位传感器安装在需要检测高水位的容器部位，例如水箱的顶部，传感器同样能够及时检测到水位达到预设高度的情况，并发出相应的信号。这种精确的控制能力不仅确保了设备的安全运行，还提升了整体工作效率和用户体验。

光电液位传感器以其精密的光学技术、可靠的操作性能和适中的价格，是与浮子水位开关价格接近的优秀选择。无论是在工业自动化控制还是家用设备中，光电液位传感器都能够有效地满足液位监测和控制的需求，为用户提供稳定可靠的服务。

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