汽车传感器大全、作用以及所有传感器位置图

汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的 传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶

1） 进气压力传感器 ：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2） 空气流量计 ：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

3） 节气门位置传感器 ：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

4） 曲轴位置传感器 ：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

　5） 氧传感器 ：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；

6） 进气温度传感器 ：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；

7） 冷却液温度传感器 ：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

8） 爆震传感器 ：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

9） 这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

10） 变速器 ：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；

11） 悬架 ：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；

汽车发动机凸轮轴(VVT)位置传感器的描述

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大家好，这里是紫金城之巅的《汽车故事汇》欢迎各位小伙伴们收看本期的精彩内容。

本期我给你们讲述一个新的精彩内容。

描述

进气凸轮轴的可变气门正时（VVT）传感器（G信号）由磁铁和MRE元件组成。

VVT凸轮轴主动齿轮有一个信号盘，信号盘的外圆周上有3个齿。

齿轮旋转时，信号盘和耦合线圈间的气隙会发生改变，从而影响磁铁。

结果，MRE材料的电阻就会发生波动。

凸轮轴位置传感器将齿轮旋转数据转换为脉冲信号，并将这些脉冲信号发送到ECM来确定凸轮轴角度。

ECM利用此数据来控制燃油喷射时间和喷油正时。

曲轴位置信号盘有34个齿。

发动机每转一圈，耦合线圈产生34个信号。

ECM根据G信号和实际曲轴转角，来检测正常的曲轴转角。

ECM还根据NE信号来检测发动机转速。

故障部位检查是否有其他DTC输出（除DTCP0340、P0342或PO343以外）

1

(a）将智能检测仪连接到DLC3。

（b）将点火开关置于ON位置。

（c）打开检测仪。

(d)选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/DTC。

（e)读取DTC。

结果

结果

转至

输出 DTC P0340、P0342或P0343

A

输出 DTC PO340、PO342或PO343以及其他DTC

B

提示：

如果输出了除P0340、P0342或P0343外的其他DTC，

应先对其他DTC进行故障排除。

·进气凸轮轴位置传感器电路断路或短路

·进气凸轮轴位置传感器

·进气凸轮轴正时齿轮

·正时链条跳齿

· ECM

·进气凸轮轴位置传感器电路断路或短路

·进气凸轮轴位置传感器

·进气凸轮轴正时齿轮

·正时链条跳齿

· ECM

·进气凸轮轴位置传感器电路断路或短路

·进气凸轮轴位置传感器

·进气凸轮轴正时齿轮

·正时链条跳齿

.ECM

进气侧：

（1）在传感器O形圈上涂抹一薄层发动机机油。

（2）用螺栓安装1号凸轮轴位置传感器。

扭矩：10 N*m(102 kgf*cm,7 ft.*Ibf)

小心：

安装时，确保O形圈没有破裂或卡住。

（3）连接1号凸轮轴位置传感器连接器。排气侧：

（1）在传感器○形圈上涂抹一薄层发动机机油。

（2）用螺栓安装1号凸轮轴位置传感器。

扭矩：10 N*m(102 kgf*cm,7 ft.*Ibf)

小心：

安装时，确保O形圈没有破裂或卡住。

（3）连接1号凸轮轴位置传感器连接器。

DTC号

DTC检测条件

将点火开关置于ON位置2秒钟或更长时间后，至进气凸纶轴位置传感器电路断路或短路ECM的输入电压保持在0.3V或更低，或者保持在进气凸轮轴位置传感器4.7V或更高并持续5秒钟以上。

P0340

（单程检测乏辑）

起动时，无凸轮轴位置传感器信号传送至ECM。

（双程检测逻辑）

凸轮轴位置传感器的输出电压为0.3Ⅴ或者是更低保持5秒钟。

P0342

（单程检测逻辑）

凸轮轴位置传感器的输出电压为4.7V成更高并持续5秒钟。

P0343

（单程检测逻辑）

P0365

凸轮轴位置传感器

“B”电路（B1）

1.发动机凸轮轴位置传感器电路断路或短路

2.排气凸轮轴位置传感器

3.排气凸轮轴

4.正时链条跳齿

5. ECM

P0367

“B”电路低输入（B1）

1.发动机排气凸轮轴传感器电路断路或短路

2.排气凸轮轴位置传感器

3.排气凸轮轴

4.正时链条跳齿

5. ECM

P0368

“B”电路高输入（B1）

检查是否有其他DTC输出（除DTCPO340、P0342或PO343以外）

1.发动机排气凸轮轴位置传感器电路断路或短路

2.排气凸轮轴位置传感器

3.排气凸轮轴

4.正时链条跳齿

5. ECM

检查是否有其他DTC输出（除DTCP0340、P0342或PO343以外）

(a）将智能检测仪连接到DLC3。

（b）将点火开关置于ON位置。

（c）打开检测仪。

(d)选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/DTC。

（e)读取DTC。

结果转至

A

B

输出 DTC P0340、P0342或P0343

输出 DTC PO340、PO342或PO343以及其他DTC

提示：

如果输出了除P0340、P0342或P0343外的其他DTC，

应先对其他DTC进行故障排除。

线束连接器前视图：

（至凸轮轴位置传感器）

标准电压

检測仪连接:B21-3（VC)-车身搭铁

开关状态:点火开关置于ON位置

规定状态:4.5至5.0V

线束连接器前视图：

（至凸轮轴位置传感器)

标准电阻（断路检查）

条件

始终

始终

检测仪检测

B21-1 (VVI+) - B31-99

(G2+)

B21-2 (VVI-) - B31-98

(G2-)

规定状态

小于1Q

小于1Q

标准电阻（短路检查）

检测仪连接

B21-1(VVI+)或B31-99

（G2+）-车身搭铁

B21-2（VVI-)或B31-98

（G2-）-车身搭铁

条件

始终

始终

规定状态

10k欧姆或者更大

10k欧姆或者更大

标准电阻（断路检查）

检测仪连接

B21-3 (VC) - B31-70

(VCV1)

条件

始终

规定状态

10kQ或者更大

标准电阻（短路检查）

检测仪连接

B21-3(VC)或B31-70

（VCV1）-车身搭铁

条件

始终

规定状态

10kQ或者更大

提示：

设置这些DTC时，ECM进入失效保护模式。

在失效保护模式下，ECM根据发动机转速和节气门的位置来计算点火正时。

失效保护模式一直延续至检测到通过条件。

好啦，本期有关于汽车发动机凸轮轴(VVT)位置传感器的描述精彩内容，我就给你们全部讲述完了。

下期，我将会给你们接着讲述有关于汽车方面的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。

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