帕萨特碰撞传感器在哪标致408的碰撞传感器安装在哪些位置？

发布时间：2024-10-06 20:10:45

标致408的碰撞传感器安装在哪些位置？

标致408的碰撞传感器安装位置可能会因车型和具体配置的不同而有所差异。但一般来说，碰撞传感器会安装在车辆的关键位置，以便在碰撞发生时能够迅速检测到碰撞信号并触发气囊系统。

根据参考文章中的信息，碰撞传感器可能安装在以下位置：

驾驶室内中央变速杆前后的装饰板下：这是防撞传感器常见的安装位置，它们通常与SRS（补充约束系统）电脑安装在一起。

车身两侧的前翼子板内侧：在SRS安全气囊系统中，车身两侧的前翼子板内侧会安装3-4个碰撞传感器。

车身左前和右前：这里各安装1个碰撞传感器，称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。

车身前部中央：称为中央碰撞传感器。

车尾：对于标致408 1.8L自豪版本，传感器只在后面有四个，位于车尾。

其他可能的位置：

在水箱框架两边。

司机门内部和副驾驶门内部。

控制单元内部。

两个B柱内侧。

新帕萨特有一个装在水箱框架中间。

需要注意的是，以上位置仅供参考，具体安装位置可能会因车型、年份和配置的不同而有所变化。因此，在维修或检查车辆时，最好参考车辆的具体维修手册或咨询专业技师。

关于碰撞测的假人你了解多少？

最近比较受关注的话题便是中保研的碰撞测试，上汽大众帕萨特（2019款帕萨特280TSI商务版）在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中成绩垫底，通过碰撞测试画面显示，测试车A柱严重弯折、主驾气囊没能对驾驶员起到任何保护作用

曾经以坚固安全著称的帕萨特因为这起碰撞测试瞬间跌入了深渊，成为舆论焦点，也一定会改变消费者多年以来的印象，进而波及到销量。截止目前，大众对此并未做出回应，随着事件深度发酵，我们也在等待官方的正式说明。也相信，通过这起风波，任何一家在中国销售的车企都会重视起来，毕竟这是关乎安全的问题，不容任何懈怠。关于“中保研”这家机构，网上已经有很多介绍，也让大家对安全碰撞测试产生了兴趣。除了评级标准外，今天我们来说说另一个要素，它就是假人。

1.假人的诞生

最初的假人是美国军方用来试验火箭座椅的弹出，来模拟测试飞行员的伤害情况，也应用于航天领域。1949年，美国的Sierra公司研制出了世界上第一个假人—Sierra Sam。顺理成章，把假人应用到汽车中，最开始也是通用和福特两家美国车企。

要说世界上最有名的假人就得是美国第一安全系统技术公司研制的Hybrid，这可不是油电混动，Hybrid假人已经发展了几代，是目前世界上应用最为广泛的假人，很多车企用的都是它，可以说是“红人”。

每一具假人身上都有约100个测量点，用于考察在碰撞中假人的头部、颈部、脊柱、胸部、臀部和腿部承受的力。

2.假人怎么分？

假人按用途分三种：正面碰撞假人、侧面碰撞假人、后部碰撞假人。从6个月大的婴儿到95百分位成年假人都有，也分男性、女性、婴儿、儿童甚至是孕妇。以成人假人为例：5％人模代表身高148厘米和体重56公斤的矮小身材。50％人模代表身高177厘米和体重86公斤的中等身材。95％人模代表身高188厘米和体重108公斤的大型身材。