水温传感器坏了的表现各种传感器损坏造成的故障现象

发布时间：2024-11-23 23:11:29

各种传感器损坏造成的故障现象

1、进气压力温度传感器损坏现象：

①0N档，发动机故障灯常亮；

②原地缓踩油门时冒少量

黑烟，急加速冒大量黑烟；

③发动机没劲；

④故障码：P01D6(进气压力传感器电压低于下限)原因分析：进气压力信号异常， ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。

进气温度压力传感器

2、水温传感器损坏现象

①ON档，发动机故障灯常亮；

②ON档水温始终显示最大值120℃；

③发动机限扭、没劲；④故障码：P003D(水温传感器电压低于下限值)原因分析：水温传感器失效ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值， ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩解决措施：检查水温传感器

水温传感器

3、机油压力传感器损坏现象：

①启动后，机油压力指示灯常亮；

②发动机故障灯常亮；

③怠速，机油压力值显示为0.99；

④故障码：P01CA(机油压力传感器电压高于上限)原因分析：机油压力传感器探头严重损坏， ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。解决措施：检查机油压力传感器。

4.OBD插座端子接触不良现象：

①ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；

②无故障码。原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。解决措施：检查OBD插座端子。

氮氧传感器

5、氮氧传感器电线束短路现象：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、没劲；

③故障码：P0050(下游氮氧传感器CAN信号接收超时)、PO18C(下游氮氧传感器准备超时)。原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：检查氮氧传感器电线束。

6、后处理加热继电器盒损坏现象：

①启动后， OBD故障灯亮；

②故障码：P028F(尿素压力管路加热继电器控制端开路故障)。原因分析：线束断路故障。解决措施：检查修复加热继电器盒线束。

7、尿素供给单元驱动电路开路故障现象：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、没劲；

③故障码：P3006(尿素供给单元动电路开路故障)

④不消耗尿素原因分析：尿素泵控制线短路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵

不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵线束端插接件。

8、仪表底层软件错误不发送车速信号现象：

①上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；

②无故障码。原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。

9、SCR系统尿素回流管堵塞故障现象：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、

③故障码：P0207；堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)。

10、尿素回流加热管路插接件端子插歪现象：

①启动后，OBD故障灯常亮；

②故障码：P 0287 (尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障)原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。解决措施：修复端子，重新插好接插件。

11、尿素压力管路开路故障现象：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②故障码：P028E(尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障)；

③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常合尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵压力管(从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路)

12、尿素吸液管路开路故障现象：

①启动后，OBD故障灯常亮；

②故障码：P029A(尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障)；

③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵吸液管加热丝短路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵吸液管(从尿素箱到尿素泵间的尿素管路)

13、尿素回流管路开路故障现象：

①启动后，OBD故障灯常亮；

②故障码：P 0287(尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障)；

③冬季发动机可能限扭、没劲。原因分析：尿素泵回流管加热丝短路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：检查尿素泵回流管(从尿素泵到尿素箱间的尿素管路)

14、尿素泵电气接插件位置漏尿素现象：

①启动后， OBD故障灯亮；

②发动机限扭、没劲；

③不消耗尿素；

④故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB(故障码对应信息请查阅技术中心)。原因分析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。(严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源)解决措施：检查尿素泵电气插接件，更换损坏件。

15、排温传感器线束断路现象：

①启动后， OBD故障灯亮；

②发动机限扭、没劲；不消耗尿素；

3.故障码：P027B(SCR催化器上游温度传感器信号电压过高故障)。原因分析：排温传感器线束被磨断， ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行减压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复线束，并包扎好

16、曲轴传感器和油量计量单元插接件装反现象：

①最高转速被限制到1800rpm；

②启动时间过长；

③故障码：POO EF(曲轴传感器无信号)，P01E2泄压阀被打开)○原因分析：曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给ECU提供正常信号。解决措施：对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。

17、尿素箱防冻液电磁阀常通现象：

尿素箱温度高，尿素箱通气塞处有尿素排出。原因分析：行驶的过程中，尿素箱防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素箱解冻。

①冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；

②电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。(现用电磁阀工作压力20kPa~250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封)○解决措施：根据零件目录将电磁阀总成更改为最新版本。

18、发动机台架标定氧传感器浓度限值过于敏感现象：

俄罗斯J6出口车(共轨系统)，氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、没劲；③故障码：P01FC：NOx峰值检查故障，P01FF：NOx增量检查故障。原因分析：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号变化范围由400ppm更改为50ppm。解决措施：刷写最新版本数据。

19、尿素供给单元电机转速偏差永久故障现象：

①OBD灯亮，不限扭；

②故障码：P02AB供给单元电机转速偏差永久故障)。原因分析：尿素泵电机损坏。解决措施：更换BOSCH2.2代尿素泵1161010-51B。

20、尿素喷嘴座处结晶现象：

尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。原因分析：尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄

层尿素结晶物。解决措施：属于正常现象，如不影响排放，不需处理

21、后处理器进气口处结晶现象：

后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。原因分析：使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。解决措施：属于正常现象，如不影响排放，不需处理。

22、后处理器进气管制件质量问题现象：

①OBD灯亮；

②车辆限扭无力；

③尿素不消耗。原因分析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。解决措施：打磨处理“双眼皮”部位。

23、尿素喷嘴头部结晶堵塞现象：

①启动后，OBD故障灯常亮；

②发动机限扭、没劲；

③不消耗尿素。

④尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。

原因分析：尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计规范。解决措施：更换新状态的排气管。

24、凸轮轴传感器插接件未插，

导致发动机启动困难现象：

①启动后， OBD故障灯常亮；

②发动机启动困难；

③故障码：P 0032-CAN B被动故障，POO EC-没有检测到凸轮轴信号。

原因分析：

①CAN B被动故障是数据问题，应该屏蔽；

②无凸轮轴信号，导致启动时无法准确判断缸号，使得启动困难。

解决措施：

①针对P0032故障，重新刷写2014年9月后发布的最新版电控数据，屏蔽该故障码；

②针对POO EC故障，检查凸轮轴传感器接插件

汽车出现了这4种症状，不及时处理发动机可能会报废

发动机可谓是一辆车的心脏，它的状态直接决定了车辆的“生死存亡”。而它同样作为一款机械运转的装置，时间一长就难免会出现各种故障或毛病。因此，我们需要经常关注它的状态，尤其是当出现以下4种症状时要尤为警惕，不然一不小心就可能真的会报废发动机！

1、机油报警灯亮了还继续开车

常见的机油缺少和机油泵损坏均会引起机油指示灯亮起。发动机高速运转时刻需要充足的机油润滑，若机油缺少，相当于两个部件在干摩擦，几分钟就会使发动机严重损坏，当机油指示灯亮起需立即停车。

机油指示灯亮起的另一种情况为机油压力传感器损坏，这种情况继续开车是没有问题的，在机油黏度不够以及机油变质的情况下，也会使发动机磨损严重，所以机油问题需要重点注意，它是保护发动机的关键。

2、水温报警灯亮起还继续开车

该指示灯亮起说明水温过高，发动机正常工作的温度大约是90度，在此温度下，各运动件之间的配合间隙达到最佳。温度过高会导致各部件膨胀，最为严重的是活塞，因为汽油在其顶部燃烧，此处温度最高。

活塞膨胀后导致活塞和气缸的间隙变小，轻则活塞环拉缸，重则活塞直接卡死在气缸中，导致活塞和气缸都损坏，需要大修发动机。除此之外，气缸垫也会因高温而损坏，使油道和水道串通，冷却液的压力高会流入机油中，导致机油失效，润滑不良进一步损坏其他部件。

3、未及时更换正时皮带

正时皮带随着发动机工作时间的增加会产生磨损或老化，一旦正时皮带损坏，气门、点火会停止工作，发动机将不能工作，严重的情况下会使气门杆撞弯，活塞顶撞凹，气缸盖损坏，此种情况如果出现在车辆较多的高速路段，后果将不堪设想！所以一定要在合理的情况下及更换正时皮带。

4、涉水行驶熄火后盲目打火

春夏季为雨水多发期，行经低洼地段时，如果进气口被水淹，则水会被吸入气缸导致熄火，此时绝大多数车是没有任何损坏的，但若此时再次启动车辆，就会造成连杆弯曲，发动机损坏。因为气缸中有水不可压缩，发动机运转活塞向上运动时空间不够，起动机的力量又比较大，就会把连杆顶弯。

温馨提示：

各位车主在日常保养爱车时，

一定要花更多的心思在发动机上，

发动机的大修费用不菲，

但只要平时多加注意，

还是可以让发动机保持良好工作状态的

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来源：烟台交警

水温传感器坏了的表现各种传感器损坏造成的故障现象

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2、水温传感器损坏现象

3、机油压力传感器损坏现象：

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6、后处理加热继电器盒损坏现象：

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14、尿素泵电气接插件位置漏尿素现象：

15、排温传感器线束断路现象：

16、曲轴传感器和油量计量单元插接件装反现象：

17、尿素箱防冻液电磁阀常通现象：

18、发动机台架标定氧传感器浓度限值过于敏感现象：

19、尿素供给单元电机转速偏差永久故障现象：

20、尿素喷嘴座处结晶现象：

21、后处理器进气口处结晶现象：

22、后处理器进气管制件质量问题现象：

23、尿素喷嘴头部结晶堵塞现象：

24、凸轮轴传感器插接件未插，

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11、尿素压力管路开路故障现象：

12、尿素吸液管路开路故障现象：

13、尿素回流管路开路故障现象：

14、尿素泵电气接插件位置漏尿素现象：

15、排温传感器线束断路现象：

16、曲轴传感器和油量计量单元插接件装反现象：

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19、尿素供给单元电机转速偏差永久故障现象：

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21、后处理器进气口处结晶现象：

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