奥迪a6l水温传感器在哪 奥迪A6L轿车仪表偶尔显示水温高检修

奥迪A6L轿车仪表偶尔显示水温高检修

一辆行驶里程约9.3万km、配置2.5L CLX发动机、OAW变速器的2017年奥迪A6L轿车。用户反映：该车在行驶过程中不定什么时间突然仪表显示水温达130℃且水温报警灯闪烁，如图1所示。

故障诊断：现场模拟故障出现时，两个散热器风扇均高速转动。诊断仪检查发动机控制单元无故障码记录，数据流检查冷却液温度为134℃，用于发动机温度调节的温度传感器为141℃（如图2所示）。

此时用红外测温仪在冷却液温度传感器G62安装的水管处检查，实测温度为127℃左右，说明此时发动机冷却液的温度是真实的高。用红外测温仪检查散热器下水管处温度为18℃，由此判断此时冷却液处于小循环状态。

拆下节温器（如图3所示）并采用人为加热方法发现该节温器在水温达到100℃时无法打开，正常情况下该节温器在87～102℃之间打开。在这种情况下更换了节温器并进行了两次试车后故障现象没有出现，判断故障已排除并将车辆交付客户使用。

但客户使用不到一天，反映在行驶过程中再次水温报警灯亮起。现场检查发现故障现象和上次完全一样，仍然是冷却液系统处于小循环状态，难道是可控型水泵一直处于工作状态？带着疑间并断开了可控水泵控制电磁阀N489（如图4所示）上去往冷却液水泵一侧的真空管，发现此时居然有真空源存在，也就是可控水泵处于激活状态。在这种情况下水泵叶轮被一个真空驱动的隔离圈隔开冷却液且不循环。断开该真空管后水温马上降到正常，回站后反复做N489的动作测试并未能成功模拟出卡滞现象。分析该电磁阀卡滞与温度有关，更换可控水泵控制电磁阀后跟踪客户1个月确认故障已排除。

故障总结：带温度管理系统的车辆，在分析冷却系统故障时应该将相关控制策略可能影响到的原因考虑在内；防止出现返修。事后查阅维修历史，发现该车在1个月前就更换过一次节温器；该车由于可控水泵控制电磁阀存在间歇性卡滞，导致冷却液无法循环而水温高。当水温高于一定值时又容易使节温器内的石蜡膨胀溢流，从而使节温器彻底失效；此时水温高故障现象又会表现为静态，只要发动机负荷稍微一大就会出现故障。更换节温器后故障再次变为偶发，此时试车正常误以为故障原因已排除。

奥迪A6L水温报警车主及时到达修理厂

对冷却液的性能要求；目前，汽车发动机广泛采用强制循环式水冷却系统，冷却液就是冷却系统中带走高温部件热量的工作介质。汽车发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作必不可少的。随着发动机结构的改进和材料技术的进步，汽车发动机的运行温度也在逐步提高。汽车发动机在工作过程中，汽缸内的气体温度可达1700~1800℃。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，要求发动机冷却液应具备以下性能。（一）低温黏度小，流动性好汽车发动机冷却液的低温黏度越小，越有利于冷却液在冷却系统中流动，散热的效果就越好。（二）低冰点，高沸点冰点是指冷却液的结冰温度，冷却液的最低冰点应能达到-50℃左右，这样可防止散热器及冷却系统管路被冻裂。沸点是指在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。水的沸点是100℃，优质冷却液的沸点至少要高于105℃，这样在夏季使用，冷却液比水更难于沸腾。

（三）防腐蚀性。发动机及其冷却系统是用金属制造的，有铜、铁、铝、钢还有焊锡。这些金属在高温下与

冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀而生锈，影响发动机的正常工作。现代冷却液的pH值

为7.5~10.0，不仅不能对发动机冷却系统造成腐蚀，还要具有防腐和除锈功能。另外，发

动机冷却液是一种化学物质的混合物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，这就要求

发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响，如剥落、鼓泡和退色等。

（四）抗垢性和抗泡性好

用水作为冷却液，最让驾驶员头疼的就是水垢问题，水垢对发动机冷却系的散热能力影

响很大。水垢附着在散热器、冷却液套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也

很困难。因此，要求冷却液在工作中不应产生水垢。

冷却液工作时在水泵的高速推动下强制循环，通常会产生泡沫。如果发动机冷却液产

生过多泡沫，不仅会降低传热系数和加剧气蚀，还会使冷却液溢流。因此，要求冷却液的抗

另外，汽车冷却液还应有传热效果好、蒸发损失少、不易损坏橡胶制品、热化学稳定性

好、热容量大等性能。发动机靠燃烧燃料把热能转化为动能要产生大量的热量，为了使发动机平稳运转，当然要有散热机构，发动机散热机构中不可缺少的就是防冻液它是发动机热交换的介质，是发动机不可缺少的。今天要跟大家分享的是跟防冻液有关的案例。

一辆奥迪A6L车主描述发动机亮水温灯还报防冻液液面故障，维修师傅接到车辆后检测防冻液，维修师傅确认安全后打开水壶盖（温度高是禁止打开）发现里面防冻液少了比较多，一般防冻液不渗漏不会损耗的太过明显，只有一种可能就是渗漏，电脑上报的也水壶液位的故障，这奥迪的水壶有个通病

，就是液位传感器下面插头处容易渗防冻液，维修师傅直接拆掉水壶发现插头位置确实渗防冻液需要更换掉，但是仅仅靠这个地方渗是不会缺失那么多的防冻液的，维修师傅开始检查水道水管其他地方，维修师傅发现发动机缸盖后五通漏水比较严重

（后五通属于胶木制品容易老化渗水）确定问题后与车主沟通车主同意施工维修师傅更换缸盖后五通和水壶按装完毕后测试水温一切正常通知车主把车开走

（发现漏水渗水发动机温度异常请及时联系修理厂，避免造成发动机高温大修）

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