氧传感器正常颜色 油耗高低看这传感器的颜色就行！如何辨别现在的油耗是不是正常的

油耗高低看这传感器的颜色就行！如何辨别现在的油耗是不是正常的

有的人说我的车真费油，那么油耗多大才是合格的呢？怎么才能确定自己的车是有问题油耗高还是这个油耗是正常的呢？如何判断呢？

首先，平时开车过程中，有没有闻到很呛鼻的味道，有没有生汽油的味道？

如果出现这个情况，那么你的车油耗肯定大！要不就是喷油太多要不就是进气太少！

再次，看排气管的颜色！正常车排气管尾部内壁的颜色就是排气管本身外部的颜色，而如果有问题车辆油耗高，那么这时候它的颜色就是黑色的！

文章标题中说的看某一个传感器的颜色就知道，这个传感器就是氧传感器，油耗高，氧传感器的颜色也是黑色的！

那么氧传感器是干什么用的呢？主要是监测发动机燃烧后尾气的含氧量，并将含氧量转换成电压信号给ECU，ECU根据这个信号来分析判断混合气的浓度，并对电脑作出相应的修正，以此达到最佳混合气浓度的作用！

这里的氧传感器主要说的是前氧传感器，安装位置在三元催化的前面！

正常氧传感器的颜色都是淡灰色，如果成黑色说明油耗过高，也可能积炭过多，棕色说明铅污染严重，可能汽油不达标，如果是白色可能是硅污染严重！

最后，如果感觉车子提速无力，提速打亘，那么这时候肯定费油！

从颜色的可以判断出氧传感器是否要更换

氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。当氧传感器故障时将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳

氧传感器中污染是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅污染，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

氧传感器发生硅污染也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常

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