车外温度传感器在哪里 汽车空调车内和车外温度传感器介绍

汽车空调车内和车外温度传感器介绍

汽车上温度传感器有很多种，比如水温传感器也就是发动机冷却液温度传感器，排气温度传感器，进气温度传感器，油温传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器。本文主要讲解汽车室外温度传感器和室内温度传感器的相关知识。

首先讲解一下温度传感器的工作原理，利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性测量温度。室外和室内温度传感器都是利用这一原理进行检测温度。只是检测的部位不同，一般来说只有汽车空调配置为自动空调时，才配备室内、室外温度传感器。

室外温度传感器的目的是检测车外温度，汽车空调控制器根据不同的车外温度来执行其不同的控制策略。

室外温度传感器一般布置在汽车的最前部或者后视镜下方。

室内温度传感器是检测汽车驾驶室内的温度，汽车空调控制器根据室内温度传感器测出的温度，进行计算控制器控制的温度与实际达成是否一致，如不一致需要控制器再去调节温度风门、吹风方式、风量大小、内外循环调整等方式使车内温度来达到汽车空调控制器所设定的温度。

室内温度传感器一般布置2个，分别在在仪表盘下方和后挡风玻璃下方。

干货 最全的环境温度传感器安装位置及电阻电压参数，速度保存

之前我们有学习过尿素温度传感器的相关知识，但SCR不仅仅需要知道尿素温度，环境温度更是不可或缺，今天就带大家来看看环境温度传感器究竟是什么样的。

温度传感器主要采集车外的环境温度，对于后处理系统，环境温度传感器为后处理加热提供依据和OBD中断监控。

环境温度传感器是一个热敏电阻，电阻随外界温度的变化而变化，从而引起电压变化。通过标定不同温度下对应的电压值，ECU可以计算出当前的大气温度。

环境温度传感器安装位置应远离热源和污泥的重度污染区域，并避免阳光直射，一般安装在车架底盘、发动机进气口或中冷附近。

当EDC17CV44电脑版报出环境温度传感器故障后，所报出的故障码和排查思路如下。

排查思路如下 1

供电检查

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔除环境温度传感器线束接头

（3）将点火开关置于ON档

（4）测量环境温度传感器·线束接头引脚2到车厢地电压，正常为4.9~5V上述结果异常，可能原因：线束损坏，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

2

线束检查

开路检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出ECU整车线束接头K

（3）拔出环境温度传感器线束接头

（4）测量环境温度传感器线束接头引脚与ECU整车线束接头K引脚之间的电阻

引脚1到ECU引脚K60与引脚2到ECU引脚K39的正常值均为0Ω。

上述结果异常，可能原因：线束开路，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

短路检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出ECU整车线束接头K

（3）拔出环境温度传感器线束接头

（4）测量环境温度传感器线束接头引脚与车厢地之间的电阻

引脚1与引脚2到车厢地的电阻均≥1MΩ

上述结果异常，可能原因：线束短路到地，接头损坏，需要检查线束并且目测接头是否完好。

3

部件检查

阻值检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）拔出环境温度传感器线束接头

（3）直接测量环境温度传感器电阻

引脚1到引脚2之间的电阻在不同温度下有不同的阻值，20℃时阻值一般为2351~2649Ω；40℃时阻值一般为1118~1231Ω；60℃时阻值一般为573~618Ω

上述结果异常，可能原因：环境温度传感器损坏，换件测试。

信号电压检测：

（1）将点火开关置于OFF档（如果点火开关的上一个状态为ON，则置于OFF档后，请等待足够长的时间，至少两分钟后再进行后续操作，以免带电插拔）

（2）插上环境温度传感器线束接头

（3）插上ECU整车线束接头K

（4）将点火开关置于ON档

（5）通过诊断仪读取数据流：环境温度

数据流：

注：若无法从诊断仪读取相应的信号值，请使用跳线盒直接测量环境温度传感器相应引脚的电压值。

环境温度信号电压，跳线盒引脚K39到车厢地，其对应数值同上。

上述结果异常，可能原因：环境温度传感器损坏 ，换件测试。

今天的分享就是这些了，如果师傅们感觉一篇文章看不够，想深入学习的话可以关注我每天都会更新

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