雷克萨斯胎压传感器 雷克萨斯ES300h，无胎压显示，胎压传感器更换解决方案
雷克萨斯ES300h，无胎压显示，胎压传感器更换解决方案
背景
车辆：雷克萨斯ES300h，2015年（高配版），行驶接近13万km；
状况：①2022年开始偶尔出现个别轮胎胎压不显示，夏天恢复正常显示；②一年后的2023年冬，全部轮胎无胎压显示且出现胎压报警；
初步分析判断：
胎压传感器中的电池没电了
解决方案探索
①4S店，检查后回复：其中一个传感器坏了，其它传感器也够呛。更换一个传感器850元，全车共五个（含备胎），故换传感器共850×5，再加上更换工时费用；也就是全部更换大约需要小五千了；
——追问：是不是传感器电池没电了？
——“嗯（警惕地看看我），可能是吧”
——询问可否更换传感器电池，回答是不行；
②找某工场养车店咨询，连接电脑后检测，回答是左前轮胎压传感器坏了，其它几个也没电了需要更换，原厂配件很贵，可以换其它非原厂的配件（更换后与车电脑对码即可），全部换下来3500左右。
——询问可否原件卸下来更换电池，表示听说有这么做的，但他们不做；
③网上搜索类似的资料，有相关介绍更换电池的。
综合上述信息，下决心不找4S店换原厂配件了。
完美解决过程
找到一个修车店的师傅，咨询更换胎压传感器电池操作，他的建议方案是换新的非原厂传感器也不贵，操作更换并对码，按150元/个收费，含装卸轮胎全部费用。想想大冷天的这价格也合适，就赞同开干了，一个多小时后完成，胎压显示正常，消除胎压报警。
分析总结
①胎压传感器采用纽扣电池密封封装（防水的需要）、检测的数据无线传输给车辆电脑，故使用几年后总会没电；厂商（或4S店）没有提供经济的更换电池的解决方案，而是采用更换新传感器的策略，且定价太高。网购非原厂传感器不到20元每只。
②更换电池的操作方式应该是可行的，只要准备新的电池及密封胶，并需要修车店的配合（装卸轮胎、拆传感器、更换电池），人工费用占较大比例，但总费用300~500也应能解决。原厂（4S店）的解决方案实在是太坑了点。
②非原厂传感器也没问题，只要修车店能操作对码即可。
③无胎压显示状态下（弱电），似乎并不激发胎压报警。胎压报警是因其中一个传感器坏了引发的。——这次拆下的传感器中，有一个已经腐蚀断裂。
更换胎压传感器后，胎压显示恢复正常
拆下来的原厂胎压传感器，其中一个断掉了
单个胎压传感器，左侧圆就是电池，用透明密封胶密封，可以切开更换电池，再用胶密封
断掉的这只，估计胎压报警因它引起
「胎压CRT 501」2020年雷克萨斯ES200“胎压传感器学习”操作指引
功能说明
胎压传感器学习功能操作指引
产品要求
元征CRT 501胎压监测系统激活诊断工具
故障描述
车辆漏气后仪表显示的报警位置和轮胎位置不一致
实测车型
2020年雷克萨斯ES200，VIN为：JTHB31B15L30*****
操作指引
1. 激活4个原车传感器，结果如下图：
图1
2. 读ECU ID，ECU里面的位置和轮胎里面传感器位置均不对，结果如下图：
图2
3. 进行传感器学习，结果如下图：
图3
4. 学习完成后ECU里面ID位置恢复正常，仪表胎压显示正常，结果如下图：
图4
关注我的都变有钱了
不信你试试
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