传感器 连接器 2024年传感器连接器行业研究及分析报告
2024年传感器连接器行业研究及分析报告
辰宇信息咨询发布最新报告《2024-2030全球及中国传感器连接器行业研究及十五五规划分析报告》
【辰宇信息咨询】 专注于全球和中国细分市场研究，在化工材料、机械设备、医疗设备及耗材、电子半导体、软件、包装、网络及通信、汽车交通、医疗护理、原料药品及保健品等领域具有丰富的市场调研经验，提供专业市场调研报告、制造业单项冠军申请和精专特新“小巨人”申请市占率等服务。
传感器连接器市场报告主要研究：
传感器连接器市场规模： 产能、产量、销售、产值、价格、成本、利润等
传感器连接器行业竞争分析：原材料、市场应用、产品种类、市场需求、市场供给，下游市场分析、供应链分析、主要企业情况、市场份额、并购、扩张等
如果您有兴趣查阅报告全文及报价，致电/微Jojo（张棋）：180-2851-8358（微信同号），将为您提供中文或英文报告样本。
报告摘要
本文侧重研究全球传感器连接器总体规模及主要厂商占有率和排名，主要统计指标包括传感器连接器产能、销量、销售收入、价格、市场份额及排名等，企业数据主要侧重近三年行业内主要厂商的市场销售情况。地区层面，主要分析过去五年和未来五年行业内主要生产地区和主要消费地区的规模及趋势。
全球及中国主要厂商包括：
Turck
TE Connectivity
Auto Connectors
CORE
NorComp
Xtra Engineering
EFI Connection
OMRON
FuelTech
SOR Controls
Hirschmann
ALIF TECH
YUMO ELECTRIC
Kabasi Electric
MOCO Interconnect
ACIT Electronics
Qiying Electronic
按照不同产品类型，包括如下几个类别：
线缆连接器
无线连接器
按照不同应用，主要包括如下几个方面：
家居
医疗
工业
其它
报告包含的主要地区和国家：
北美（美国和加拿大）
欧洲（德国、英国、法国、意大利和其他欧洲国家）
亚太（中国、日本、韩国、中国台湾地区、东南亚、印度等）
拉美（墨西哥和巴西等）
中东及非洲地区（土耳其和沙特等）
报告正文共10章，各章节主要内容如下：
第1章：报告统计范围、所属行业、产品细分及主要的下游市场，行业现状及进入壁垒等
第2章：国内外主要企业市场占有率及排名
第3章：全球总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等数据，2019-2030年）
第4章：全球传感器连接器主要地区分析，包括销量、销售收入等
第5章：全球传感器连接器主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、传感器连接器产品型号、销量、收入、价格及最新动态等
第6章：全球不同产品类型传感器连接器销量、收入、价格及份额等
第7章：全球不同应用传感器连接器销量、收入、价格及份额等
第8章：行业发展趋势、驱动因素、行业政策等
第9章：产业链、上下游分析、生产模式、销售，模式及销售渠道分析等
第10章：报告结论
报告内容目录
1统计范围及所属行业
1.1 产品定义
1.2 所属行业
1.3 产品分类，按产品类型
1.3.1 按产品类型细分，全球传感器连接器市场规模2019 VS 2023 VS 2030
1.4 产品分类，按应用
1.4.1 按应用细分，全球传感器连接器市场规模2019 VS 2023 VS 2030
1.5 行业发展现状分析
1.5.1 传感器连接器行业发展总体概况
1.5.2 传感器连接器行业发展主要特点
1.5.3 传感器连接器行业发展影响因素
1.5.4 进入行业壁垒
2 国内外市场占有率及排名
2.1 全球市场，近三年传感器连接器主要企业占有率及排名（按销量）
2.1.1 近三年传感器连接器主要企业在国际市场占有率（按销量，2021-2024）
2.1.2 2023年传感器连接器主要企业在国际市场排名（按销量）
2.1.3 近三年全球市场主要企业传感器连接器销量（2021-2024）
2.2 全球市场，近三年传感器连接器主要企业占有率及排名（按收入）
2.2.1 近三年传感器连接器主要企业在国际市场占有率（按收入，2021-2024）
2.2.2 2023年传感器连接器主要企业在国际市场排名（按收入）
2.2.3 近三年全球市场主要企业传感器连接器销售收入（2021-2024）
2.3 全球市场，近三年主要企业传感器连接器销售价格（2021-2024）
2.4 中国市场，近三年传感器连接器主要企业占有率及排名（按销量）
2.4.1 近三年传感器连接器主要企业在中国市场占有率（按销量，2021-2024）
2.4.2 2023年传感器连接器主要企业在中国市场排名（按销量）
2.4.3 近三年中国市场主要企业传感器连接器销量（2021-2024）
2.5 中国市场，近三年传感器连接器主要企业占有率及排名（按收入）
2.5.1 近三年传感器连接器主要企业在中国市场占有率（按收入，2021-2024）
2.5.2 203年传感器连接器主要企业在中国市场排名（按收入）
2.5.3 近三年中国市场主要企业传感器连接器销售收入（2021-2024）
2.6 全球主要厂商传感器连接器总部及产地分布
2.7 全球主要厂商成立时间及传感器连接器商业化日期
2.8 全球主要厂商传感器连接器产品类型及应用
2.9 传感器连接器行业集中度、竞争程度分析
2.9.1 传感器连接器行业集中度分析：2023年全球Top 5生产商市场份额
2.9.2 全球传感器连接器第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商（品牌）及市场份额
2.10 新增投资及市场并购活动
3全球传感器连接器总体规模分析
3.1 全球传感器连接器供需现状及预测（2019-2030）
3.1.1 全球传感器连接器产能、产量、产能利用率及发展趋势（2019-2030）
3.1.2 全球传感器连接器产量、需求量及发展趋势（2019-2030）
3.2 全球主要地区传感器连接器产量及发展趋势（2019-2030）
3.2.1 全球主要地区传感器连接器产量（2019-2024）
3.2.2 全球主要地区传感器连接器产量（2025-2030）
3.2.3 全球主要地区传感器连接器产量市场份额（2019-2030）
3.3 中国传感器连接器供需现状及预测（2019-2030）
3.3.1 中国传感器连接器产能、产量、产能利用率及发展趋势（2019-2030）
3.3.2 中国传感器连接器产量、市场需求量及发展趋势（2019-2030）
3.4 全球传感器连接器销量及销售额
3.4.1 全球市场传感器连接器销售额（2019-2030）
3.4.2 全球市场传感器连接器销量（2019-2030）
3.4.3 全球市场传感器连接器价格趋势（2019-2030）
4 全球传感器连接器主要地区分析
4.1 全球主要地区传感器连接器市场规模分析：2019 VS 2023 VS 2030
4.1.1 全球主要地区传感器连接器销售收入及市场份额（2019-2024年）
4.1.2 全球主要地区传感器连接器销售收入预测（2025-2030年）
4.2 全球主要地区传感器连接器销量分析：2019 VS 2023 VS 2030
4.2.1 全球主要地区传感器连接器销量及市场份额（2019-2024年）
4.2.2 全球主要地区传感器连接器销量及市场份额预测（2025-2030）
4.3 北美市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
4.4 欧洲市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
4.5 中国市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
4.6 日本市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
4.7 东南亚市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
4.8 印度市场传感器连接器销量、收入及增长率（2019-2030）
5全球主要生产商分析
5.1 生产商一
5.1.1生产商一基本信息、传感器连接器生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
5.1.2 生产商一k 传感器连接器产品规格、参数及市场应用
5.1.3 生产商一k 传感器连接器销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）
5.1.4 生产商一k公司简介及主要业务
5.1.5 生产商一k企业最新动态
5.2 生产商二
5.2.1 生产商二基本信息、传感器连接器生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位
5.2.2 生产商二 传感器连接器产品规格、参数及市场应用
5.2.3 生产商二 传感器连接器销量、收入、价格及毛利率（2019-2024）
5.2.4 生产商二公司简介及主要业务
5.2.5 生产商二企业最新动态
6 不同产品类型传感器连接器分析
6.1 全球不同产品类型传感器连接器销量（2019-2030）
6.1.1 全球不同产品类型传感器连接器销量及市场份额（2019-2024）
6.1.2 全球不同产品类型传感器连接器销量预测（2025-2030）
6.2 全球不同产品类型传感器连接器收入（2019-2030）
6.2.1 全球不同产品类型传感器连接器收入及市场份额（2019-2024）
6.2.2 全球不同产品类型传感器连接器收入预测（2025-2030）
6.3 全球不同产品类型传感器连接器价格走势（2019-2030）
7 不同应用传感器连接器分析
7.1 全球不同应用传感器连接器销量（2019-2030）
7.1.1 全球不同应用传感器连接器销量及市场份额（2019-2024）
7.1.2 全球不同应用传感器连接器销量预测（2025-2030）
7.2 全球不同应用传感器连接器收入（2019-2030）
7.2.1 全球不同应用传感器连接器收入及市场份额（2019-2024）
7.2.2 全球不同应用传感器连接器收入预测（2025-2030）
7.3 全球不同应用传感器连接器价格走势（2019-2030）
8 行业发展环境分析
8.1 传感器连接器行业发展趋势
8.2 传感器连接器行业主要驱动因素
8.3 传感器连接器中国企业SWOT分析
8.4 中国传感器连接器行业政策环境分析
8.4.1 行业主管部门及监管体制
8.4.2 行业相关政策动向
8.4.3 行业相关规划
9 行业供应链分析
9.1传感器连接器行业产业链简介
9.1.1传感器连接器行业供应链分析
9.1.2 传感器连接器主要原料及供应情况
9.1.3传感器连接器行业主要下游客户
9.2 传感器连接器行业采购模式
9.3传感器连接器行业生产模式
9.4传感器连接器行业销售模式及销售渠道
10 研究成果及结论
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同时，辰宇信息咨询专注于全球和中国细分市场研究，在化工材料、机械设备、医疗设备及耗材、电子半导体、软件、包装、网络及通信、汽车交通、医疗护理、原料药品及保健品等领域具有丰富的市场调研经验。
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连动未来智能出行，不起眼的传感器和连接器少不了
2019慕尼黑上海电子展
全球连接和传感领域的领先企业TE Connectivity（以下简称“TE”）这家拥有 75 年历史，专注于连接和传感解决方案的供应商，产品涵盖汽车、航空航天、能源、工业、医疗、消费类电子等广泛领域，多达 50 万个品种。其中汽车是 TE 最大业务板块，市场份额超过 40 %。
我们知道的蔚来ES8 配备的汽车高压配电盒（Power Distribution Unit，PDU），就是 TE 作为 Tier 1（一级供应商）提供的产品。
如何加速步入智能连接时代？如何解决汽车传感器和高数据量的运算？如何保证车辆数据传输中的安全与稳定性。满足以上问题我们不能缺少汽车中常用的两件不太起眼的部件，传感器和连接器。
高压辅助用电器
传感器和连接器对自动驾驶的帮助
在2018年我们就感受到汽车产业的在朝着两个方向变革，第一就是汽车电气化，第二就是汽车的网联化与智能化。 就智能化、网联化而言，汽车对于数据量的处理是几何倍数的增长。当发展到无人驾驶，就是对数据运算上的变革，这也对数据的传输和感应提出了更高的要求。实现这场变革，需要整个行业的共同努力。
在自动驾驶领域，车企都在寻求独特卖点，需求多样化。TE 早在08年已经对智能交通、自动驾驶等新领域进行规划和投入，自动驾驶技术发展过程中努力推动连接的标准化，实现规模化生产。在合作模式上，TE 在设计阶段便与客户紧密合作，共同进行产品设计开发。
自动驾驶充分体现了汽车技术智能化、网联化的发展趋势，也对车辆在数据、信号等方面的感知和传输提出了更多更高的要求。
传感解决方案
我们不管汽车的平台架构如何变化，为了满足智能化、网联化，汽车上势必会大量装载各种类型的传感器。比如高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，信号传输方面目前使用的4G网络、还有正在建设的5G网络、V2X等，各种分级高速运算平台，决策控制器，以及连接各模块所用的高速连接器和高速数据线束等汽车主干网络。
随着ADAS（先进驾驶辅助系统）的升级，越来越多的汽车都已经满足L2等级的驾驶辅助，随着高速数据传输系统的升级和完善，很多汽车也达到了L3或L4级别的驾驶辅助等级。TE运用高速数据传输解决方案：高速数据连接、车载以太网连接器、小型同轴连接器、高清摄像头连接器、汽车天线等帮助车辆自身实现高级别的驾驶辅助。
车载互联和自动驾驶所需要的连接器
当汽车行业逐渐朝着智能化，网联化发展的时候，对网络传输速度的要求也越来越高，我们不难发现早期的车辆在智能方面的体现是车载娱乐系统，早在上世纪二十年代的时候最经典的车载智能设备就是收音机了，随着用户需求的不断提高逐渐的出现了车载屏幕、USB/AUX，导航系统，随着网络时代的到来汽车上也出现了车载蜂窝网络。
当我我们看到车载显示屏的数量从一块单一的中控屏幕，增到电子仪表、扶手箱全电子显示的时候；当其屏幕尺寸越来越大，从原来的 5 寸到目前主流的 8 寸、10 寸，再到 以特斯拉为代表的12 寸、20 寸显示屏；分辨率和刷新率也会随之升高，从 640*480 提升到 720P，1080P 的车载级显示屏，在到未来汽车上就会出现4K、甚至是8K屏幕来提升用户体验。
整车传感器及连接器布局
车机交互方面，蓝牙和USB 2.0已经在车辆内部随处可见了，在车载连接设备也在伴随着需求在升级。为了满足高速的传输USB 3.1 STD A/USB Type C 和 WiFi 等新一代高速连接协议的引入，提高了车内传输数据的效率，与此同时，用户对车载充电功率的需求也不断提升，从 5V/0.5A 的需求提高到现在的 5V/2A, 乃至 USB Type C 能够达成的 20V/5A，100W 的充电功率。
ADAS（先进驾驶辅助系统）和自动驾驶方面，为主要需求的安全系统应用，是高速数据传输领域。其主要功能分为，感知、判断、决策、执行。这些功能块由大大小小的传感器、ECU 组成，它们每秒收集着数 Gbps 的数据，给中央运算器做处理和判断，以实现正确的驾驶指令。
汽车在不同阶段的数据传输条件不同
汽车的智能化领域传感器包括：高清摄像头，毫米波雷达，激光雷达，以及超声波雷达。同时，为了实现汽车互联，也包含了很多天线模块：4G LTE、5G、V2X、GPS、北斗，等等。新增的 ECU 包括，ADAS 控制模块、雷达控制模块、新一代高速运算平台（高速网关）等。
在这些模块之间，每秒钟的数据传输量少则数百 Mbps，多则有数 10Gpbs。为了实现如此多新增模块之间高速、稳定、可靠、低延时的数据传输，高速数据传输系统就变得非常重要了。然而，要实现汽车的智能网联化，传感器和控制器的增加数量远远不止这些。其中，意义最为深远的就是以太网协议的引入，汽车在很长时间内使用的网络主要以 LIN 总线、CAN 总线，FlexRay 为主要协议，此类协议的速率非常低，一般不超过 1Mbps，但其优势在于搭建架构的成本非常低廉，连接器和线束成本也非常低。在我们对汽车总线的速率要求并不高的时候，CAN 总线等就能够满足需求。
连接解决方案
但是，随着汽车智能化和互联化，新一代汽车芯片对总线速率的要求不断提高，汽车工业需要新一代的总线协议，它既可以达到上百 Mbps 甚至更高的传输速率，又能保证对线束成本和重量的有效控制。
根据 IEEE 以及 OPEN 组织所构建的数据传输协议，汽车以太网总线可以很好地承担此任务。第一阶段的任务是将汽车以太网总线的速率达到 100Mbps，下一个则是 1Gbps，在未来五年甚至可能实现 10Gbps 的可能。当然，这对芯片以及传输系统（连接器+线束）而言都是非常重大的挑战。
总结
从汽车问世至今的百年历史，它的基本功能和用途也在随时科技的发展发生着质的变化。但是近几年汽车的发展可以说是在两个方面发生了变革，第一，动力上又燃油机向电动机的转变、第二，智能化由驾驶员驾驶转变为车辆自动驾驶。这也是近几年我们经常听说的的电动汽车和自动驾驶。
新技术的变革也会重新定义汽车在未来的发展，不单单是传统汽车工业巨头，越来越多的新势力也加入造车大军，特别是具备互联网思维的 IT 科技巨头。
预计未来在未来五年内汽车电气化将以每年4％的增速发展，在新技术领域的发展，例如新能源汽车的动力电池，中国市场已经占有很好的市场和技术优势。（本文首发钛媒体，作者/Seb祺，编辑/项欧）
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