氧传感器与三元催化器 如何让氧传感器and三元催化器更长寿

如何让氧传感器and三元催化器更长寿

近期网友反映自己新买的汽车就出现了顿挫和动力不足等情况。车主怀疑是汽车质量问题，随后到4S店检查，得到的答案都出奇的统一：因为油品问题导致氧传感器和三元催化器损坏。

面对这种情况，车主除了谴责加油站以外，自身又有什么办法可以让氧传感器和三元催化器变的更长寿呢?

相信大家对氧传感器和三元催化器应该都有了一定的了解。它们虽然是两个不同的部件，但它们有一个共同的目的：减少氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)这三种污染物排到空气中;区别是，前氧传感器的作用是减少这些有害污染的产生，而三元催化器的作用是将这些污染物体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，是一个净化装置。

在我们去4S店售后部门走访中发现，氧传感器和三元催化器都是属于耐用产品，一般情况下是不那么容易坏的，而且平时也不需要特别做什么保养。只要在日常生活中多注意一些细节，就可以很大程度上延长它们的寿命。所以，下面我所提的一些建议都是简单的使用注意事项。

一、 如何让氧传感器寿命更长?

1. 每3万km检查一次 每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。

2. 不要让氧传感器与硬物碰撞 因为氧传感器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者与其他硬物碰撞，这种剧烈的震动、冲击，就可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。

3. 避免拉扯传感器导线 这个和其他电器设备一样，过度的拉拽传感器导线，就可能导致传感器的不可靠连接，从而影响氧传感器的工作。

4. 熄火后勿冲洗排气管 发动机刚熄火时，一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时，会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，从而导致氧传感器损坏。

二、如何让三元催化器寿命更长?

1. 不去小型加油站加油 前面提到，油品问题是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以，车主在日常用车中尽可能避免去不正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，一定要及时到4S店清洗并及时更换加油站。

2.避免长时间的空转 怠速空转时，发动机内就会有少量混合气未得到完全燃烧，就直接进入排气系统，如果怠速时间过长就会导致排气系统持续升温，从而烧坏三元催化器。所以，车主要尽可能减少长时间怠速。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!)，如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。

3. 三元催化器注意不要托底 这是因为制造三元催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就会破碎，从而导致催化器和排气系统堵塞，所以车主要特别注意汽车托底。同时要定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!)，看外表有没有损伤，在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中，如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明催化器已经损坏，需要更换。

结论 :在正常用车情况下，氧传感器和三元催化器是不那么容易坏的，车主平时多注意一些细节就能够很好的延长寿命。另外，如果车主发现自己爱车出现了顿挫和动力不足等问题时，一定要及时到4S店清洗油路并更换加油站。

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奔欧氧传深入解读：三元催化器和氧传感器的关系

一些车主可能会错误地认为，三元催化器仅仅是汽车环保技术的产物，对车辆的性能和燃油经济性没有实质影响。但事实并非如此。为了更清晰地说明这一点，让我们首先深入了解一下氧传感器的工作原理。

氧传感器利用特殊的电化学反应原理来检测发动机尾气中的氧气含量。发动机控制单元（ECU）根据氧传感器持续的检测结果，不断调整喷油量，以实现在不同转速和负载条件下发动机气缸的完全燃烧。氧传感器和三元催化器相辅相成。一辆车通常配备两个氧传感器，分别安装在催化器的前后位置。其中在众多氧传感器品牌中，作为配套工厂品牌的“奔欧氧传”以其卓越的性能和可靠的品质享有盛誉。作为行业领先的品牌之一，“奔欧氧传”凭借其多年来在技术创新和产品质量方面的不断追求，赢得了客户的信任和赞誉，并以其资深的售后服务团队深受车主喜欢。

如果没有三元催化器，氧传感器就失去了前后位置的区分，容易导致误判。恶劣的驾驶习惯会增加排放颗粒物，污染氧传感器的传感器头，使其检测灵敏度下降，影响尾气排放的检测结果。此外，三元催化器与尾气接触的表面更大，一旦因积碳颗粒堵塞严重，发动机就会失去动力并表现出怠速不稳的情况，甚至可能熄火。严重时，由于排气热量无法及时排出，可能导致催化器内部的陶瓷载体烧蚀失效。

而奔欧氧传它利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，并通过化学平衡原理计算出对应的氧浓度。这样可以监测和控制燃烧空燃比，保证产品质量并达到尾气排放标准。

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