广州西克传感器公司 一家德国“隐形冠军”的亚太布局之路

一家德国“隐形冠军”的亚太布局之路

“ 如何通过高效供应链服务亚太市场？”

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作者：张力，智篆商业研究院研究员。

2013年德国汉诺威工业博览会上，“工业4.0”概念正式提出。它是指利用物联信息系统将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个性化的产品供应。这一概念很快得到世界各国的普遍认同。

从工业4.0的三大主题——智能工厂、智能生产、智能物流——可以看出，工业4.0的核心在于“智能”，而将生产和物流过程完全数字化、智能化，也是未来全球工业发展的趋势。

如何让生产和物流过程变得更智能？这就必须提到智能传感器。

随着近年工业4.0的发展，传感器的应用领域正在被不断拓展。传感器好比工业4.0的眼睛和耳朵，在辅助系统、质量控制、安全性、柔性自动化、预测性维护、追溯等各个层面发挥着重要作用。

1946年，欧文·西克（Erwin Sick）博士创建西克，并以他的姓氏命名公司。发展70余年，西克目前在全球拥有50多家分公司、分支机构及代表处，拥有近11000名员工，2021年集团收入约20亿欧元。

创立至今，西克始终专注于工业自动化技术所用传感器、系统和服务的开发、生产与市场化，业务活动侧重于通过智能传感器解决方案为各个目标行业的客户带来增值，主要划分为三大业务领域：

1. 工厂自动化 ：主要应用于汽车、消费品、机械制造、电子、太阳能等产业，通过非接触式作业的传感器和摄像系统以及编码器和行程测量系统，控制制造、包装和装配流程，承担质保工作并确保机械安全。

比如，汽车行业自动化生产线用到的机器人、机械臂等都需要传感器，后者相当于这些设备的眼睛。机械臂将零件从A点转移到B点，需要传感器进行距离识别。越是自动化程度高的工厂，对传感器的依赖程度就越高。

2. 物流自动化 ：主要应用于机场、工业车辆、建筑管理与建筑安全、港口、零售与分销中心、快递服务、交通等领域。西克传感器通过物流自动化提升货物分类、拣选和仓储流程的效率、速度和可靠性，全面设计并优化整个物流链。

比如，在机场、仓储运输、快递、邮政等诸多物流场所，物流包裹上都贴有条码，当包裹进入分拣通道时，传感器可以识别包裹该发往哪个地方。自动化程度越高的物流分拨中心，使用的传感器就越多。

3. 过程自动化 ：主要为分析和过程测量技术提供传感器及定制化系统和服务，为垃圾焚烧发电站、发电厂、炼钢厂、水泥厂、石化厂、炼油厂的废气排放监测和流量监测提供智能解决方案。

比如，在中国西气东输项目中，大量传感器被用于检测和计算天然气输送管道的流量数据。

2004年，西克提出“智能传感器专家”（Sensor Intelligence）这个概念，并将其确立为公司的发展理念。作为工业4.0的重要参与者和推动者，西克从两个不同的视角进行工业4.0的探索：一方面，深耕工业4.0所依托的各类传感检测设备；另一方面，作为制造商，对工业4.0价值的切身实践。

工业4.0带来的影响体现在以下几方面： 快速响应、个性化、数据互联、效率和价格敏感 。智能传感器、智能相机、自动识别和工业安全等产品，广泛分布在工业4.0信息物理系统（CPS）中不同的应用领域。

针对数据应用和价值深挖，西克成立专项研发小组，为未来智能数字化世界的智能数据价值挖掘服务。西克位于德国弗莱堡的工业4.0工厂，正在打造未来工厂的实践范本。

作为一家全球性的公司，西克通过全球50多家分公司和销售机构，将产品销往欧洲、北美、亚太等市场，并在德国、美国、中国、马来西亚设立生产工厂。目前西克的产品超过4万种，产品线覆盖高端到低端，服务于包装、食品饮料、机床、汽车、物流、交通、钢铁、机场、电子、纺织等40余个行业。

随着近些年中国经济的快速发展，亚太市场在西克全球业务布局中呈现出越来越重要的地位。

其实，西克在很早之前就布局中国市场。当时，西克在中国设立了两家公司，一家是广州西克传感器有限公司，一家是西克麦哈克（北京）仪器有限公司。前者主要针对工厂自动化、物流自动化两个应用领域，销售产品大都是标准件。后者主要针对过程自动化，为大型合作项目提供定制化生产和销售解决方案。

近几年，由于疫情影响，全球经济增长乏力，但即便在这样的大环境下，西克在中国市场仍然保持了20%左右的年增长率。面对中国区业务的快速增长，广州西克原先的仓储能力、发货能力逐渐难以满足服务需求。为此，西克做出了针对性的调整和布局。

2018年，西克在中国成立亚太运营中心 ，西克总部在规划亚太运营中心时对选址进行了很多对比分析，最终选择了浙江嘉兴综合保税区。一方面，当地政府提供了很多配套政策及服务，另一方面，嘉兴处于上海、杭州、苏州长三角经济带的中心，地理位置优越。

通过与快递公司合作，亚太运营中心承接了之前广州西克的国内发货任务，同时也将货物直接发往境外客户手中。目前，西克亚太运营中心日均发货量为600~800个包裹，以及10~20个托盘，货物以小包裹为主，标准件居多，运输方式主要是空运、快递和海运。从货物流向来看，国内主要集中在华东、华南、华北等区域，境外主要是韩国、日本、中国香港和中国台湾。

西克亚太运营中心90%的货物来自德国、美国、新加坡等地的西克工厂。货物从海外工厂到达嘉兴综合保税区后，会经过一到两天的拆分、整理和货物上架，然后根据所覆盖四个海外销售公司，以及国内外终端客户的订单进行打包发货，一般国内次日就能送达，境外也只需2到3天。

从海外工厂到运营中心再发给客户，对货物运营效率的限制因素主要体现在以下几个方面：

首先，大环境变化对物流供应链产生影响。今年3月上海疫情封控期间，很多货物积压在浦东机场，无法及时发出。有些在途的空运货物，航空公司被迫备降到杭州、郑州、深圳、成都等机场，而不再转运至浦东机场。西克亚太运营中心实行异地机场口岸的通关一体化报关申报，待海关放行后，再把货物通过陆路运抵嘉兴仓库。

其次，西克亚太运营中心身处嘉兴综合保税区，虽然在保税等诸多方面享受便利，但货物在进出保税区和日常库存管理中全程受到海关监管，在保税管理和进出区申报方面增加了流程。

再者，西克亚太运营中心的仓库自动化水平有待进一步提升。目前，拣货、打包等环节仍用到大量人工操作，但随着发货量增加，也会成为影响运营效率的一大因素。

最后，亚太运营中心目前的仓库使用率已达95%，随着市场扩展和销量提升，运营中心需要考虑仓库扩容和自动化提升。

总的来说，西克亚太运营中心已经形成较为稳定高效的运营节奏。从服务区域来看，国内市场已经非常成熟。对于日本、韩国、中国台湾、中国香港市场，西克亚太运营中心目前实行发货业务并行的模式：一部分货物发到海外分公司仓库，一部分货物直接发给当地终端客户。

西克亚太运营中心的构想是，未来能把尽可能多的货物直接发给终端客户，各个销售公司的仓库只保留退换货及热门快销产品发货的基本功能。服务好终端客户，将是西克亚太运营中心的主要发展目标。

2020年全球新冠疫情暴发，许多企业面临供应链中断。为了保证客户能及时收到产品，西克亚太运营中心尽最大努力保证物流运输通畅，并通过多方寻找值得信赖的物流供应商，寻求第二方案保障收发货。

通过与全球领先的物流供应商UPS合作，西克亚太运营中心在货物派送效率上的几大问题均得到明显改善。

2021年底疫情严重时，整个华东地区仓位变得十分紧俏，一些热门航线更是如此。为了确保整个物流供应链畅通，西克亚太运营中心对接了UPS，后者为亚太运营中心提供了最大仓位保证，基本可以保障西克货物全部出仓。

与此同时，上海浦东国际机场对出境货物采取了限重措施，使得很多货物需要分批次运送，而UPS将西克列为Must Go客户，不仅加快了西克货物的清关、运转，还有效避免了货物短装，一票货物不管为多少件，UPS都努力让货物全部上同一架飞机，在第一时间全部出运。

同时，UPS在信用授权上也给了西克非常大的灵活性。 在信用授权上，UPS向来对客户的各方面资质有很高的要求，他们给普通客户的信用授权是2万元，如果客户未结算费用超过2万元，UPS就会暂停为其服务。但是，为了满足西克亚太运营中心的业务需求，UPS特批西克信用额度升级到20万元，避免因费用问题导致货物派递延迟。

在合作过程中，UPS根据西克的业务需要提供了多种物流服务解决方案 ，比如UPS的World Ease®服务。举个例子，西克亚太运营中心要给同一目的国的30个海外终端客户发货，常规情况下会产生30份运单，相应准备30套报关资料，非常繁琐且耗时。使用UPS的World Ease®服务，西克亚太运营中心只需准备一套汇总的资料，向海关申报一票货物，货物到达目的国后，也是一次清关，流程效率大大提升。再比如UPS的WorldShip®服务，它可以帮助西克对一系列运输任务进行数字化和自动化处理，包括货件追踪和上传报关表格。

另外，为了保证西克亚太运营中心可以及时知晓货物的状态，UPS的服务专员会为西克出具每日货物追踪报告，汇报已出仓或在途货件的状态。如果货件遇到异常情况，UPS也会将原因、待采取的措施、预计送达时间等信息及时同步给西克，保证货物在流转过程中的信息通畅。

通过UPS的全球网络及数字解决方案，西克亚太运营中心的运营效率得到充分的保障。即便是在疫情期间，西克也能对部分区域做到港对港的“今发明至”。

UPS的细致服务给西克留下了深刻印象。在首次合作时，双方组织了多轮会议，沟通讨论方案实施细节、相关软件使用方法。在帮助西克发运第一票World Ease货物时，UPS还专门派人到现场提供指导，手把手培训西克人员使用软件系统。在遇到一些紧急情况时，UPS甚至会协调全球各部门团队，如口岸清关、财务、办事处等同事，全力配合货物清关、数据申报、装送等工作，保障货物高效送达。

UPS对西克的倾力付出，不仅源自UPS“客户为本”的战略理念，也源自西克与UPS紧密的合作关系。在全球范围内，UPS与西克互为供应商，UPS帮助西克将高精密的传感器递送至全球，而西克的产品也在UPS物流自动化之路上发挥着重要作用。

亚太市场对西克来说具有重要的战略地位。目前，西克亚太运营中心正全力以赴，迎接亚太市场不同区域的差异化要求这一巨大挑战。

西克亚太运营中心现有员工及服务人员70多人，2021年完成进出口额约2.9亿美元。成立至今，西克亚太运营中心始终坚守西克总部的公司文化：

1. 独立。 独立思考和行动，保持法律、财税上的独立。产品向所有系统开放，也是独立的某种体现。

2. 创新。 西克的自我定位是发明家，所以西克制造标准并预测未来，致力于以创新产品和解决方案引领市场。

3. 领导力。 力争领先世界，立足长远，积极行动，为客户创造卓越的价值。

在全球工业4.0的实现过程中，智能化是唯一的途径，而智能传感器技术的使用又是实现工业智能化的先决条件之一。

作为全球智能传感器领军企业，西克在智能传感器领域研发、探索，推动着全球工业4.0的进程。而作为智能传感器全球市场流通的重要一环，西克亚太运营中心承担着向中国和亚太其他市场输送支撑工业智能化重要元器件的使命，必将发挥出越来越大的作用。

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「智汇专访」立足市场，砥柱中流：西克传感器提供本土化解决方案

左：广州市西克传感器有限公司的系统经理王睿

右：广州市西克传感器有限公司市场总监崔丽丽

2019世界传感器大会期间，吸引了众多行业领先者汇聚一堂，来自广州市西克传感器有限公司的系统经理王睿和市场总监崔丽丽在接受智汇工业采访时，代表SICK中国公司给出了他们关于传感器在智能制造方面的解决方案与发展方向。

广州市西克传感器有限公司市场总监崔丽丽谈到：“自成立73年来，SICK作为传感器领域领先的企业，业务涵盖的范围非常广泛。除了大家所熟知的离散型的工厂自动化、物流自动化，也有过程自动化的分支。”SICK主要的业务场景不仅包括车行业、电子行业、包装、机床等典型的工业领域，也有集装报重、机场分拣，港口分拣等物流场景，几乎涉及到自动化应用的所有领域。

作为一家传统的传感器制造公司，多年来，SICK公司仍在坚持开拓新领域，开发新技术。就公司现阶段在传感器连接物联网方面取得的技术创新，西克传感器有限公司系统经理王睿谈道：“我们的产品对象是TDC系列智能网关，它不仅能够将所有的传感器都连到SICK工业云，也能够连第三方的传感器。我们在关到云这一段都实现了自主研发，能够为客户提供多样化的选择。”就此而言，崔丽丽认为SICK公司未来的发展方向在于获取更多的智能数据：“与此同时，除了连结传统路径plc，我们会重视利用一些不同的通讯接口，将路径建立到不同的层级，乃至云端。与物联网的概念相同，这将是我们未来主要重视和支持的发展方向。”

针对本土市场革新、客户需求多样的行业现状，SICK公司保持着敏锐的洞察力。早在七八年，SICK集团通过战略规划，将单纯的硬件产品业务拓展到系统、服务这三大业务模式。凭借多年来在市场推广领域的心得，崔丽丽说：“仅仅提供传感器，无法解决客户的所有问题，客户实际上要的更多的是解决方案。因此我们建立了包括标准化、定制化系统在内的系统团队，以适合本地的客户需求。”目前，SICK公司基于其行业领先的3D视觉、激光雷达点云等技术，在定制化系统内部已经建立了先进、完备的系统应用方案。作为系统化定制领域的专家，王睿谈到：“传感器虽然好，但是不能直接用。有些传感器本身具备了需要二次开发的特点，所以我们就根据客户需求，做一站式的定制方案。”

目前，中国市场占比在整个SICK集团内部的份额仅次于德国总部，中国的发展不容小觑。针对这一现状，SICK集团的态度明确，崔丽丽说：我们在国内成立了服务于亚太的“物流中心”，专做流程行业的兄弟公司作为分支机构，承担了我们在国内装配、制造，研发等战略机能。”这些举措不仅提供了本土化的产品、本土化的系统、本土化的研发，还包括一些简单的制造战略。

另外，SICK公司主体本身在国内一些高端、特殊的本地化研发，吸引了众多合作伙伴的参与。王睿表示：“我们为像京东像顺丰这样的公司提供了大量的设备跟传感器。京东的X创新部门、顺丰科技部门，我们都有跟他们对接，提供一体化的传感器解决方案。”目前，SICK公司不仅与盛泰德、西门子、京东顺丰等终端客户提供了定制化系统和安全解决方案，并将持续在传统生产线上提供大量高、精、尖的传感产品。

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