蒸发器温度传感器 蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器
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蒸发器温度传感器
“ 蒸发器温度传感器是汽车空调电路系统中的重要元件之一，本文将带大家认识一下蒸发器温度传感器”
01
蒸发器温度传感器的原理
蒸发器温度传感器其实就是一个热敏电阻，也就是说：这个热敏电阻上的电阻值会随温度的变化而变化。
当温度上升时，电阻的电阻值会变大，此时通过的电流就会变大。当温度下降时，电阻的电阻值会变小，此时通过的电流会变小。
而汽车的微型电脑通过判断蒸发器温度传感器提供的电流大小值，就会知道此时蒸发器箱内的温度，从对空调进行温度的控制，例如：哈弗m6的双温区控制空调。
02
蒸发器温度传感器的检测
上面说到蒸发器温度传感器其实就是一个温度电阻，那我们应该如何去检测它呢？
前提是我们必须将它从蒸发器箱里面拆下来。
将其放入冰水中，随后用万用表测量两个端子的电阻数值，并记录数值将其泼浇热水，随后用万用表测量两个端子的电阻数值，并记录数值（提前记录水的温度值，与表对照更准 ）
随后根据下表电阻与温度的变化
若在一定温度下其电阻数值与表数值不一相差巨大，即可判断该蒸发器温度传感器已损坏。
警告：
【以上数值不代表市面上的全部车型都是一样，在此提供的数值（哈弗m6）是为了更好地解释其原理，但原理基本一样，在诊断时仅供参考，请勿对号入座】
威马更换蒸发器温度 传感器不用拆工作台 5分钟搞定
威马更换蒸发器温度传感器不用拆工作台，5分钟搞定。
威马空调不制冷，转化器的温度现在是五十多度，蒸发器的温度可能是不正常，正常是损坏。拆开点一下电阻值多大，主值一百四十多k，正常是10k。
来一个温度传感器，十k的阻值代替试一下，拿十k温度传感器代替，装一个口插上去，数据流温度就起来了，压缩机电流也都在工作了，现在已经制冷了。
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