丰田后氧传感器 后氧传感器的作用和工作原理是什么？怎么监控？

后氧传感器的作用和工作原理是什么？怎么监控？

（1）作用 后氧传感器（监控用传感器）用于监控调控用传感器。此外，还具有监控废气触媒转换器的功能。

（2）工作原理

后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：

PINT：加热电源线。

PIN2：加热搭铁线。

PIN3：传感器搭铁线。

PIN4：传感器信号线。

上述原理为通过比较废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧的含量高，浓度差小，电压值就小，接近0V;当废气中氧的含量低，浓度差大，电压值就高，接近1V;当浓度差发生改变时，电压值会在0～1V之间变化。

为使废气触媒转换器后的氧传感器达到运行准备状态，需要一个约350℃的温度，因此，需对所有氧传感器进行加热。

（3）氧传感器调校值 氧传感器调校值（混合气调校）用于补偿混合气引起的部件公差和老化影响。例如过剩空气和燃油压力同样影响氧传感器调校值（部分补偿）。因此，无法给出一个故障的准确调节极限。

氧传感器调校可按照如下方式区分：

1）混合气加法调校。

2）混合气乘积式调校。

混合气加法调校在怠速下或者在接近怠速的范围内起作用。随着发动机转速的增大，影响越来越小。过剩空气对其影响较大。混合气乘积式调校在整个特性曲线上起作用，燃油压力会对其产生一定影响。

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丰田霸道亮起3个故障灯 师傅却说是小问题

丰田霸道这款车可以说是车如其名，非常霸气，属于典型的越野车型，同时保留了SUV一贯的全时四驱。林先生是一位经常需要跑高速和山路的车主，在今年2月份刚入手了一辆二手的2011款丰田霸道，到现在三个月不到，却着急的向猫哥求助，说汽车亮了三个故障灯！希望维修达人可以帮忙检查维修。

林先生由于工作原因，用车需求非常大，之前他开的是丰田皇冠，6个月开了7万公里，但是因为它的底盘太低了，满足不了自己的行车需求，所以在朋友的介绍下，换了现在这辆二手的丰田霸道。也就是今年2月份的事，到现在三个月时间都还没到，跑了三万公里，使用频次还是很高的，虽然感觉不出故障灯出来以后有什么不同，但是开高速总有点害怕，于是请猫哥帮忙。

问题1：

林先生反映： 刚买回来的时候就感觉汽车动力不足，那时刚好在云南工作，于是在当地的维修厂进行了修理。师傅帮我清洗了六个火嘴和三元催化器，开起来确实较为有力。但不知道为什么，发动机的三个故障灯也跟着一起亮了。

师傅检查反馈： 仪表盘上亮起的三个灯，分别是发动机故障灯、ESP故障灯、低速四驱故障灯。于是，师傅先将检测系统连接到汽车电脑里面，进行扫描，除了故障灯显示的问题之外，还意外的出现了很多故障码，有整整三页纸！

根据亮起的故障灯，师傅检查后发现，是氧传感器坏了，同时导致各个板块之间的通讯连接也出现问题，因此亮了三个灯。至于氧传感器故障的原因，师傅判断，是因为林先生在云南清洗三元催化器的时候，浸泡的时间太长了，将氧传感器泡！坏！了！

问题2：

林先生反映： 在三个月不到的时间内，汽车经常在山路上跑，开了也有三万多公里，经常在刹车的时候，会发出“嘶嘶”声的刺耳声音，是不是刹车出了问题？

师傅检查反馈： 师傅在试驾过程中尝试轻踩刹车后，发现确实如林先生所说，汽车随即发出刺耳的声音，而这种声音往往就是表示刹车皮已经过薄了。师傅下车将刹车皮拆下，发现磨损挺多，两边的极限标识都可以直接摩擦到刹车，应该更换刹车皮了。

丰田的机械品质原本就很耐用，而霸道在丰田系质量也是偏上的，去西藏的路上霸道的出镜率很高，甚至在偏远的地域，只有零星几家维修厂，当地人也会选择霸道，它的耐用程度可见不一般。但是由于林先生经常跑山地和高速，用车环境较差，所以空气滤清器的更换周期更短，以免影响动力，同时需要时刻留意着机油的情况，若经常低速爬陡坡，机油的耐用程度也会受到影响。

最后就是加注的油品问题，维修师傅曾经遇到车主紧跟保养周期，但是发动机依然出现大故障，其最终的问题就是加注的油品太差，经常光顾不知名的小型加油站，最后导致需要大修，所以，林先生跑山地也可能会遇到油品问题，特意提醒。

检修项目

更换氧传感器

更换刹车皮

丰田汽车的通病 - 氧传感器？

氧传感器的“娇弱”，可以说是丰田汽车的通病，在第四期修车记【第一代凯美瑞混动 6年故障维修只花300元 http://news.emao.com/news/201603/19957.html】中，廖先生的丰田凯美瑞混动版也同样是氧传感器出现故障，导致发动机故障灯亮起。而本期修车记，林先生的丰田霸道更是由于清洗三元催化器时，泡的时间太久，而加剧了氧传感器发生故障。

同样在第五期修车记【10年奔驰修什么？怎么算也比宝马奥迪少 http://news.emao.com/news/201604/20430.html】里，李先生也是清洗了三元催化器，因为他在开车时总感觉怠数不稳、动力大不如前，而且还会有抖动的情况，参加修车记，检查后发现是三元催化器堵塞了。

清洗三元催化器的时间是有讲究的！

但我们在文章里也说过，清洗、浸泡的时间是非常讲究的，需要根据汽车不同的积碳程度而定，时间太短会清洁不完全，而时间太长也会使三元催化器的活性散失，或像本期修车记的林先生一样，将氧传感器泡坏了！

购买汽车部件要谨慎

由于无法直接得知是哪一个氧传感器坏了，所以维修师傅需要将四个氧传感器都一一拆卸，再用检测系统检查，最终找出故障的那一个，进行更换。而林先生之前托朋友买了两个氧传感器，维修师傅却发现它与车内原厂件的尺寸并不吻合，无法安装，或许是车型匹配错误，或许是假的，因此，维修师傅也建议大家，在购买任何汽车部件时，都要选择正规的渠道购买。

目前汽车配件市场非常混乱，非常多以假乱真的商品，而林先生朋友购买的算是比较差的假货，外观尺寸都对不上，质量稍微好一点的假货是能装的，但是数据处理不能达到原厂的要求，故障码会在此产生，所以配件目前还是不要轻易相信网上渠道为妙。

刹车皮需要定期更换

更换刹车皮可算是汽车保养的常见项目，因为刹车皮属于消耗品，损耗到一定程度就需要更换了。像林先生这样的情况，虽然这辆车他只开了三个月，但用车需求相当大，且行走的路况比较差，因此刹车皮的磨损更大。

当我们问起维修师傅：刹车皮的品牌、购买渠道等，最后是选择哪里的？维修师傅告诉我们，那当然是原厂的最好。拆下旧的刹车皮，与新的一对比，磨损情况就更明显了，甚至是两边的极限标志都已经被磨损到了。

由于林先生的用车条件有些不同，环境粉尘比较大，油品或许也不太好，所以节气门和油路都比较容易出现问题，唯有勤清洗才会令车子保持原有的动力水平，另外变速器的润滑油最好也比建议里程早更换为妙。

不过霸道的车子确实很厉害，三个故障灯亮起，车主依然能从湖南跑来广州修车，而且他表示开起来并没有太大区别，多开20万公里发动机不需要大修也是比比皆是，所以正常保养，勤换机油、三类等都不会有大问题出现。

从与林先生的交流中，让猫哥感觉到他是一位追求实用的人，而之前开的皇冠对他来说，太过“斯文”了，现在的霸道才是符合他用车需求的。但仅仅开了3个月，却亮起3颗故障灯，让他焦急的求助猫哥修车记。这一次的维修让他明白，修车可不能随意找不靠谱的修理店，否则就像这次一样，本想着提高动力、清洗三元催化器，却反而洗出了故障。更换新的刹车皮后，也不会再有刺耳的声音，开起车来让他安心很多！

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第1个是氧传感器本身存在故障,这种情况可以进行一下氧传感器的清洗或者氧传感器直接进行更换。第二方面的话,氧传感器到电缆板之间的线路出现断路短路虚接故...

[最佳回答]武汉黄浦丰田地址:武汉市江岸区黄浦科技园特7号电话:027-65656528安利捷汽车技术地址:汉阳区龙阳大道特8号陶家岭电话:027-84460489武汉中南...

2、穿戴防护设备(护目镜、手套等)防护用具3、关闭点火开关,拔下氧传感器插接器,严禁拉拔线束;拔下传感器插头4、支撑好举升机,确认支撑可靠,把车辆上...

[最佳回答]前氧传感器在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC...

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p0138故障码是涉及到后氧传感器的问题。因为p0138故障码意味着后氧传感器发现氧气浓度低于预期值,这通常是由于氧气传感器线路损坏、传感器自身故障、或者是与...

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测量丰田霸道普拉多后氧传感器的方法是通过使用汽车诊断工具进行测量。原因是后氧传感器是用于监测发动机尾气中氧气含量的重要传感器,它可以帮助发动机控制系...