节气门位置传感器原理 节气门位置传感器原理介绍
节气门位置传感器原理介绍
一、节气门位置传感器工作原理
本传感器是一个具有线性输出的角度传感器，由两个圆弧形的滑触电阻和两个滑触臂组成。滑触臂的转轴跟节气门轴连接在同一个轴线上。滑触电阻的两端加上5V的电源电压。当节气门转动时，滑触臂跟着转动，同时在滑触电阻上移动，并且将触电的电位作为输出电压引出。所以它实际上是将节气门的开启角度信号转变为电压信号，并通过分压电路输出给电子控制器。
二、节气门位置传感器功能
系统根据它输出的信号值及其变化速率判定发动机的实时负载和动态变化状况。
三、安装要求
装在节气门体总成上，与油门拉杆和节气阀门同轴。注意：1. 将节气门阀片位于完全关闭位置；2. 将节气门位置传感器的驱动槽对准节气门的驱动扁轴并使其就位；3. 轻轻旋转节气门位置传感器，利用故障诊断仪校准，分别使节气阀体完全关闭和达到全开，按规定扭紧力矩紧固两条装配螺钉。
四、技术参数
电阻：1#与2#针脚之间的电阻为2KΩ±20%，1#与3#针脚之间的电阻随着节气门开度的变化减小，2#与3#针脚之间的电阻随着节气门开度的变化而增大；
电压： 5±0.1V
五、故障现象
1、故障现象：加速不良、怠速高等。
2、故障原因：人为故障。
六、简易测量方法（以联电系统节气门位置传感器为例 ）
1、通过诊断仪读取节气门位置传感器的开度信号，怠速时开度为0%，开度范围为0%-99.6%；读取系统故障，看是否有节气门位置传感器相关故障码，针对故障码定义检查相关线路和传感器本身。
2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，常温下其电阻值为2KΩ±20%。转动节气门，2#、3#之间的电阻值随节气门打开而阻值增大，而1#、3#针脚则是相反的情况，观察阻值是否有较大的跳跃，如果变化不平稳，则更换节气门位置传感器。
3、（接上接头）将点火开关置于ON档，把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别接1#、2#、3#针脚，此时1#应该有5V参考电压（电源），2#为0V（接地），3#针脚，怠速时，其电压值为0.4V左右，节气门全开位置时，其电压值为4V左右，否则检查其线束。注意：卸下插头的状态下，3#针脚为5V。
4、检查节气门位置传感器相关线路。
霍耳效应式节气门位置传感器的结构及工作原理
霍耳效应式节气门位置传感器由霍尔元件（霍尔IC）和磁铁组成，其中，磁铁安装在节气门轴上，并可以绕霍尔元件转动，如图所示。
霍尔效应式节气门位置传感器工作原理
当节气门开度变化时，磁铁随之转动，从 而改变了与霍尔元件之间的相对位置，因霍尔元件中的磁通量发生变化，所产生的霍耳电压也随之变化，IC电路将霍耳电压放大后即可作为节气门开度信号输送给ECU。
该传感器不仅能精确地检测节气门的开度，还采用了无接触方式，并简化了结构，所以不易发生故障。为了确保其工作的可靠性，一般会输出两套信号：VTA1和VTA2，其中VTA1用于检测节气门开度，VTA2用于检测VTA1的故障。
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