修车避坑记

家有一辆上海通用的雪佛兰科帕奇7人座2.4排量的SUV车，2015年购买，至今车龄6年。

当时购买时，离退休还有3年时间，考虑到退休后自驾游，要求排量大点，车身宽畅些，而且从第一辆凯越车的使用过程中，对通用品牌还是比较信任的，所以就买了这辆科帕奇。

这辆车6年中使用状况良好，开着它自驾去了云南全境87天，安徽徽州地区37天，甘南地区39天（这些都可以从之前所发的游记中看到）。

有许多人惧怕自驾游，最主要的就是怕路上车辆出故障抛锚，我基本上一路无事。只在去年去甘南时，高速路上轮胎因老化（已经用了5年），发生轮胎鼓包，方向盘晃动，后来及时下高速，到一个县城里，化了1900元全部更新，其他的几次出行都没问题。

最近，因时不时的各地发生点状疫情，不想给国家添乱，所以没出去。车辆停驶一段时间后，这次出去胎压发出黄灯报警，于是就开车去加气。

去到一家路边修车店，3个轮胎的加气都没问题，但右后轮的气门芯的螺帽拧不下来，工人用钳子也不行，又怕太用力拧坏了。因为这个螺帽是用铝合金的，锈住了。

这个事，也是我自己手贱，当时右后轮螺帽不见了，就在网上买了几个铝合金的，感觉铝合金的比塑料的大气。

工人也想了办法，喷了除锈剂也没用，他说没办法了，要么换个气门芯，要么维持现状，不去动它。

但我想问题已经存在了，终有一天这个轮胎也需要注气的，这个问题不能拖到以后，否则若在外地，条件更不行，更难修了。所以在问好有修理能力的情况下，决定还是现在修吧！

修车人也给我讲：因为强拆气门芯，轮胎气压传感器要换，店里没有传感器匹配电脑设备，只能到另一个地方修。你也可自己去，也可我领你去，价格么290元（包括传感器、气门芯和人工），我也答应了。

我带着修车师傅，到了中春路上的一个汽车城，他到专营通用配件的小店里拿了传感器（定点商家），又安排车辆在对面专修轮胎的店里，将气门芯强拆下来，换了个气门芯和传感器。

接下来就要出售传感器的店家，用专门设备对传感器进行唤醒和配匹（也称学习）。但店里的小伙计，拿着设备也不知怎么操作，又去网上查，又去叫他人帮忙，但终究无法搞定，轮胎气压的黄灯始终亮着。跟车去的修理工见店里的小伙实在是没办法了，只能要我们先回他修车店了。

回到修车店，又请了一个师傅来，但店里没有专用设备，只能采用放气唤醒的方法，但最终也没效果！

我们是外行，也帮不上忙，就只能在旁边闲坐着。这时一辆奔驰SUV来洗车，驾车女士下来后闲聊，得知她就住附近，是“自驾e族，闵行分会”的负责人，知道我们也喜欢自驾游，相聊甚欢，互换微信，并加了她们团队的群聊。认识这个妹妹，我们有种找到了组织的感觉，这是这次修车中最大的意外惊喜！

老师傅捣鼓了半小时，没有作用，只能无奈放弃！

最终，原先陪我们去修的修理工，无奈地对我们说：这里实在解决不了，只能去4S店了，我们一分不赚，只收零件费190元，实在不好意思！

我说：没事，每个人都会碰到能力范围以外的事情，我就给你200元。

我们双方很愉快地结束了这件事。

虽然车没修好，但人家也尽力了，陪了半天，少收了90元钱，也合情合理。

在外处事，得理让人；能饶人时且饶人；吃亏是福，这些都是自己的处世原则。所以在外自驾，都是陌生的地方和人，从未与当地人发生矛盾和冲突。

以上啰里啰嗦地讲了这些，是修车的前奏曲，以下才是故事的重点。

胎压报警灯始终亮着，也不是个事，如不解决，年检可能都通不过。

印象中靠近北桥的元江路上，有家通用的4S店，想去哪里碰碰运气，品牌专修店，肯定比路边店在设备技术上肯定要强吧！

到了元江路的4S店后，休息大厅里前台就一个小伙子，还有一个保安，显得冷冷清清。

我说了状况后，小伙说：是要程序编程，但没把握能修好，如果现在开单的话350元，修不好也要付钱的，因为已经下单了。

这个是什么的逻辑，强盗抢钱啊！我说：咱们换位思考，修好了，我付款没问题，但没修好，要我付钱，这个就不合适了吧！

最后，他变更一下，先不下单，让我去找x师傅，编辑程序没问题，修好后再来这里开单，不能修，他就不下单了。

因车间里不熟，兜兜转转找到了x师傅，诺大的2个修理大厅，只见到3个人，×师傅是个40岁不到的年轻人，我说了情况，他拿着个与零件经销商相同的，桔红与黑色相间的，比手机略大点的小设备，在左前轮处测试了一下，没有反应，又试了几下，还没反应。

于是，便对我说：左前轮的传感器坏了，要调换，然后要修一个再测下一个。你要有思想准备，如果4个轮子上的都坏了，那就要全换掉，大约要1000多元。

我感觉到他的说法有点不靠谱，明明昨天我因为胎压灯报警才去补气，怎么可能今天就都坏掉了，而且是究竟坏与不坏，只能由他说了算，而且价格要千元以上，还真不舍得这份钞票啊！就想着多问几家，价格比较一下。于是就跟×师傅讲不修了。

后来，在网上查到，吴中路上有家通用品牌专修4S店，我上一辆凯越就在这里保养的，这个店还是比较熟悉的。就赶过去，一问只做别克的维修保养，雪佛兰系列不做，零件不一样的。

经询问后，才知在同普路上有一家专修雪佛兰品牌的4S店，与此地相隔10公里左右，过去也很方便的。

到了同普路店已经11点多了，接待的小伙子听我介绍了车辆问题，马上说：你这个故障是传感器需要“学习”一下，我先不开单子，修好后再开单、付款，只算人工费72元，材料费不算，但要等师傅饭吃好后。

师傅饭后，与我一同走到车身旁，先发动车辆，然后拿着同其他2家相同的小设备，对着右前轮，只听到“嘟”的一声，又到右后轮、左后轮和左前轮，都发出“嘟”的一声，再看仪表盘上，黄色气压警示灯神奇地消失，4个感应器与中控都联上了，感应器都没坏。小伙子2手一摊，讲了一声”好唻”，前后只有2一3分钟，在别家不能解决的难题，顷刻间化解了。

最终，接待的小伙子结算时还给打了8折，最终收费58元。

车辆故障终于修好了，但同时经历了2家4S店家的修理过程，同一个业务价格上差异巨大，一个58元，另一个千元以上。元江路店为何机器测不出信息，同普路店为何测试上一点问题都没有，而且都是相同的测试方法和顺序？可想而知，里面的水有多深！

现在是怀疑，元店往好里想是机器有问题；往坏里想就是操作上有问题，就是人有问题，存心要测不出信号，可以按价收钱。

看过2家的修理过程，我可以讲，元店这家店，如果我答应修理，他可以叫我明天来提车，等我走后，简单操作一下，都不用拆轮胎，故障就解决了，这个钱赚得不要太舒服了！这家店的良心，真是默默黑！难怪业务冷冷清清，一片潇条！

我写这篇”修车记”，就是要将修车中差点踩坑的过程告诉大家，修车有时侯还是要货比三家（有矿的不在此列），独立思考，防止入坑！

没悬念，彻底修复，12年科帕奇降挡顿挫，加速无力问题的过程

科帕奇变速箱常见故码：

P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求

P1915-00内部模式开关未指示空挡/驻车档

P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭

P0971压力控制电磁阀3控制电路高

P07BF输入速度传感器回路低电压

P0974换挡电磁阀1控制电路高电压

P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭

P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭

U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯

12年科帕奇变速箱常见故障表现：

拆出来的缓冲片成这样了

从拆出来的缓冲片的状态，可以推断，先是磨损，没有及时处理，到后来才是断裂的故障。主要是材质不好造成的缓冲片损坏问题。换改进的缓冲片是最稳妥的选择。

磨损的铝鼓上还套在断开的缓冲片

缓冲片损坏是主要原因：

缓冲片损坏主要是它的材质不好，容易损坏。故障开始开始只是被磨损，慢慢的会变形，接下来可能只是断开一个口，后期就会断成很多段。15年之后，厂家换了材质相对好的缓冲片，所以，出现缓冲片故障的相对之前少了不少。缓冲片损坏的主要表现有，倒挡顿挫，冲击，异响，升降挡冲击，发动机空转，加油不加速等问题。严重的时候，会有无法行驶的后果。如果，放出的变速箱油中有铁屑杂质，就很可能是缓冲片的问题了。换上材质好的，韧性好的缓冲片，就能避免再次出现缓冲片损坏的变速箱故障发生。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。在发现车有异常的时候，要及时检查维修，不能马虎大意，以免故障变的严重。

这就是变速箱电脑

经过检查，科帕奇电脑内部电磁阀损坏，焊点脱焊。换上改进的电磁阀，焊接好焊点，电脑故障就彻底修好了。

3.没悬念，彻底修复，12年科帕奇降挡顿挫，加速无力问题的故障总结：

在修复12年科帕奇降挡顿挫，加速无力问题的时候，先要对故障原因有精确的判断。只要知道故障是哪里损坏造成的，对损坏的根源部分进行修复，才能彻底解决问题。途便变速箱，可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不懂的可以问。如果没有判断出故障的根在哪里，很可能没办法彻底修复故障。会出现变速箱修了，但是，修好之后，变速箱还是会残留这样或那样的问题。所以，准确判断故障的根在哪里，是维修的关键。1

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